Croisières- Grandes Traversées- Nouveau

Croisière Groenland - Voyage en Norvège - Croisière Spitzberg Odyssée Arctique : du Spitzberg au Groenland

  • Découverte du Scoresby Sund - Groenland
    Découverte du Scoresby Sund - Groenland
  • Découverte du Scoresby Sund - Groenland
    Découverte du Scoresby Sund - Groenland
  • Découverte du Scoresby Sund - Groenland
    Découverte du Scoresby Sund - Groenland
  • Lapin des neiges - Groenland
    Lapin des neiges - Groenland
  • Découverte du Scoresby Sund - Groenland
    Découverte du Scoresby Sund - Groenland
  • À partir de 7900 €
  • Prochain départ
  • Croisière
  • 17 Jours
  • Niveau
  • Altitude
  • Code : SPZ558

  • • Une odyssée arctique en plusieurs étapes
  • • La découverte de la côte nord-est du Groenland
  • • Le débarquement à Jan Mayen
  • • La navigation au milieu d'immenses icebergs
  • • Une faune riche et unique

Cette odyssée arctique est une occasion unique de naviguer du Spitzberg au nord-est du Groenland. Cette partie sauvage du Groenland est réputée pour abriter la plus grande concentration d’icebergs de l’Arctique. Poussés par un courant marin qui vient directement du pôle Nord, ces fragments de glacier passent l'été à dériver vers le sud au milieu de ce qu'il reste de la banquise hivernale dérivante.
Pour le retour, vous passerez par la célèbre île de Jan Mayen avant de revenir au Spitzberg. Jan Mayen est le plus grand volcan encore en activité de tout l'Arctique. Beerenberg, cône volcanique parfait, culmine à 2277m ; son cratère d'un kilomètre de diamètre est le siège d'éruptions régulières, la dernière ayant eu lieu en 1985.
Durant ce voyage, vous découvrirez toutes les facettes passionnantes que le monde arctique peut offrir : paysages à couper le souffle, navigation le long de la glace de mer, faune fascinante, le tout couronné par des débarquements dans les endroits les plus reculés de la planète.

lire la suite

  • Activités

    Navigation, Observation animalière, Randonnée

  • Hébergements

    En bateau (15), en hôtel (1)

  • Itinérance

    Voyage itinérant

  • Environnement

    Terres Polaires

Périodes de départ et prix

Du Au Prix adulte Départ assuré à partir de S'inscrire / Poser une option

31/07/2022

16/08/2022

7900 € Assuré

Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Le prix comprend

- Les transports aériens
- La pension complète à bord du bateau (hors boissons)
- L'hébergement en cabine quadruple
- Une nuit d'hôtel en Norvège

Le prix ne comprend pas

- Les assurances
- Les frais d’inscription
- Les transferts
- Le supplément pour une cabine de catégorie supérieure
- Les repas lors des journées libres
- Les dépenses personnelles et les pourboires

Complément d'information tarifaire

Le prix affiché indique celui d'une place en cabine quadruple.

Prix par personne en Paris/Paris selon la catégorie de cabine choisie à bord du Hondius :
Cabine quadruple : 7 900€
Cabine triple : 9 290€
Cabine double avec hublot : 10 690€
Cabine double avec fenêtre : 11 300€
Cabine double deluxe : 12 090€
Cabine double Supérieure : 13 290€
Junior Suite : 14 100€
Grande Suite avec balcon privé : 15 990€

Pour les autres catégories de cabines ou le supplément single : nous consulter.

Idées associées

Fjord, Baleine, Volcan, Iceberg, Longyearbyen, Svalbard, Phoque, Rennes, Oiseaux.

Jour par jour

Jour 1 :

Départ pour le Spitzberg

Vol à destination de la Norvège.

  • Hébergement : en hôtel
Jour 2 :

Longyearbyen

Arrivée à Longyearbyen, le centre administratif du Spitzberg, la plus grande île de l'archipel du Svalbard.
Matinée libre. En attendant l'embarquement, vous pourrez découvrir cette ancienne ville minière dont l'église paroissiale et le musée universitaire du Svalbard constituent des attractions fascinantes.
Embarquement au port de Longyearbyen dans l'après-midi.
En début de soirée, le bateau quitte le port et vous pourrez peut-être apercevoir les premières baleines de votre voyage.

  • Hébergement : en bateau
  • Transfert : Libre
Jour 3 :

Paysage du Krossfjorden (baie de la Croix)

Avant de commencer votre traversée vers le Groenland, vous naviguerez vers la baie de la Croix sur l'île principale du Spitzberg. Vous observerez des sommets alpins et des glaciers d'une beauté saisissante et aurez l'occasion d'observer des colonies d'oiseaux marins et une végétation abondante unique sous ces latitudes.

  • Hébergement : en bateau
Jours 4 et 5 :

Vers l'est du Groenland

Navigation en direction de l'est du Groenland. Au cours de la traversée, selon les conditions, la banquise paraîtra devant vous. Restez attentif et vous pourrez apercevoir des baleines et des oiseaux marins migrateurs.

  • Hébergement : en bateau
Jour 6 :

Toundra, montagnes et icebergs

À l'approche du Groenland, navigation parmi la glace dérivante dans la baie de Foster et débarquement à Margrethedal, où vous trouverez, sur le côté est de la rivière, des vestiges de la culture Thulé datant de plusieurs siècles. Les zones de toundra inférieures près des rives sont peuplées de bœufs musqués. De là, vous naviguerez dans le fjord Kaiser Franz Josef, entouré de montagnes imposantes et d'icebergs.

  • Hébergement : en bateau
Jour 7 :

Découverte du fjord Kaiser Franz Josef (Groenland)

Navigation à proximité de Teufelschloss ("le château du diable"), une montagne à la géologie remarquable, faite de roches rouges. De l'autre côté du fjord se trouve Blomsterbugt ("la baie des fleurs") avec un site de débarquement possible. Dans l'après-midi, vous continuerez à traverser le détroit antarctique et débarquerez sur l'île Marie.

  • Hébergement : en bateau
Jour 8 :

Sites des bœufs musqués

Vous passerez la matinée à Blomsterdal ("la vallée des fleurs"), près de la baie Antarctic Havn, où il est fort possible d'apercevoir des groupes de bœufs musqués.
Une autre possibilité sera de se rendre à Ørsted Dal, où vous pourrez débarquer au cap Seaforth.

  • Hébergement : en bateau
Jour 9 :

Village inuit d'autrefois

Navigation pour rejoindre le Scoresby Sund en longeant la côte du Volquart Boons Kyst. Vous pourrez profiter d'une sortie en bateau pneumatique le long des glaciers, ainsi que d'une approche des colonnes de basalte et des formations de glace de Vikingebugt. L'objectif de l'après-midi est de visiter l'île Danmark, où se trouvent les vestiges d'un village inuit abandonné il y a environ 200 ans.
Dans la soirée, navigation vers l'ouest dans les fjords chargés d'icebergs.

  • Hébergement : en bateau
Jour 10 :

Couleurs du cap

Vous profiterez d'une sortie en bateau pneumatique près de Røde Ø, l'un des plus beaux sites d'icebergs au monde : le bleu-blanc pur des icebergs se détache nettement du fond rouge sombre des pentes sédimentaires.
Dans l'après-midi, navigation dans les parties nord du fjord de Røde, avec la possibilité de voir des bœufs musqués et les feuillages chauds de fin d'été.

  • Hébergement : en bateau
Jour 11 :

Icebergs gigantesques et lièvres arctiques

Le matin, vous rencontrerez des icebergs gigantesques, dont certains font plus de 100m de haut et plus d'un kilomètre de long. La plupart d'entre eux sont échoués car le fjord n'a qu'une profondeur d'environ 400 mètres.
Débarquement près de Sydkap, avec de belles vues sur Hall Bredning et la possibilité de voir des lièvres arctiques.

  • Hébergement : en bateau
Jour 12 :

La vie marine le long des contre-courants

Navigation vers l'est dans le courant froid du Groenland oriental et plus tard dans le courant chaud du Gulfstream ; vous découvrirez alors les différences de biodiversité de ces deux milieux en naviguant de l'un vers l'autre.
Cette journée en mer vous donnera l'occasion d'apercevoir des baleines et des oiseaux marins qui viennent se nourrir de cet écosystème marin particulier.

  • Hébergement : en bateau
Jour 13 :

Volcan enneigé en bord de mer (Jan Mayen)

Jan Mayen est une île volcanique austère, couronnée par le sommet enneigé du mont Beerenberg. Depuis les pentes de cet imposant volcan de 2300m de haut, des glaciers brisés s'avancent dans la mer en partie gelée.
Avec l'autorisation des autorités norvégiennes, visite de la station météorologique.
Vous pourrez également marcher jusqu'aux vestiges d'une station baleinière hollandaise du XVIIe siècle.

  • Hébergement : en bateau
Jours 14 et 15 :

Dans le Gulfstream

Navigation vers le nord-est en direction du Spitzberg à la recherche de baleines, de phoques et de divers oiseaux marins, en coupant à l'est vers les bords rocheux du plateau continental du Spitzberg occidental.
Possibilité de voir des rorquals communs et, près des embouchures glaciaires des fjords béants du Spitzberg, des petits rorquals remontant à la surface.

  • Hébergement : en bateau
Jour 16 :

La flore, la faune et l'histoire obsédante de Bellsund

Découverte de Bellsund, l'un des plus grands systèmes de fjords du Svalbard. Les courants océaniques rendent cette région légèrement plus chaude que les autres de l'archipel, ce qui se traduit par une végétation relativement luxuriante. Vous profiterez à la fois de l'histoire et de la vie sauvage.
Vous pourrez notamment visiter Ahlstrandhalvøya, à l'embouchure du Van Keulenfjorden, où l'on trouve des squelettes de bélugas empilés. Ces vestiges du massacre des baleines au XIXe siècle sont un rappel des conséquences d'une exploitation effrénée. Heureusement, les bélugas n'ont pas été chassés jusqu'à l'extinction, et vous avez de bonnes chances de croiser un groupe.
En naviguant dans les fjords latéraux de Bellsund, vous pourrez explorer la toundra où les rennes aiment se nourrir ainsi que les pentes rocheuses qui abritent des mergules nains.

  • Hébergement : en bateau
Jour 17 :

Débarquement

Retour à Longyearbyen et débarquement dans la matinée. Vol retour pour la France.

  • Transfert : Libre

Important itinéraire

Le déroulement de la croisière est indicatif, c'est une trame à partir de laquelle le programme définitif sera établi par le chef d'expédition et le commandant.

Dans le cas où le bateau aurait du retard, en raison des conditions de navigation, les frais occasionnés par ce retard seraient à votre charge.

Fiche technique

1. Détail du voyage

Activités

Navigation,
Observation animalière,
Randonnée

Environnement

Terres Polaires

Itinérance

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Bien choisir le niveau de votre voyage

Nombre de participants

De 1 à 174 participants

Caractéristiques du circuit

Ces informations doivent vous aider à préparer votre voyage dans l’Arctique. Nous insistons cependant sur le caractère "expédition" d’un tel séjour. Nous orientons ce voyage sur la visite des sites historiques, la rencontre avec la faune et dans une moindre mesure, la visite de stations scientifiques.

Nos programmes peuvent varier en fonction des conditions météorologiques et de la présence de la faune et de la glace. Notre expérience dans les eaux polaires nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées, et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.

Durant le séjour, une partie est consacrée à la navigation et une autre partie aux débarquements quotidiens, sans difficulté particulière. Il est néanmoins nécessaire de faire preuve d’adaptabilité aux températures froides, à la vie de groupe et à l’hébergement en cabine partagée avec un isolement relatif.

Sur place à Longyearbyen :
Selon vos dates de voyage, une nuit peut être nécessaire à Longyearbyen. Nous vous proposons l’auberge de jeunesse "Nybyen Guesthouse". C’est une prestation de qualité hôtelière mais les sanitaires sont à l’extérieur de la chambre. Prévoir le linge de toilette. Une kitchenette au bout de chaque couloir permet de se préparer une boisson chaude ou collation. Petit déjeuner buffet inclus.
Il est également possible de réserver une chambre à l'hôtel. Nous contacter.

Le bateau est amarré au quai de ByKaia. L’agent maritime "Pole Position" est le correspondant sur place. Il faut compter 5 à 10 minutes en voiture pour aller de l’aéroport jusqu’au quai (possibilité d’un transfert en bus ou en taxi).
Prix du taxi de l’aéroport au quai : 60 NOK, soit environ 8€

Hébergement

A bord du Hondius ou Janssonius

Le bateau d’expédition a été entièrement aménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire. Il peut accueillir 174 passagers. Il possède la plus haute classification glace "1A-Super". Cela permet des navigations, en toute sécurité suivant la réglementation en vigueur en région polaire. Il répond aux exigences du code polaire adoptées par l’Organisation Maritime Internationale (OMI), vous permettant ainsi d’apprécier la région polaire, en l’impactant le moins possible.
Ce navire est le plus flexible, le plus avancé et le plus innovant navire des régions polaires. Il est optimisé pour les voyages en Arctique et en Antarctique.
L’objectif est de passer un temps réduit en mer pour un accès rapide et efficace sur les lieux de débarquement. Le navire est équipé de stabilisateurs perfectionnés et de
deux moteurs principaux, capables de propulser l'Hondius à une vitesse de 15 nœuds.

Longueur hors-tout : 107,6m
Largeur maître-bau : 17,6m
Tirant d’eau : 5,30m
Propulsion : 2 x ABC moteur principal, total 4,200kW
Vitesse : 15 nœuds
Capacité : 174 passagers
Pavillon : Pays Bas
Classe de glace : Classe Polaire 6 (équivalent à 1A-Super)
Equipage : 72 membres de l’équipage et du personnel

Cabines et ponts
Le navire offre des conditions d'hébergement très confortables, 8 catégories de cabines équipées, réparties sur les 5 ponts du bateau, 1 salle à manger, 1 large salon
d’observation, 1 salle de lecture. Ces derniers sont réservés pour une grande variété d’ateliers, d’expositions et de représentations, particulières.

8 catégories de cabines avec salle de bains privée et vue extérieure :
- 6 grandes suites, lit double, balcon (27m²)
- 8 suites juniors, lit double, fenêtre (19 à 20m²)
- 8 cabines supérieures, lit double fenêtre (20 à 21m²)
- 11 cabines doubles de luxe, fenêtre (19 à 21m²)
- 14 cabines doubles, fenêtre (12 à 14m²)
- 28 cabines doubles, hublot (12 à 18m²)
- 2 cabines triples, hublot (12 à 18m²)
- 4 cabines quadruples, hublot (12 à 18m²)

Afin de vous offrir un contact maximum avec la nature et la faune pour lesquels vous voyagez, nous employons une flotte robuste de bateaux pneumatiques qui garantissent un débarquement rapide et sécurisé. Le navire dispose de deux échelles de coupée séparées et une plateforme d’embarcation avec un abri couvert qui peut aussi être utilisée pour les activités spéciales à l’extérieur, comme le kayak.

A bord, la vie est conviviale dans l'esprit des bateaux d'expéditions, loin des soirées de gala et des décors des grands bateaux de croisière. Le bar et la bibliothèque, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence.

Afin de garder l’esprit d’expédition, les tenues à bord sont informelles. Apportez des vêtements décontractés et confortables pour toutes les activités, et gardez à l’esprit que la plupart des paysages peuvent être appréciés du pont – qui peut être glissant. Apportez des chaussures solides avec des semelles antidérapantes, et assurez-vous que votre veste n’est jamais loin au cas où un membre de l’équipage annonce "baleines !" dans le haut-parleur et que vous deviez vous précipiter à l’extérieur rapidement. Optez pour plusieurs couches, puisqu’il fait confortablement chaud à bord du bateau mais souvent froid sur le pont.

Pour l'observation, les ponts extérieurs permettent une vue imprenable sur les alentours et l'accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart. La taille réduite donne une grande souplesse d'organisation des journées. La priorité reste l'observation de la faune et de l'environnement, avec une optimisation des temps de débarquement.

Les dépenses faites sur le bateau seront mises sur la note de votre cabine qu’il faudra régler le dernier jour de la croisière avec le maître d’hôtel. Ces dépenses peuvent être réglées par carte de crédit (Visa ou MasterCard) ou espèces (euro et dans certains cas, dollar). Les chèques ne sont pas acceptés à bord. Bien que les prix et la monnaie standard soient en euros, d’autres devises peuvent être acceptées à la discrétion du maître d’hôtel, aux taux en vigueur.

Nourriture

Pension complète à bord (hors boissons).

Service de bar : jus de fruits, boissons non alcoolisées, bières et une sélection de vins et de liqueurs. Vous n’êtes pas autorisé à amener des boissons alcoolisées à bord.
Vous êtes accueilli sur un bateau hollandais. Le chef prépare une cuisine internationale avec des repas copieux et variés.
A tout moment, il est possible de se servir gratuitement de thé ou de café, soupes chaudes.

Encadrement

Anglophone.

Transfert et transport des bagages

Les transferts ne sont pas inclus.

Moyens d'accès

Prévoir un billet d’avion et/ou de train modifiable : les horaires de départ/retour peuvent être changés par la compagnie aérienne ou maritime sans préavis. Prévoir l’arrivée à l’aéroport de rendez-vous au minimum 3 heures avant l’heure de décollage.

Transports aériens

Nous consulter.
Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.

Informations pratiques

Le Svalbard se trouve sur le mêle fuseau horaire que le reste de la Norvège, identique à celui de la France en heure d'été.

2. Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple ou valise ne devant pas dépasser 20 kg.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple (ou valise souple) :
Il doit contenir le reste de vos affaires.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
-- Retirez votre veste ou votre manteau.
-- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances.

Vêtements

Le choix vestimentaire pour ces régions demeure très personnel. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.

Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : " Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- Une veste imperméable munie d’une capuche. Le Gore-tex ou les vestes de marin sont l'idéal bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante.

- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski ou un pantalon robuste sera porté entre vos sous-vêtements et le pantalon imperméable. Un jeans et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions ou pour porter à bord du bateau.

- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.

- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en soie, polypropylène ou coton/laine permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.

- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanche, rigide et antidérapante est essentielle pour les accostages, obligatoire. Vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse, de pêche recommandées). Elles peuvent être fournies à l'inscription. Possibilité de prêt de bottes à bord.

- Une paire de chaussures de randonnée ou de marche, les balades se faisant principalement sur du terrain inégal, très souvent rocailleux et/ou spongieux. Pas des chaussures trop lourdes.

Equipement

- Des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Une paire de bâtons de marche si vous avez l'habitude de les utiliser
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres
- Une paire de jumelles (fortement recommandé)
- Des boules Quies peuvent être utiles si vous partagez votre cabine avec un ronfleur.

3. Formalités et santé

Formalités spécifiques

Important : la maritime avec laquelle vous allez voyager impose la vaccination Covid avec rappel (schéma vaccinal complet) pour pouvoir embarquer sur leurs navires). La copie de votre pass vaccinal avec le QR code de la vaccination sera demandée lorsque vous compléterez le questionnaire médical.

Les ressortissants de l'UE doivent avoir un passeport en cours de validité.

Informations importantes sur les mesures sanitaires liées au COVID pour l'entrée en Norvège, sur place et pour le retour dans son pays d'origine :

Informations du ministère des Affaires étrangères - France : Conseils aux voyageurs

Depuis le 24 juin 2021, la Norvège est associée au dispositif européen de passeport vaccinal, qui est utilisé notamment en France.
Les personnes complètement vaccinées (deux doses et une période de 14 jours après la deuxième injection) ou immunisées (contaminées par le Covid-19 dans les six mois précédents) peuvent se rendre en Norvège sans quarantaine, sans test et sans déclaration à l’arrivée, indépendamment de leur pays de provenance, à condition d’être en possession d’un passeport vaccinal avec un code QR (informations à jour au 01/04/2022).

Voici les informations détaillées :
Formalités Covid Norvège


Vous êtes un voyageur en provenance de Belgique ou de Suisse, nous vous invitons à vous diriger vers les sites suivants et sélectionner la destination de votre séjour :
• Belgique : Conseils aux voyageurs belges
• Suisse : Conseils aux voyageurs suisses


Le retour à votre domicile peut également être conditionné à certaines règles en fonction du pays visité. Voici l’ensemble des mesures qui sont, elles aussi, régulièrement mises à jour :
Retour en France
Retour en Belgique
Retour en Suisse


Nous vous rappellerons par ailleurs l’ensemble des mesures au moment de l’envoi de vos documents de voyage.

Pour plus de sérénité pendant vos vacances, nous vous recommandons de faire un test PCR ou antigénique avant de partir. Il est désormais possible, sans ordonnance, de se faire tester dans un centre de soins. Nous vous conseillons également notre assurance voyage qui couvrirait les éventuels frais d’annulation si votre test s’avérait positif ou si vous étiez déclaré cas contact dans les jours qui précèdent votre départ.

Passeport

Passeport valide pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Attention ! Dans le cadre des mesures spécifiques liées à la pandémie de Covid, nous vous recommandons de vérifier votre statut vaccinal eu égard aux exigences de votre pays de destination et des attentes des autorités françaises à votre retour. Et de vérifier en outre si un ou plusieurs tests PCR sont demandés (avant le départ, à l'arrivée, pendant le voyage ou au retour). Enfin, de remplir les formulaires spécifiques Covid qui peuvent être réclamés pour entrer dans certains pays. Nos conseillers sont à votre disposition pour vous préciser les formalités à respecter.

Vaccins Obligatoires

Aucune vaccination obligatoire.

Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre :
- diphtérie ;
- tétanos (complication possible de gelures graves) ;
- poliomyélite ;
- coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage) ;
- hépatite B (maladie sexuellement transmissible) ;
- hépatite A (maladie transmise par l'alimentation) ;
- éventuellement contre la rage, pour des séjours plus longs et rustiques que les voyages touristiques ordinaires.

Autres risques

PENDANT LA PERIODE DE CIRCULATION DU COVID19, NOUS INVITONS LES VOYAGEURS A CONSULTER NOS « NEWS » SANTE, OU NOUS ACTUALISONS LES RECOMMANDATIONS SANITAIRES.

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction des conditions du voyage (durée, hébergement, déplacement) et peuvent être dus : à la région elle-même ; aux conditions climatiques parfois extrêmes ; aux moyens de déplacement utilisés sur place.

La région.
Si, l’hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans les zones tempérées ou chaudes, l’été, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Risque, en particulier, de toxi-infections alimentaires dues aux viandes de chasse, aux aliments contaminés par des déjections d'animaux sauvages ou par leur mauvaise conservation à bord des bateaux de croisières.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur des hivers péri-polaires représente un risque lors de raids à ski, en raquettes, en traîneau ou à motoneige, plus que lors de confortables croisières.
Une bonne information avant le voyage, permettra d'éviter les gelures graves.
En cas d'onglée ou d'engourdissement, il faut :
- boire abondamment,
- réchauffer,
- ne pas fumer,
- ne pas ôter les chaussures (risque de ne pas pouvoir les remettre si le raid n'est pas terminé).
En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence.

Moyens de déplacement.
Les voyages dans les régions polaires se font souvent en bateau de croisière. Les risques, liés surtout au confinement en espace clos, sont (quelle que soit la latitude) de toutes les affections contagieuses, respiratoires, alimentaires…
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord (dont les consultations ne sont pas comprises dans le prix du voyage). Il est important de se faire préciser tout cela avant le départ.

4. Pays et climat

Climat et Informations régionales

Informations générales sur l’archipel du Svalbard

Géographie
A moins de 1000 km du pôle Nord, le Spitzberg, qui veut dire "montagnes pointues" en norvégien, est la plus grande île de l’archipel du Svalbard entre le 76e et le 81e parallèles. Un peu plus de 2000 personnes y vivent en permanence (environ 2/3 de Norvégiens et 1/3 de Soviétiques) en majorité mineurs, l’activité principale étant l’extraction de charbon.
Ce pays, grand comme la Belgique paraît désolé, tantôt creusé par des glaciers de plusieurs kilomètres de large se jetant dans les fjords sans fin, tantôt recouvert d’une immensité de glace d’où émergent des sommets aux formes sombres. Mais en regardant de plus près ce paysage à la fois féerique et impressionnant, on s’aperçoit qu’il recèle une vie intense, qui survit en hiver et explose l’été venu.

Climat
L’été connaît une faible amplitude thermique et les différences sont peu prononcées. Du fait de l’absence de nuit, la température est assez stable. Sur la côte ouest, partie la plus douce, la moyenne est d’environ 5°C avec des valeurs variant entre 1° et 10°C. Le maximum enregistré est de 17°C. Il est courant d’observer de courtes périodes de gel en fin d’été.
Les précipitations sont peu abondantes, environ 400mm par an sur la côte ouest et un peu moins à l’intérieur ou sur la partie orientale. La saison la plus humide est l’automne. Avec ces valeurs pourtant basses par rapport aux pays tempérés, le Svalbard est une des régions arctiques les plus humides.
En raison de la latitude du Svalbard, l’alternance jour/nuit n’est pas la même que sous nos latitudes. En été, le soleil est en permanence au-dessus de l’horizon alors qu’en hiver la nuit est continuelle. Le passage du jour à la nuit est d’autant plus rapide que la latitude est élevée.

Les glaces
60% de l’archipel sont recouverts de glaciers. Les plus grandes calottes polaires se trouvent dans le nord-est, particulièrement sur Nordaustlandet. Alors que l’île la plus au nord (Kvitøya) est presque totalement recouverte de glace, la plus au sud (Bjørnøya) est dépourvue de glaciers. Les régions les moins glacées du Spitzberg sont le Nordenskiöld Land (près de Longyearbyen) et Andrée Land au nord. Ce sont les zones au climat plus continental, c’est-à-dire moins humide et plus ensoleillé.
Depuis le XIXe siècle, la plupart des glaciers ont nettement reculé. De grandes moraines marquent leur extension maximale nettement au-delà de leur front actuel. En général, ces variations sont de bons indicateurs du climat. Mais au Svalbard, les glaciers ne se comportent pas de façon normale. Ils peuvent brusquement avancer de plusieurs kilomètres à raison de 30 à 40m par jour, puis se stabiliser et rester immobiles pendant des années. Ce phénomène qui reste mal connu et difficilement expliqué s’appelle "surge". Dans un passé plus récent les glaciers ont pour la plupart maigri et reculé . Cette fonte des glaces s’est considérablement accélérée depuis plusieurs décennies. De ce fait, les cartes ne situent pas le front glaciaire au niveau actuel. Leur position est donc à prendre avec une certaine réserve.
Les glaciers se terminant dans la mer vêlent régulièrement des blocs de glace. Ces icebergs à la dérive sont beaucoup plus petits que ceux que l’on rencontre au Groenland ou en Antarctique
La banquise a une extension maximale en avril. En moyenne, l’ensemble de l’archipel, excepté Bjørnøya au sud (l’île aux Ours), est bloqué par la glace de mer en fin d’hiver. Sur la côte ouest, la banquise occupe généralement une bande de 50km de large et le Nord-ouest est souvent dégagé, même en hiver. En août et septembre, la banquise est à son extension minimale.
Les conditions sont variables d’une année sur l’autre et d’une période à l’autre. Ces variations sont imprévisibles. Il suffit d’un coup de vent pour chasser la glace au large ou au contraire bloquer une partie de la côte.

La flore
En raison du sous-sol gelé en permanence, l’eau ne peut s’infiltrer, ce qui donne un sol marécageux dans les zones planes. La saison de dégel ne dure que 6 à 10 semaines. Dans ces conditions aucun arbre, au sens ou nous le connaissons, ne pousse. Mais les arbres se sont adaptés au climat. Le saule arctique et le bouleau nain ne mesurent que quelques centimètres de hauteur, de même que l’ensemble de la végétation qui reste au ras du sol pour se protéger du vent et profiter au maximum des rayons du soleil. Les zones les plus prisées par la végétation sont les éboulis aux pieds des falaises où nichent les oiseaux. Les déjections y apportent de la matière nutritive favorable au développement des mousses et des lichens. C’est un signe repérable pour localiser les colonies. La région centrale du Spitzberg représente à elle seule 75% des 170 espèces présentes. Il est interdit de prélever, cueillir ou détruire toute végétation. De plus il faut se déplacer sur cette végétation fragile avec beaucoup de précaution car elle met de nombreuses années à pousser.

La faune
Il y a seulement trois mammifères originaires du Svalbard : le renard arctique, le renne du Svalbard et l’ours polaire. Le renard se trouve partout au Svalbard. Le renne, bien représenté à l’origine, a été chassé massivement jusqu’en 1920. En 1925 une protection totale a été décidée.
L’ours a pour territoire la glace mouvante mais on le rencontre souvent sur la terre ferme en hiver. Nous aurons sans doute la chance de le croiser sur la côte Est et les îles du Spitzberg. "Kong Karls Land" est la zone la plus connue où une réserve naturelle a été créée dès 1939. La chasse fut réglementée en 1970 puis totalement interdite en 1976. Il y a de nombreux ours blancs sur tout l’archipel mais surtout le long des côtes orientales et septentrionales. L’ours est un animal curieux attiré par la nourriture. Un ours affamé peut être agressif et dangereux pour les êtres humains. Soyez donc circonspects lors de vos randonnées pédestres et une arme est obligatoire. Le gouverneur doit être prévenu aussi tôt que possible lorsqu’un ours a été abattu. La peau et la carcasse appartiennent alors à l’Etat norvégien.
En mer, le mammifère que l’on rencontre le plus souvent est le phoque annelé (son nom vient des dessins en forme d’anneaux qu’il porte sur le dos), appelé aussi phoque marbré. On rencontre aussi le phoque barbu, beaucoup plus grand (200 à 300 kg pour près de 3m de long). Etant peu chassé, il n’est pas très sauvage et se laisse facilement approcher. Le morse avait presque disparu en 1952 lorsque fut décidée sa protection. On en rencontre maintenant assez facilement, spécialement dans le nord et autour de l’île de Moffen où ils viennent s’y reposer très souvent.

Les oiseaux sont particulièrement nombreux en quantité et en variété. Le seul qui réside toute l’année au Svalbard est le lagopède. À l’approche de l’été, des milliers, voire des millions d’oiseaux viennent nicher. On peut citer : le guillemot de Brünnich et le guillemot à miroir, le mergule nain, le macareux moine, la mouette tridactyle, le goéland sénateur, la sterne arctique (l’oiseau qui fait la plus grande migration aérienne du règle animal puisqu’on le retrouve en Antarctique), le labbe parasite, le pétrel fulmar, l’eider à duvet, la bernache nonnette, l’oie à bec court, le bruant des neiges, le plongeon catmarin, le bécasseau violet, le phalarope à bec étroit...

Pour notre bonheur, les moustiques n’ont pas envahi le Svalbard.

Les cétacés ont presque disparu, massacrés par les chasseurs baleiniers du XVIIe siècle. Néanmoins on peut toujours observer des groupes de bélugas le long des côtes et au fond des fjords. De temps en temps une (ou un petit groupe) baleine peut être identifiée autour de l’archipel.

Informations sur le Scoresby Sund
Au début du 19e siècle, le britannique William Scoresby parvient à franchir les glaces compactes isolant la côte est du reste du monde. Il pénètre prudemment dans le plus grand fjord du monde et découvre les terres de Jameson et de Liverpool. La côte est alors inhabitée mais on y relève les traces d’une occupation récente…
Ce n’est qu’en 1925 que fut fondée la colonie du Scoresby Sund, lorsque le bateau de Gustave Holm y déposa 70 Inuits de la région d’Ammassalik avec l'aide du commandant Charcot. La chasse et la pêche étant bonnes, la communauté a prospéré.
La municipalité d’Ittoqqortoormiit s’étend aujourd’hui sur un territoire vaste comme la Grande Bretagne pour seulement 549 habitants dont les plus proches voisins sont… les Islandais ! La municipalité ne comporte que trois communautés : le village d’Ittoqqortoormiit (en français "ceux qui vivent dans des grandes maisons"), Uunartoq (Kap Tobin) et Ittajimmiit (Kap Hope). Le territoire abrite, outre le plus grand fjord du monde, la plus haute montagne de l’Arctique (Gunnbjorns Fjeld 3694m) et le plus large parc national au monde ! Autre particularité, la région a sa propre heure locale : GMT-1

Les paysages de la région sont typiques du haut Arctique (montagnes imposantes, vastes glaciers se jetant dans la mer), les icebergs y atteignent parfois des tailles formidables. L’isolement de la région associé à une nature fantastique en font une destination d’exception.

5. Tourisme responsable

Protection des sites

Protection des vestiges culturels
Ils peuvent être divisés en 3 catégories principales :
- les traces laissées au XVIIe siècle par la pêche aux baleines.
- les restes de l’activité des chasseurs.
- les vestiges des premières activités industrielles au Svalbard.
On trouve de même des traces de l'occupation allemande de la Seconde Guerre mondiale.

Certains vestiges sont protégés indépendamment de leur âge comme les tombes, les pierres funéraires, des inscriptions dans la pierre ou des lieux de culte ... D’autres vestiges sont conservés s’ils datent d’avant 1946. Ceux-ci peuvent être des constructions, des croix et des monuments commémoratifs, des objets artisanaux ou industriels. Il est interdit d’endommager ou de ramasser des vestiges comme par exemple des outils de chasse, des pièces de monnaie, du mobilier (dans les cabanes de trappeurs) ... lorsque ceux-ci sont présumés d’avant 1946. D’éventuelles découvertes doivent être signalées au gouverneur.

Protection de l’environnement
L’environnement du Svalbard est vulnérable. La vie animale et végétale se sont adaptées aux dures conditions des régions arctiques. Même de petites interventions humaines peuvent avoir de graves conséquences pour le fragile équilibre écologique. C’est pourquoi il est essentiel que les visiteurs connaissent les règles de déplacement sur l’archipel et qu’ils les respectent.
Il a été créé 7 parcs nationaux, 3 réserves naturelles, 15 réserves d’oiseaux (plus Moffen pour les morses) et 3 régions de protection des plantes.
Dans les parcs nationaux et les réserves, il est interdit d’utiliser des véhicules tout terrain ou d’atterrir en avion ou hélicoptère, sans une autorisation préalable du gouverneur. Tout déplacement à l’intérieur d’une limite de 300 mètres autour des réserves d’oiseaux est interdite. Vous devez être très respectueux des zones de nidification. Ne pas jeter vos mégots de cigarettes… les boîtes de pellicules photos peuvent être une solution comme cendrier portable individuel.
Ne pas laisser de graffitis sur les roches ou les bâtiments. Ne pas collecter ou emporter de spécimens biologiques ou géologiques, tels que des roches, des ossements, des œufs, des fossiles ou des restes des habitations anciennes.

La compagnie maritime, membre de l' AECO (Association of Arctic Expedition Cruise Operators), s'engage à suivre les directives de l'association pour les visiteurs concernant la préservation de l'environnement et la sécurité au Svalbard. Cette association internationale regroupe les organisateurs de croisières-expéditions dans l'Arctique.

En route vers une belle planète... Un trajet collectif

Et n'oubliez pas qu'un geste pour la planète commence dès le début du voyage : pensez au covoiturage pour vos pré-acheminements ! Une façon conviviale de diminuer votre consommation de CO2 et votre budget transport.

Nous avons sélectionné ce site pour vous, accrédité par ATR (Association pour un Tourisme Responsable) : Blablacar

6. Bibliographie

La librairie Terdav

Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris

Bibliographie

Albert 1er de Monaco,
Mémoires d’un navigateur, Presses de la Renaissance, réédition

Willem Barentsz,
Prisonniers des glaces (1594-1595), Ed. Chandeigne

Gérard Bodineau,
Spitzberg, l’archipel du Svalbard, Guides GNGL.

Michel Fahrenbach, Gilles Dawidowicz, Rémy Marion,
Aurores Boréales et australes, GNGL Productions, Pôles d’images

Rémy Marion,
Sur les traces de l’ours polaire, Nanouk Communication

Vsevolod Romanovskiy,
Le Spitzberg et les baleiniers basques, Ed. Atlantica.

Nathalie Thibault,
Faune et Flore du Grand Nord, Guides GNGL de Gérard Bodineau et Nathalie Thibault, ED. Delachaux et Niestlé.

Anne Steinlein,
Carnet de dessins et d’aquarelles rapportés d’une navigation à bord du Noorderlicht, Ed. Reflets d’ailleurs

Privatisation du voyage

Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

Nous pouvons privatiser ce voyage pour un groupe à partir de 4 personnes. Faites-nous une demande de devis. Un conseiller Terres d’Aventure vous contactera ensuite pour discuter ensemble de votre projet et vous établira un devis personnalisé.

Découvrez notre bateau

Hondius
S'inscrire / Poser une option