Croisières- Nouveau Croisière Spitzberg - Croisière Arctique - Trek Spitzberg Isfjord et côte ouest du Svalbard

  • Glacier - Spitzberg - Norvège
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  • Ours polaire - Spitzberg - Norvège
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  • Spitzberg - Norvège
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  • Spitzberg - Norvège
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  • À partir de 7600 €
  • Prochain départ
  • Croisière
  • 13 Jours
  • Niveau
  • Altitude
  • Code : SPZ547

  • • L'observation des ours polaires et de la faune arctique
  • • Les visites d'anciens sites baleiniers
  • • La navigation en petit groupe
  • • Un voilier de grand confort
  • • La navigation à la voile en milieu polaire
  • • Des sorties quotidiennes en randonnée ou en raquette

Partez à la découverte du Haut-Arctique, à bord de « Leatsa », voilier sophistiqué et chaleureux. Cette navigation vous emmène à la découverte de l’Isfjord, région central du Spitzberg bordée d’immenses glaciers et de baies protégées. La navigation se prolonge ensuite le long de l’île du Prince Charles.

Vos journées sont rythmées par la navigation et les randonnées. Le voilier permet d’accéder à des lieux plus difficiles d’accès, peu fréquentés, dont l’équipage a le secret. Une fois sur place, encadré par un membre d’équipage pour des raisons de sécurité, vous découvrez un front glaciaire ou une falaise à oiseaux.
L’abondance de la faune ravit tous les passionnés. Les ours polaires sont souvent observés et il n’est pas rare de voir des bélougas. Seront également au rendez-vous, les morses, rennes, phoques et des oiseaux par milliers.

L’histoire sera également présente avec les sites des trappeurs ou de chasse à la baleine, ou encore les anciens sites russes d’extraction du charbon.

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  • Activités

    Navigation, Randonnée, Raquette

  • Hébergements

    En bateau (12)

  • Itinérance

    Voyage itinérant

  • Environnement

    Terres Polaires

Périodes de départ et prix

Du Au Prix adulte Départ assuré à partir de S'inscrire / Poser une option

31/05/2020

12/06/2020

7600 € Assuré

28/07/2020

09/08/2020

7600 € Assuré

11/08/2020

23/08/2020

7600 € Assuré

Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Le prix comprend

Les vols Paris/Oslo/Longyearbyen, la croisière à bord du voilier en cabine double avec salle de bains privative, la pension complète à bord, les boissons avec ou sans alcool.

Le prix ne comprend pas

Les assurances, les frais d'inscription, les éventuelles nuit d'hôtel à Oslo et/ou Longyearbyen, le transfert aéroport/bateau, les éventuelles entrées de musées, les pourboires.

Idées associées

Faune, Iceberg, Flore, Expédition, Longyearbyen, Svalbard, Voiliers, Ny Alesund, Baie du Roi, Ornithologie, Oslo, Noorderlicht, Baie de la Madeleine, Guillemot de Brünnich.

Privatisation

Jour par jour

Jour 1 :

Départ pour le Spitzberg

Vols Paris/Oslo/Longyearbyen. A l'arrivée à Longyearbyen, transfert libre vers le port pour l'embarquement sur le voilier.

Bienvenue sous le soleil de minuit.
L'équipage vous accueille au port de Longyearbyen pour embarquer sur le voilier. Et oui, comme il n’y a pas de nuit en cette saison, de nombreux vols arrivent et partent dans les premières heures. Début de journée tranquille à quai, nous vous laissons vous installer et vous reposer dans votre cabine. Puis, après un bon brunch, c’est l'heure de découvrir le bateau, votre nouveau lieu de vie durant le séjour. Le guide vous explique aussi comment vont se dérouler les sorties à terre et les comportements à adopter en présence d’un animal. Nous sommes quand même au pays des ours blancs. Une fois les consignes de sécurité présentées, vous serez prêt à prendre la mer. Vous n'avez pas le pied marin ? Nous prévoyons maximum 3-4h de navigation par jour, et nous longerons la côte. C’est l’occasion d’observer les colonies d’oiseaux accrochées aux falaises ou d'apercevoir des bélugas se nourrissant au confluent des fjords.

  • Hébergement : en bateau
Jours 2 à 6 :

Isfjord

Tout au long de cette semaine, vous naviguerez sur l’Isfjord, cet immense bras de mer qui pénètre jusqu’au cœur de l’île montagneuse du Spitzberg. Chaque jour, le voilier vous amène au front d’un imposant glacier se déversant dans les eaux glacées du fjord, sur le quai d’une ancienne ville minière chargée d’histoire, ou au pied de majestueux plateaux pour d’incroyables randonnées, où vous pouvez croiser rennes et renards polaires. Ensemble, vous choisirez quelle sera votre prochaine étape. Tempelfjord, Tunabreen. Nordenskiöldbreen, Pyramiden, Skansebukta, Coraholmen, Walhenbergbreen, Borebreen, Trygghamna, Barentsburg, Grumant… Tant de lieux inoubliables à découvrir. Juste poussé par le vent, le voilier navigue au milieu des icebergs, sans perturber le silence de la nature. Quelques heures ancrées dans un fjord, phoques, morses et autres animaux curieux s’approchent au plus près du navire, pour votre plus grande joie. Avec un soleil qui ne se couche jamais, tous vos repères sont chamboulés, vous vivez à un tout nouveau rythme. Vous pouvez aussi bien randonner sous le soleil de minuit, que petit déjeuner à 4h de l’après-midi. Laissez-vous vivre cette expérience en écoutant votre horloge interne.

  • Hébergement : en bateau
Jour 7 :

Alkhornet et Fuglehuken

Le bateau met le cap sur Trygghamna. Randonnée jusqu'à Alkornet où les falaises pyramidales abritent de très nombreuses colonies d’oiseaux marins. Navigation à travers le détroit de Forland et à Fuglehuken (lieu de débarquement de Willem Barentz, vestige de tombes du XVIIe siècle). Nous observons des colonies de guillemots à miroir et de guillemots de Brünnich. Colonie de morses dans le détroit.

  • Hébergement : en bateau
Jours 8 et 9 :

Cap au nord

Navigation vers le nord pour atteindre Kongsfjorden (fjord du Roi) et Krossfjorden. Selon la période et les conditions climatiques, le paysage est susceptible de montrer des signes d'hiver. Lors des escales nous aurons la possibilité de faire des randonnées en raquettes et de visiter des lieux historiques tels que Ny London, où il est possible de voir les restes de l’extraction de marbre du début du XXe siècle. La station scientifique Ny Ålesund, communauté la plus septentrionale du monde, est aussi un centre de recherche international et point de départ de plusieurs expéditions vers le pôle Nord.
Krossfjorden nous offre des vues impressionnantes sur les glaciers colossaux et les sommets élevés du Spitzberg. De nombreuses espèces d'oiseaux, bien adaptées à la présence humaine, sont présentes sur la lande : bernaches, plongeons catmarins et sternes arctiques.

  • Hébergement : en bateau
Jour 10 :

Observation des morses et des phoques

Plus au sud, entre l'île principale du Spitzberg et Prins Karls Forland, nous approcherons du site de Poolepynten, connu pour être un lieu très fréquenté par les morses. Nous profiterons ensuite la splendide vue sur Johnsfjorden. Selon la période, la glace d'hiver n'aura peut-être pas desserré son emprise sur l'eau, et les phoques annelés et barbus pourraient être nombreux dans la région.

  • Hébergement : en bateau
Jours 11 et 12 :

Fjords, falaises et toundra

Nous retournons maintenant vers Isfjorden pour nous aventurer à Ymerbukta. Nous aurons la chance de nous promener dans cette sublime région montagneuse. Ici le paysage se compose d'une large toundra très riche en avifaune mais aussi en formation géologique.
En arrivant près d'Ekmanfjorden, nous aurons à nouveau la possibilité de faire de belles randonnées. Cette région est riche en glaciers se jetant dans la mer que nous observerons lors des randonnées ou des excursions en bateau pneumatique. Nous continuerons à l’intérieur de l’Isfjorden et nous nous rapprocherons de la majestueuse falaise de Templet pour finir la journée en beauté.

  • Hébergement : en bateau
Jour 13 :

Longyearbyen

Petit déjeuner et débarquement de minuit à midi. C'est hélas la fin du voyage, et l'heure de se quitter. Transfert libre à l'aéroport et vol retour sur Paris.

Important itinéraire

Le programme est donné à titre indicatif, et une grande souplesse d'organisation des journées est requise. L'itinéraire définitif sera décidé durant le séjour, en fonction de la météo et des conditions de glace.
Nous attirons votre attention sur le fait que vous vous trouverez dans une région éloignée. Aucun débarquement ne pourra être garanti. Dans cette région, les conditions climatiques peuvent changer très vite et remettre en cause une escale ou une sortie en bateau pneumatique. La croisière peut également s'effectuer dans le sens inverse. La priorité sera avant tout votre sécurité.

Fiche technique

1. Détail du voyage

Activités

Navigation,
Randonnée,
Raquette

Environnement

Terres Polaires

Itinérance

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Bien choisir le niveau de votre voyage

Nombre de participants

De 1 à 7 participants

Début du séjour

L'équipage vous accueille au port de Longyearbyen, pour embarquer sur le voilier de minuit à midi ! Et oui, comme il n’y a pas de nuit en cette saison, beaucoup de vols arrivent et partent dans les premières heures. Le bateau pouvant être au mouillage, prévoir une tenue imperméable pour le transfert en canot pneumatique.

Fin du séjour

Débarquement de minuit à midi. Les cabines doivent être libérées avant midi.

Caractéristiques du circuit

Ces informations doivent vous aider à préparer votre voyage dans l’Arctique. Nous insistons cependant sur le caractère "expédition" d’un tel séjour. Nous orientons ce voyage sur la visite des sites historiques, la rencontre avec la faune et dans une moindre mesure, la visite de stations scientifiques.

Nos programmes peuvent varier afin de profiter au maximum des conditions météorologiques et de la présence de la faune. L’expérience dans les eaux polaires nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées, et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.

Hébergement

Voilier "Leatsa"

Leatsa est un magnifique voilier de 24 mètres, entièrement rénové, préparé et habillé pour vous emmener au-delà du cercle arctique, à la découverte des régions polaires. Très confortable, moderne et high-tech, c’est bien plus qu’un refuge : c’est une maison d’hôtes sur l’eau.
Au cœur du bateau, vous retrouvez le carré : un large espace regroupant le salon, les tables à manger, la cuisine américaine et la table à cartes. Baigné de lumière grâce à sa large baie panoramique et ses nombreux hublots, le carré est un lieu de vie propice aux échanges.
Une des particularités du voilier, c’est sa bulle : un salon d’extérieur abrité sous un dôme de verre, vous invitant à admirer la mer, la terre et le ciel, tout en vous protégeant des éléments.

Le voilier dispose de 4 cabines doubles et colorées, permettant d’accueillir 8 personnes.
Dans chacune, vous avez votre propre salle de bains (lavabo, douche, WC) ainsi que des serviettes et draps de bain. Pour vous assurer de belles nuits, votre lit double possède 2 couettes et oreillers en fibres naturelles. Grâce à ses larges ouvertures, chaque cabine profite d’une belle lumière naturelle, tout en offrant une vue imprenable sur la mer. Pour vos affaires, disposez d'un placard ainsi que de nombreux tiroirs et des bailles de rangements.

La vie à bord
Les repas sont préparés par le marin. Vous avez envie de montrer vos talents culinaires ou de donner un petit coup de main ? Pas de soucis, la convivialité est le maître mot de l'équipage, notre chef cuisinier deviendra votre commis.
Le voilier est équipé d’un réseau Wifi et d'un téléphone satellite. Mais une fois que nous sommes sortis de la baie de Longyearbyen, prévoyez d’être isolé du monde. Pour vos appareils électriques, il y a des prises standard françaises (type E) en 220 volts et des prises USB 5 volts. Il fait bon vivre à l’intérieur grâce aux radiateurs muraux des cabines et salles de bains, ainsi qu’à la puissante cuisinière à fuel. Sa douce chaleur fait oublier les températures extérieures.
Pas de crainte d’être le dernier à la douche, chaque cabine a son propre ballon d’eau chaude.

Notre capitaine, Xavier David, est diplômé d’un Médical 3. Il a les compétences pour effectuer les soins infirmiers et d'urgence, ainsi que suivre les recommandations d’un médecin urgentiste.
Au Svalbard, en dehors de Longyearbyen, tous les débarquements se feront sous la supervision du guide.

Caractéristiques techniques
Longueur hors-tout : 24m
Largeur : 6,1m
Surface voilure : 255m²
Tirant d'eau : 2.7m
Matériau : coque et pont aluminium, recouvert de teck
Motorisation : diesel 86 Kw
Propulseur d’étrave : 12Kw
Capacité : 8 personnes
Equipage : 2-3 marins
A disposition à bord :
Annexe : 3,4m, moteur Honda 20cv
Pavillon : français
Chauffage : chaudière fuel de 23 Kw, 10 radiateurs, 6 ballons d’eau chaude
Rénovation : refit complet et préparation aux expéditions arctiques 2014-2017

Encadrement

Accompagnateur francophone.

L’équipage se compose :
- Du capitaine, Xavier David : capitaine de Leatsa, depuis toujours attiré par la mer. Elève officier pont sur les cargos de la CGM, il fut membre de l’équipe de France de voile, sélectionné aux JO de Moscou en 1980. Egalement chef d’équipe de 3 projets Vendée Globe, il a navigué en convoyage et transatlantique avec des grands skippers de la course. Enthousiasmé par le projet de ce superbe voilier, il a participé activement à l’optimisation de celui-ci pour la navigation en Arctique. Marin d’expérience, Xavier aimera vous faire partager sa passion de la voile et de la découverte. Il sera secondé par différents marins, tous diplômés capitaine (CAP200 voile minimum)
- Du second, officier gérant l’intendance et assistant le capitaine dans les manœuvres.
- Du guide de randonnée, formé, armé et reconnu par les autorités du Svalbard.

Tous le long de votre séjour, vous êtes accompagnés par le capitaine, le second et le guide polaire armé. Notre équipage connaît les plus beaux coins à vous faire découvrir et adapte le trajet en fonction de la météo et des désirs de chacun. Ainsi, vous pouvez vous laisser guider ou au contraire, choisir tous ensemble le lieu de votre prochaine escale. L’équipage se fera une joie de vous conseiller et de vous mener vers vos destinations préférées, ainsi que de vous initier à la voile.
A terre, vous êtes accompagnés par le guide polaire, qui vous emmène à la découverte d'un monde minéral fascinant, de la faune et de la flore endémiques au Svalbard. C'est aussi l'archipel aux ours blancs. Notre guide est formé et armé pour vous protéger d'une éventuelle rencontre avec cette magnifique créature.

Transfert et transport des bagages

Les transferts ne sont pas inclus
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. Vos bagages doivent être clairement étiquetés et porter l’étiquette fournie avec votre dossier voyage.

Moyens d'accès

IMPORTANT
Pour les personnes arrivant de province, prévoir un billet d’avion ou de train modifiable : les horaires de départ/retour peuvent être modifiés par la compagnie SAS sans préavis. Les vols de province arrivent à CDG2, prévoir le temps de changement de terminal. Idem pour la gare TGV : vous devez ensuite prendre une navette pour rejoindre CDG1.

Transports aériens

Vols Paris/Oslo/Longyearbyen sur la compagnie régulière SAS. Les horaires vous seront confirmés à l'inscription.

Nous proposons ce voyage au départ de Paris. Si, toutefois, vous souhaitez un plan de vol différent ou un vol au départ de province, n'hésitez pas à nous solliciter afin que nous puissions vous faire une nouvelle proposition.

Les repas sont payants sur les vols de la compagnie Scandinavian Airlines (SAS).
1 seul sac autorisé en soute (23 kg maxi) et 1 bagage de cabine de 8 kg maxi.

Pré-acheminement par train ou avion :
- Pour les personnes arrivant de province, prévoir un billet d’avion ou de train modifiable : les horaires de départ/retour peuvent être changés par la compagnie sans préavis.
- Prévoir également une marge de temps suffisante à cause de tout retard de vols intérieurs, mauvaises conditions climatiques, grèves ou manifestations bloquant les routes.
- Vous devez vous trouver sur le lieu de rendez-vous au minimum 3 heures avant l’heure de décollage.

Les activités du circuit

Pour tous les amoureux de la nature, du sportif débutant à l’expert, quel que soit votre niveau, tout le monde a un rôle à jouer dans une telle aventure !

Randonnées : le Svalbard offre des types de paysages arctiques les plus divers, des plaines de toundra qui s'étendent des côtes au fond des larges vallées glaciaires, aux pics glacés qui dominent de vastes plateaux, entrecoupés de glaciers. De quoi satisfaire tout le monde.

Randonnées en raquettes : pour le départ du 31/05/2020 il est possible qu'il y ait une couverture neigeuse et donc les randonnées pourront se faire en raquettes qui vous seront prêtées par les membres d"équipage.

Voile : l'équipage est ravi de faire découvrir les joies de la navigation aux novices, et les experts ont tout le loisir de manœuvrer le voilier. Malgré tout, une part importante des déplacements se fera au moteur.

2. Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée. Un sur-sac étanche est également conseillé.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires. Vous le trouverez chaque soir. Il sera transporté par des porteurs et/ou des animaux et/ou des véhicules.
Vous recevrez avant votre départ des étiquettes bagages qui vous permettront de les identifier avec vos nom et adresse, et faciliteront le regroupement des sacs aux arrivées à l’aéroport.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20x20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.

Particularités Bagages

Pas de valise rigide ou semi-rigide.
Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines. Vos bagages doivent être clairement étiquetés et porter l’étiquette fournie avec votre dossier voyage. Ils ne doivent pas dépasser 23 kg.

Prévoir de prendre en bagage cabine (dans l'avion) : vos médicaments, une polaire et une veste imperméable, dans le cas où ces bagages auraient du retard ou seraient égarés... c'est rare mais cela arrive.

Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Évitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les fibres synthétiques comme la fibre polaire retient mieux la chaleur que le coton. Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel en région polaire : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".

La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- Une veste imperméable munie d’une capuche. Le Gore-tex est idéale. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante.

- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski convient ou un pantalon robuste qui puisse être porté entre vos sous-vêtements et un pantalon imperméable. Un jean et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions et pour porter à bord du bateau.

- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirant.

- Sous-vêtements : le polypropylène est fortement recommandé, il garde au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine, polypropylène ou coton/laine permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.

- Une paire de bottes en caoutchouc (1 taille plus grande que la pointure habituelle pour pouvoir mettre une à deux paires de chaussettes) complètement étanche, rigide et antidérapante est essentielle pour les accostages : vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse ou de pêche recommandées). Essayer vos bottes avant le voyage.

- Une paire de chaussures d'intérieur (baskets, chaussures de pont).

Equipement

Le matériel personnel dont vous avez besoin :

- des lunettes de soleil de bonne qualité
- crème solaire avec fort indice
- petit sac à dos pour débarquer les mains libres dans l'annexe
- 1 paire de chaussure de marche, si possible étanche, la fonte des neiges rend les sols spongieux et boueux.
- 1 paire de chaussures d'intérieur (baskets, chaussures de pont)

Le matériel prêté à bord :
- des bottes sont prêtés à bord en cas de temps humide
- sac de couchage
- une gourde

Le bateau est équipé de prises électriques européennes. Le courant électrique à bord du bateau est de 220 volts / 50 Hertz et des prises USB 5 volts

Si vous le pouvez, prévoyez une paire de jumelles (7x50), indispensables à l’observation quotidienne depuis le bateau et vos appareils photo/vidéo.

Couchage

Nous mettons à votre disposition une literie comprenant : couette, oreiller, draps et linges de toilette (et savon).

3. Formalités et santé

Formalités spécifiques

Passeport obligatoire.

Passeport

Passeport valide pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Vaccins Obligatoires

Aucune vaccination obligatoire.

Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre :
- diphtérie ;
- tétanos (complication possible de gelures graves) ;
- poliomyélite ;
- coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage) ;
- hépatite B (maladie sexuellement transmissible) ;
- hépatite A (maladie transmise par l'alimentation) ;
- éventuellement contre la rage, pour des séjours plus longs et rustiques que les voyages touristiques ordinaires.

Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction des conditions du voyage (durée, hébergement, déplacement) et peuvent être dus : à la région elle-même ; aux conditions climatiques parfois extrêmes ; aux moyens de déplacement utilisés sur place.

La région.
Si, l’hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans les zones tempérées ou chaudes, l’été, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Risque, en particulier, de toxi-infections alimentaires dues aux viandes de chasse, aux aliments contaminés par des déjections d'animaux sauvages ou par leur mauvaise conservation à bord des bateaux de croisières.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur des hivers péri-polaires représente un risque lors de raids à ski, en raquettes, en traîneau ou à motoneige, plus que lors de confortables croisières.
Une bonne information avant le voyage, permettra d'éviter les gelures graves.
En cas d'onglée ou d'engourdissement, il faut :
- boire abondamment,
- réchauffer,
- ne pas fumer,
- ne pas ôter les chaussures (risque de ne pas pouvoir les remettre si le raid n'est pas terminé).
En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence.

Moyens de déplacement.
Les voyages dans les régions polaires se font souvent en bateau de croisière. Les risques, liés surtout au confinement en espace clos, sont (quelle que soit la latitude) de toutes les affections contagieuses, respiratoires, alimentaires…
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord (dont les consultations ne sont pas comprises dans le prix du voyage). Il est important de se faire préciser tout cela avant le départ.

4. Pays et climat

Climat et Informations régionales

Climat du Svalbard
L’été connaît une faible amplitude thermique. Du fait de l’absence de nuit, la température est beaucoup plus stable.
Sur la côte ouest, partie la plus douce, la moyenne est d’environ 5°C avec des valeurs variant entre 1° et 10°C. Le maximum enregistré est de 17°C. Il est courant d’observer de courtes périodes de gel en plein été.
Les précipitations sont peu abondantes, environ 40mm par an sur la côte ouest et un peu moins à l’intérieur de l’archipel. La saison la plus humide est l’automne. Avec des valeurs pourtant basses par rapport aux pays tempérés, le Svalbard est une des régions arctiques les plus humides.
En raison de la latitude du Svalbard, l’alternance jour/nuit n’est pas la même que sous nos latitudes. En été le soleil est en permanence au-dessus de l’horizon alors qu’en hiver la nuit est continuelle. Le passage du jour à la nuit est d’autant plus rapide que la latitude est élevée.

Les glaces du Svalbard
60% de l’archipel sont recouverts de glaciers. Les plus grandes calottes polaires se trouvent dans le nord-est, particulièrement sur Norsaustlandet. Alors que l’île la plus au nord (Kvitøya) est totalement recouverte de glace, la plus au sud (Bjørnøya) est dépourvue de glaciers. Les régions les moins glacées du Spitzberg sont le Nordenskiöld Land (près de Longyearbyen) et Andree Land au nord. Ce sont les zones au climat plus continental, c’est-à-dire moins humide et plus ensoleillé.
Depuis le XIXe siècle, la plupart des glaciers ont nettement reculé. De grandes moraines marquent leur extension maximale nettement au-delà de leur front actuel. En général, ces variations sont de bons indices du climat. Au Svalbard, les glaciers peuvent brusquement avancer de plusieurs kilomètres à raison de 30 à 40m par jour, puis se stabiliser et rester immobiles pendant des années. Ce phénomène qui reste mal connu et difficilement expliqué, s’appelle "surge". Récemment les glaciers ont reculé, ce qui occasionne des erreurs sur les cartes actuelles qui placent le front en avant de sa position actuelle. Leur position est donc à prendre avec une certaine réserve.
Les glaciers se terminant dans la mer génèrent des icebergs. Ils sont beaucoup plus petits au Svalbard que ceux que l’on rencontre au Groenland ou en Antarctique. La banquise a son extension maximale en avril. En moyenne l’ensemble de l’archipel, excepté Bjørnøya au sud, est bloqué par la glace en hiver. Sur la côte ouest, seule une faible largeur (environ 50 km) est recouverte mais le nord-ouest est souvent dégagé, même en hiver. En août, la banquise a son extension minimale. Les conditions de glace sont variables d’une année sur l’autre et d’une période à l’autre. Il suffit d’un coup de vent pour chasser la glace au large ou au contraire bloquer une partie de la côte.

La faune du Svalbard
Il y existe trois espèces de mammifères originaires du Svalbard : le renard arctique, le renne du Svalbard et l’ours polaire.
Le renard se trouve partout au Svalbard. Le renne, bien représenté à l’origine, a été chassé massivement jusqu’en 1920. En 1925 une protection totale a été décidée. L’ours a pour territoire la glace mouvante mais on le rencontre souvent sur la terre ferme en hiver.
La chasse a été réglementée en 1970 puis totalement interdite en 1976. On croise des ours blancs sur tout l’archipel, notamment le long des côtes orientales et septentrionales. Un ours affamé peut être agressif et dangereux pour les êtres humains. Soyez donc circonspects lors de vos randonnées pédestres. Une arme est obligatoire lors des excursions.

En mer, on croise surtout des phoques annelés (leur nom vient des dessins en forme d’anneaux qu’ils portent sur le dos), appelés aussi phoques marbrés. Le phoque barbu, beaucoup plus grand (200 à 300 kg pour près de 3m de long) n’est pas très sauvage et se laisse facilement approcher. Le morse avait presque disparu dans les années 50 jusqu’à ce que le gouvernement norvégien décide de sa protection. Il a réinvesti le nord de l’archipel autour de l’île de Moffen et dans le goulet entre le Spitzberg et l’île du Roi Charles.

Les oiseaux sont particulièrement bien représentés en quantité et en variété. Le lagopède réside toute l’année au Svalbard. À l’approche de l’été, des millions d’oiseaux viennent nicher. On peut citer : le guillemot de Brünnich et le guillemot à miroir, le mergule nain, le macareux moine, la mouette tridactyle, le goéland sénateur, la sterne arctique (l’oiseau qui fait la plus grande migration puisqu’on la retrouve en Antarctique), le labbe parasite, le pétrel fulmar, l’eider à duvet, la bernache nonnette, l’oie à bec court, le bruant des neiges, le plongeon catmarin, le bécasseau violet, le phalarope à bec étroit...
Pour notre bonheur, les moustiques n’ont pas envahi le Svalbard.

La flore du Svalbard
En raison du sous-sol gelé en permanence, l’eau ne peut s’infiltrer, ce qui donne un sol souvent marécageux, surtout en zone plane. La saison de dégel ne dure que de 6 à 10 semaines. Dans ces conditions, aucun arbre, au sens où nous le connaissons, ne pousse. Mais ils se sont adaptés au climat. Le saule arctique et le bouleau nain ne mesurent que quelques centimètres de haut, de même que l’ensemble de la végétation qui reste au ras du sol pour se protéger du vent et profiter au maximum des rayons du soleil. Les zones les plus prisées par la végétation sont les éboulis au pied des falaises où nichent les oiseaux. Les déjections y apportent de la matière nutritive favorable au développement des mousses et des lichens. C’est un signe repérable pour localiser les colonies. La région centrale du Spitzberg représente à elle seule 75% des 170 espèces présentes. Il est interdit de prélever, cueillir ou détruire toute végétation. De plus, il faut se déplacer avec beaucoup de précaution sur cette végétation fragile car elle met de nombreuses années à pousser.

5. Tourisme responsable

Protection des sites

Protection des vestiges culturels
Ils peuvent être divisés en 3 catégories principales :
- les traces laissées au XVIIe siècle par la pêche aux baleines.
- les restes de l’activité des trappeurs.
- les vestiges des premières activités industrielles au Svalbard.
On trouve de même les traces des opérations de guerre dans l’archipel.

Protection de L’environnement
L’environnement du Svalbard est vulnérable. La vie animale et végétale se sont adaptées aux dures conditions des régions arctiques. Même de petites interventions humaines peuvent avoir de graves conséquences pour le fragile équilibre écologique. C’est pourquoi il est essentiel que les visiteurs connaissent les règles de déplacement sur l’archipel et qu’ils les respectent.
Il a été créé 3 parcs nationaux, 3 réserves naturelles, 15 réserves d’oiseaux et 3 régions de protection des plantes.
Dans les parcs nationaux et les réserves, il est interdit d’utiliser des véhicules tout terrain ou d’atterrir avec avion ou hélicoptère, sans autorisation préalable du gouverneur. Tout déplacement à l’intérieur d’une limite de 300 mètres autour des réserves d’oiseaux est interdite. Vous devez être très respectueux des zones de nidification. Ne pas jeter vos mégots de cigarettes… les boîtes de pellicules peuvent être une solution comme cendrier portable individuel !
Ne pas laisser de graffitis sur les roches ou les bâtiments. Ne pas collecter ou emporter de spécimens biologiques ou géologiques, telles que des roches, des ossements, des œufs, des fossiles ou des restes des habitations anciennes.

GNGL, membre de l' AECO (Association of Arctic Expedition Cruise Operators), s'engage à suivre les directives de l'association pour les visiteurs concernant la préservation de l'environnement et la sécurité au Svalbard. Cette association internationale regroupe les organisateurs de croisières-expéditions dans l'Arctique.

En route vers une belle planète... Un trajet collectif

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6. Bibliographie

La librairie Terdav

Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris

Bibliographie

Gérard Bodineau,
Spitzberg, l’archipel du Svalbard, Guides GNGL.

Rémy Marion,
Sur les traces de l’ours polaire, Nanouk Communication.

Nathalie Thibault,
Faune et Flore du Grand Nord, Guides GNGL.

Michel Fahrenbach, Gilles Dawidowicz, Rémy Marion,
Aurores Boréales et australes, GNGL Productions, Pôles d’images.

Vsevolod Romanovskiy,
Le Spitzberg et les baleiniers basques, Ed. Atlantica.

Willem Bareentz,
Prisonniers des glaces (1594-1595), Ed. Chandeigne.

Anne Steinlein,
Carnet de dessins et d’aquarelles rapportés d’une navigation à bord du Noorderlicht, Ed. Reflets d’ailleurs

Privatisation du voyage

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