Cap sur le Grand Sud

(3) AntarctiqueCroisière et voile

Nos bateaux d’expédition spécialement renforcés pour naviguer dans les glaces, vous permettent de gagner le Grand Sud, pour franchir le cercle polaire antarctique avant de longer la Terre de Loubet très rarement visitée et observer de spectaculaires glaciers dans le Cristal Sound. Nous tenterons ainsi de naviguer, en suivant la campagne de cartographie de Jean-Baptiste Charcot à bord du "Pourquoi-Pas ?" et retourner sur les lieux qu’il a découverts et cartographiés, comme l’île Detaille.

Une grande colonie de manchots Adélie niche sur cette île. En mars, la période permet l'observation des manchots prêts à quitter le nid pour gagner le milieu aquatique et toute la faune polaire. C'est également une période propice à l'observation des mammifères marins tels que les baleines à bosse, les orques et les pinnipèdes, en particulier les otaries. Mais c'est surtout l'occasion de se rendre plus au sud, à travers les canaux libres de glace, tout en observant de gigantesques icebergs détachés des fronts glaciaires.

Les plus Terdav
  • Le passage du cercle polaire antarctique
  • La navigation le long d'immenses fronts glaciaires
  • Une période propice pour l'observation des baleines
  • La possibilité de plonger sous la glace
Contactez-nous au 01 70 82 90 00 ou par
Jour par jour

Départ de Paris

Vol au départ de Paris à destination de Buenos Aires. Arrivée dans la capitale argentine.

Buenos Aires (Argentine) - Ushuaia

Vol au départ de Buenos Aires, vers Ushuaia, en Terre de Feu. Transfert à votre charge et installation à l'hôtel. Repas libres.

  • en hôtel

Ushuaia (Argentine)

Matinée libre dans la capitale de la Terre de Feu. C'est l'occasion de découvrir la ville et son ancien bagne ou de visiter le parc national Lapataia. Embarquement en fin d'après-midi et début de la navigation.

  • en bateau

Passage de Drake

En mer, traversée du Drake. Le cycle des conférences débute par une présentation de la région et de la faune, ainsi qu'un récapitulatif du code de conduite du visiteur antarctique. L'histoire ne sera pas oubliée, avec une présentation des explorateurs de l'Antarctique. Vous êtes les bienvenus sur les ponts extérieurs ou à la passerelle pour observer les nombreux oiseaux qui suivent le bateau : pétrels géants, albatros à sourcils noirs et damiers du Cap.

  • en bateau

Archipel des Shetland du Sud

Débarquement dans la baie des baleiniers, sur l'île volcanique Deception, cratère ouvert sur la mer formant un port naturel. Randonnée à proximité d'anciennes installations baleinières abandonnées, partiellement détruites lors de de la dernière éruption volcanique.

  • en bateau

Découverte de la Terre de Graham

Depuis les Shetland du Sud jusqu'aux îles Argentine, notre bateau d'expédition continue de longer la Terre de Graham et ses sites historiques, avec l'exploration polaire de Gerlache et de Charcot. Arrêts dans la baie Paradis puis navigation dans le canal Neumayer pour rejoindre Port Lockroy. Le navire gagne ensuite le canal Lemaire.

  • en bateau

Passage du cercle polaire

Passage du cercle polaire, dignement fêté. Nous explorons en détails le Crystal Sound, étroit chenal qui porte bien son nom, étant bordé de glaciers. Débarquement sur l'île Detaille, découverte par Charcot. Une grande colonie de manchots Adélie niche sur l'île, et à cette période de l'année les juvéniles s'exercent à la nage, se lançant depuis les névés dans la mer. Le léopard des mers n'est jamais très loin et tente de saisir quelques proies.

  • en bateau

Sur les traces de Jean-Baptiste Charcot

Cap au nord, en direction du "Passage Français". Nous irons sur l'île Petermann, lieu d'hivernage du "Pourquoi-pas?". Les escales à Port Circoncision (île Petermann) puis à l'anse du Français (île Booth) permettent de retourner sur les pas du commandant Jean-Baptiste Charcot et débarquer sur les lieux qu'il a découverts et cartographiés. L'histoire sera omniprésente avec les vestiges laissés par l'explorateur : le cairn érigé au sommet de l'île Booth, les marques de marée gravées sur la falaise, ou les restes des refuges utilisés durant les hivernages.

  • en bateau

Navigation

Deux journées de navigation sont nécessaires pour rejoindre la Terre de Feu et naviguer dans le canal de Beagle.

  • en bateau

Arrivée à Ushuaia (Argentine)

Débarquement à Ushuaia en début de matinée et transfert libre jusqu’à l'aéroport pour votre vol de retour à Buenos Aires puis Paris.

Fin de votre expédition

Retour vers Paris.

  • Jour 1
  • Jour 2
  • Jour 3
  • Jours 4 et 5
  • Jour 6
  • Jours 7 à 9
  • Jour 10
  • Jour 11
  • Jours 12 et 13
  • Jour 14
  • Jour 15
  • Important itinéraire
    • Ce programme permet de découvrir la péninsule Antarctique à bord d’un navire d’expédition dont l’équipage est anglophone. Ceci n’est qu’un exemple d’itinéraire. Le programme définitif sera déterminé à bord par le commandant du navire et le chef d’expédition. Nous attirons votre attention sur le fait que vous vous trouverez dans les régions les plus éloignées du monde. Aucun débarquement ne pourra être garanti. Dans ces régions, les conditions climatiques et de glace peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. La priorité sera avant tout votre sécurité.

      L’expérience dans les eaux polaires nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.

      D'autre part, les Tours Opérateurs membres de l'association IAATO (dont fait partie la compagnie maritime), harmonisent les lieux d'escale en début de saison, de façon à ne pas trouver 2 bateaux sur les mêmes sites, au même moment. Une certaine souplesse est donc demandée.
    Détails du prix
    Le prix comprend
    • Les vols depuis/vers Paris et les taxes aériennes
    • 1 nuit d'hôtel à Ushuaia la veille de la croisière (sur la base d'une chambre double avec petit déjeuner)
    • L'hébergement à bord du bateau selon catégorie de cabine choisie et les taxes portuaires
    • La pension complète à bord du bateau (hors consommations de bar)
    • A tout moment, il est possible de se servir gratuitement boissons chaudes, et eau
    • Prêt de bottes étanches pour la navigation
    Le prix ne comprend pas
    • Les assurances
    • Les frais d'inscription
    • Les repas, transferts et autres nuitées éventuelles avant et après la croisière
    • Les activités optionnelles (consulter l'onglet "Extension")
    • Les dépenses personnelles à bord (service de blanchisserie, communications, consommations de bar, pourboires, et éventuels médicaments) à régler par carte bancaire ou en espèces USD ou euros à la fin du séjour
    • Les personnes qui séjournent à Buenos Aires devront s’acquitter d’une taxe de séjour variant entre 0,5 USD et 1,50 USD par personne et par nuit, selon la catégorie d’hôtel (à sur place par carte bancaire ou en espèces)
    Privatiser votre voyage

    Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

    Hébergement

    Le M/V Plancius a été construit en 1976, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine royale hollandaise. Depuis décembre 2006, il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire.

    Capacité : 108 passagers.
    Equipage : 40 membres d’équipage,1 chef d’expédition, 7 guides et 1 médecin.
    L'équipage, le personnel de cabine et d'hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabine :
    - Cabines quadruples, hublot avec 2x2 couchettes superposées (15m² - pont 2)
    - Cabines doubles hublot avec 2 lits bas (15m² - pont 3)
    - Cabines doubles fenêtre avec 2 lits bas (15m² - pont 4).
    - Cabines doubles Deluxe, 2 fenêtres avec 2 lits bas (15m² - pont 4)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (21m² - ponts 5 et 6)

    **

    Le M/V Ortelius a été construit en Pologne en 1989, pour servir en tant que navire de recherche océanographique à l’usage de la Marine russe, sous le nom de "Marina Svetaeva".

    Il a été entièrement réaménagé de façon à pouvoir offrir des expéditions en région polaire, et possède la classification glace (UL1, équivalent à 1A), ce qui lui permet des navigations poussées, dans la glace.

    Capacité : 108 passagers
    Equipage : 44 membres d’équipage, 1 chef d’expédition, 7 guides et 1 médecin.
    L’équipage, le personnel de cabine et d’hôtellerie sont tous anglophones.

    Catégories de cabines :
    - Cabines quadruples, 2 hublots avec 2x2 couchettes superposées (12 à 14m² - pont 3)
    - Cabines doubles hublots avec 2 lits bas (11 à 15m² - pont 3 et 4)
    - Cabines doubles fenêtres avec 2 lits bas (17m² - pont 5)
    - Cabines doubles Deluxe, 3 fenêtres avec 2 lits bas (17m² - pont 5)
    - Cabines supérieures, 2 fenêtres avec 1 lit double et 1 sofa (18 à 20m² - pont 5)
    Toutes les cabines possèdent une salle de bain privée et une vue extérieure (fenêtre ou hublot). Ce hublot peut être obstrué ou fermé, en cas de mauvais temps ou pour des raisons de sécurité.

    **

    La literie et le linge de toilette sont fournis. Shampoing, gel douche, et sèche-cheveux sont à disposition dans votre cabine. Possibilité de donner du linge à laver (service payant).
    Prises électriques européennes. Coffre-fort (vous pouvez aussi déposer vos objets personnels dans le coffre-fort du directeur d'hôtellerie).

    A bord, la vie est conviviale dans l’esprit des bateaux d’expédition, loin des soirées de gala et des décors des grands paquebots de croisière. Le bar et le salon d'observation, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence. Les ponts extérieurs offrent une vue imprenable sur les alentours et l’accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart.

    La taille réduite donne une grande souplesse d’organisation des journées. Lors des navigations, des conférences sur des sujets liés aux pôles (faune, glaces, histoire, géologie, etc.) sont organisées. La priorité reste l'observation de la faune et de l'environnement, avec une optimisation des temps de débarquement.

    Pour plus d'informations sur le navire et le plan des ponts, consultez sur notre site l'onglet "Bateau".

    Fiche technique
    • Détail du voyage
    • Equipement
    • Formalités et santé
    • Pays et climat
    • Tourisme responsable
    • Extensions
    • Bateau
    • Code voyage : ANT503 À savoir avant de partir
    Pourquoi voyager avec nous
    • Plus de 45 ans d'expérience du voyage d'aventure

    • 12 agences en France et à l'étranger

    • 100 conseillers spécialistes à votre service

    • Des voyages 100% carbone absorbé

    • 1 magazine inspirationnel pour rêver

    • Une assistance 7j/7 et 24h/24 pendant votre voyage

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