Périodes de départ et prix

Du Au Prix adulte TTC Départ assuré à partir de S'inscrire / Poser une option

30/06/2017

09/07/2017

4250 € Assuré

07/07/2017

16/07/2017

4250 € Assuré

14/07/2017

23/07/2017

4250 € Assuré

21/07/2017

30/07/2017

4250 € Assuré

28/07/2017

06/08/2017

4250 € Assuré

04/08/2017

13/08/2017

4250 € Assuré

11/08/2017

20/08/2017

4250 € Assuré

18/08/2017

27/08/2017

4250 € Assuré

25/08/2017

03/09/2017

4250 € Assuré

01/09/2017

10/09/2017

4250 € Assuré

08/09/2017

17/09/2017

4250 € Assuré

Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Le prix comprend

Le transport aérien, les taxes aériennes, l'hébergement à bord du bateau en cabine double avec hublot et sanitaires privés, la pension complète à bord (excepté les dîners du 1er et derniers soir à terre), les transferts, une nuit d'hôtel à Reykjaviket une nuit d'hôtel à Keflavik, le transfert aérien Reykjavík/Akureyri ou Akureyri/Reykjavík (selon le sens de la croisière).

Le prix ne comprend pas

Les assurances, les frais d'inscription, les boissons à bord, les repas durant les transferts, les repas à terre, les excursion optionnelles, les pourboires à l'équipage, les dépenses personnelles, le supplément pour une cabine de catégorie supérieure.
Dans le sens Reykjavik/Akureyri le transfert du port d'Akureyri à l'aéroport d'Akureyri le J9
Dans le sens Akureyri/Reykjavik le transfert de l'aéroport d'Akureyri au port d'Akureyri le J2

Complément d'information tarifaire

Le prix affiché est celui d'une place en cabine catégorie C double avec hublot : 4250€
Prix de la place en cabine catégorie B double avec hublot : 4550€
Prix de la place en cabine catégorie A double avec hublot : 5050€
Prix de la place en cabine catégorie P double avec hublot : 5300€

Supplément single : +50% (Valable pour les catégories B et C). Pour les autres catégories nous consulter.

Idées associées

Fjord, Aurore boréale, Arctique.

Privatisation

Jour par jour

Jour 1 : Vol Paris - Keflaik

Vol vers Keflavik. Transfert à destination de la capitale Islandaise, Reykjavik. Installation à l'hôtel. Dîner libre.

Jour 2 : Reykjavík

Transfert libre à destination du port de Reykjavik. Embarquement entre 15h et 16h sur le M/Y Callisto. Accueil par le personnel de bord et installation dans votre cabine. Appareillage à 17h vers l’île Heimaey qui forme avec d’autres îles, le petit archipel de Vestmann. Nuit en mer.

Jour 3 : Ile Heimaey

Arrivée dans la matinée à Heimaey où la moitié de la ville a été détruite, et l’autre moitié ensevelie sous les cendres lors de l’éruption du volcan Eldfell en 1973. Seule la moitié de la population de l’époque revint sur l’île. Appelée la "Pompéi du Nord", Heimaey est la plus grande des îles Vestmann et du pays, et c’est également la seule qui soit habitée.Visite optionnelle de l’île (demi-journée) : ascension des 2 volcans et visite du musée Eldheimar ("le monde du feu") qui retrace l’éruption de 1973 en grandeur nature. Retour au bateau dans l’après-midi et départ pour Borgarnes. Nuit en mer.

Jour 4 : Akranes

Arrivée en début de matinée à Akranes. Journée optionnelle : départ pour Deildartunguhver, la source chaude au débit le plus important d’Europe. Continuation vers Reykholt, minuscule village de la côte ouest qui fut au Moyen Age, un des principaux centres intellectuels et une des plus importantes écoles du pays. Reykholt est étroitement lié au nom du célèbre poète et politicien Snorri Sturluson (1148 - 1241), dont l’influence sur l’Islande médiévale ne doit pas être négligée. Il passa une grande partie de sa vie dans ce village et y fut assassiné à cause d’intrigues politiques. En fin d’après-midi, départ pour les fjords de l’ouest. Nuit en mer.

Jour 5 : Bildudalur - Isafjordur

Dans la matinée, navigation le long des falaises Latrarbag qui culminent à 450m au-dessus de la mer, avant d’atteindre Bildudalur. L’après-midi, excursion optionnelle aux cascades de Dynjandi. Promenade autour de Bildudalur, nichée sur le fjord Arnarfjördur, un endroit non seulement magnifique mais également à l'origine de la réputation de la ville : "la capitale du beau temps des fjords de l’ouest". Dans l’après-midi, reprise de la navigation vers Isafjordur. Arrivée dans la soirée dans cette ville qui s’étend sur un banc de sable, dans le fjord Skutulsfjör. Nuit au port.

Jour 6 : Isafjordur

Isafjordur était un important port de pêche de la côte ouest, avant le déclin de cette industrie. La ville possédait même une des plus grandes pêcheries d’Islande.
Après-midi optionnel : excursion à Bolungarvik, un des plus anciens ports de pêche d’Islande, situé dans une petite baie, au pied d’une montagne. Continuation vers Ósvör ou musée de la pêche de Bolungarvik. Retour à Isafjordur pour la visite du musée maritime, puis promenade dans la ville, connue pour son riche héritage culturel et ses maisons de marchands datant du XVIIIe siècle. Appareillage dans l’après-midi pour Siglufjordur. Nuit en mer.

Jour 7 : Siglufjordur - Husavik

Arrivée dans la matinée à Siglufjordur. C’est sans doute le plus pittoresque port d’Islande, réputé être la capitale du hareng. Promenade guidée de la ville (en option) : le port qui fut un des principaux du pays durant la première moitié du XXe siècle grâce à la pêche du hareng ; le Musée de l’Ère du Hareng, un lieu remarquable qui expose de grandes reconstitutions, très détaillées, organisées autour de trois grands hangars, qui nous immerge dans la vie quotidienne et le travail des islandais d’alors. Après déjeuner, navigation vers le port de Husavik, considérée comme la capitale européenne de l’observation des baleines. Temps libre pour flâner dans ce charmant village de pêcheurs et visiter l’église en bois datant de 1907. Nuit au port.

Jour 8 : Husavik - Akureyri

Excursion optionnelle d’une journée qui vous mènera de Husavik à Akureyri (retour à bord du Callisto en soirée à Akureyri) : exploration au lac Mývatn, un bel exemple du monde volcanique avec ses champs de lave, cratères et autres formations volcaniques telles que Namarksard et Dimmuborgir, signifiant "châteaux sombres". Après déjeuner, continuation vers les chutes Godafoss, parmi les plus célèbres d’Islande. Retour au bateau à Akureyri, la capitale du nord de l’Islande. Nuit au port.

Jour 9 : Akureyri - Reykjavík - Keflavik

Débarquement dans la matinée au port d'Akureyri et transfert libre à destination de l'aéroport d'Akureyri afin de prendre votre vol vers Reykjavik. Arrivée à Reykjavik, transfert pour Keflavik et installation à votre hôtel pour une dernière nuit sur le sol Islandais.

Jour 10 : Reykjavík - Paris

Transfert dans la matinée à l'aéroport de Keflavik. Vol retour pour Paris.

Fiche technique

1. Détail du voyage

Activités

Navigation,
Randonnée

Environnement :

Terres Polaires

Itinérance :

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
De quelques heures à une journée complète de navigation, sans aucune difficulté,


> Bien choisir le niveau de votre voyage

Nombre de participants

De 1 à 34 participants

Caractéristiques du circuit

Le M/Y Callisto est un bateau à taille humaine, favorisant une ambiance conviviale et chaleureuse. Durant le séjour, les navigations seront de courte durée, et nous privilégions les débarquements quotidiens, sans difficulté particulière. Ils se feront à quai, ce qui vous laissera la possibilité de réserver préalablement votre excursion de la journée ou de profiter de chacune des escales en toute liberté.
Selon la date de départ le parcourt sera dans le sens Reykjavík/Akureyri ou Akureyri/Reykjavík

Hébergement

Le "M/Y Callisto" vous accueille dans une ambiance conviviale et chaleureuse avec ses intérieurs cosy en bois. Durant la navigation, vous pourrez vous détendre au Pont Supérieur au bar lounge. Ce pont se compose également de la salle de restaurant lumineuse. Le navire dispose également d’une superbe terrasse au pont soleil, idéale pour s’installer et profiter des paysages et de la bibliothèque.

Les 17 cabines extérieures sont situées sur 2 ponts et décorées de meubles en bois et de tissus légers. Les cabines du pont principal, "main deck", sont équipées de fenêtres tandis que celles du pont inférieur, "lower deck", de hublots. Les salles de bains privées, entièrement équipées, sont décorées de marbre. Toutes les cabines disposent de l’air conditionné, d’une télévision, d’un téléphone (communications internes), d’un sèche-cheveux, d’un mini-frigo, de hauts parleurs "musique d’ambiance/annonceur" et d’un coffre-fort.

Votre sécurité à bord est certifiée par la construction du bateau, les règles opérationnelles et les normes standards (qui répondent entièrement à toutes les réglementations nationales et internationales SOLAS) et vérifiée (tant pour notre compagnie que pour nos bateaux) par la certification ISM (Direction Internationale de la Sécurité).

Longueur : 50m
Largeur: 8m
Tirant d'eau : 3,80 m
Vitesse : 10 nœuds maxi
Capacité : 34 passagers
Équipage : 17 membres

Les cabines sont toutes réparties sur le pont principal et inférieur, selon 4 catégories différentes :

Sur le pont inférieur:
- C : 2 cabines doubles avec hublot de 11 m² , sanitaires privés.
- B : 4 cabines doubles avec hublot de 12.5 m², sanitaires privés.

Sur le pont principal:
- A : 6 cabines doubles avec fenêtre de 11.5 m², sanitaires privés.
- P : 5 cabines doubles avec fenêtre de 13.5 m², sanitaires privés.

Sur le pont supérieur:
Espace extérieur dédié à l’observation et à la détente. Réception, restaurant, bar et salon intérieurs.

Sur le pont soleil:
Espace extérieur entièrement ouvert et dédié à l’observation et à la détente. Bibliothèque et passerelle du Commandant.

Nourriture

Pension complète à bord du bateau (hors boissons). Le petit déjeuner est pris sous forme de buffet, le déjeuner et le dîner sont servis à table.

Service de bar : jus de fruit, boissons non alcoolisées, bières et une sélection de vins et de liqueurs. Vous n'êtes pas autorisé à amener des boissons alcoolisées à bord. Vous êtes accueilli sur un bateau grec, le chef prépare une cuisine internationale avec des repas copieux et variés. A tout moment, il est possible de se servir gratuitement de thé, café, tisanes, soupes et eau minérale.

Encadrement

Anglophone

Transports aériens

Vols internationaux : Paris / Keflavík A / R.
Vol domestique : Akreyrie / Reykjavik

Les horaires seront communiqués ultérieurement.

2. Equipement

Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. Les fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.

Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche externe est la plus importante, elle doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :
- Un pantalon chaud. Une paire de jeans et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions ou pour porter à bord du bateau.
- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous- vêtements secs et chauds. Le Goretex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.
- Sous-vêtements : le polypropylène est fortement recommandé et vous garde au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.
- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez ainsi retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.
- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.
- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en soie, polypropylène ou coton/laine permet l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.
- Une paire de chaussures de randonnée ou de marche (facultatif), les balades se faisant principalement sur du terrain inégal, très souvent rocailleux et/ou spongieux. N’apportez pas des chaussures trop lourdes.
- La veste imperméable doit être munie d’une capuche et résister à l’eau. L'idéal : le Gore-tex ou les vestes de marin, bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante.

Pour la sortie au Lagon Bleu, prévoir un maillot de bain (serviette fournie).

Matériel fourni

Le linge de toilette et la literie sont fournis à bord, avec savon et shampooing.
Le bateau dispose d'un service de blanchisserie

3. Formalités et santé

Passeport

Carte nationale d´identité ou passeport, valides pour toute la durée du séjour, pour les ressortissants français, belges ou suisses. Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l'ambassade.

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel ou une carte d’identité en cours de validité. A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents.

A partir du 1er janvier 2014, les cartes nationales (France) d’identité sécurisées délivrées à des majeurs entre le 2 janvier 2004 et le 31 décembre 2013 auront automatiquement une durée de validité étendue de 5 ans, sans modification matérielle du titre. Ainsi, la carte d’une personne majeure au moment de la délivrance portant comme date de fin de validité le 23 avril 2014 sera en réalité valable jusqu’au 23 avril 2019. De façon à éviter tout désagrément pendant votre voyage (les autorités islandaises n'ayant pas précisé leur position quant à cette mesure), il vous est fortement recommandé de privilégier l’utilisation d’un passeport valide à une CNI portant une date de fin de validité dépassée, même si elle est considérée par les autorités françaises comme étant toujours en cours de validité.
Si vous voyagez uniquement avec votre carte nationale d’identité, vous pourrez télécharger et imprimer une notice multilingue expliquant ces nouvelles règles en allant à l'adresse suivante : http://media.interieur.gouv.fr/interieur/cni-15ans/document-a-telecharger-islande.pdf

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa requis pour les ressortissants français, belges ou suisses. Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade.

Vaccins Conseillés

Comme toujours et partout, il est important d’être protégé contre diphtérie, tétanos, coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), poliomyélite, hépatites A et B.

Autres risques

Si, comme dans tous les pays d'Europe, le voyageur n'est pas exposé aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs.

Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins dans certaines structures privées réclame que l’on vérifie toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ.

4. Pays et climat

Climat

En dépit de sa situation à la limite du cercle polaire arctique, l´Islande n´est pas le pays glacé qu´on imagine parfois. L´île bénéficie en effet de l´influence du Gulf Stream, qui baigne ses côtes sud, ouest et nord-ouest, donnant au pays un climat océanique tempéré (hivers relativement doux et étés frais). A Reykjavík, les températures moyennes sont comprises entre 0°C, en janvier, et 12°C, en juillet. En hiver, elles sont légèrement plus basses au nord-est et à l´est, courant polaire du Groenland oblige. En fait, seul l´intérieur des terres connaît des températures vraiment basses, qui peuvent descendre sous -15°C.
Les pluies sont plus abondantes au sud qu´au nord. Quant aux vents, ils sont très fréquents et parfois violents.
Ces quelques généralités ne peuvent toutefois rendre compte de la réalité de la météorologie islandaise, dont la principale caractéristique est ´instabilité. Celle-ci provoque des commentaires du type : « Si vous n'aimez pas le temps qu'il fait, attendez une minute… ».
L’Islande ne connait pas la longue nuit polaire. Décembre, janvier et la première quinzaine de février ont peu de jour (de 10h00 à 16h00 environ), mais, en revanche, de mai à mi-août le jour est quasi-permanent.
Juin a de belles luminosités et un jour permanent. La saison des aurores boréales commence en septembre-octobre, pour culminer en décembre et janvier.

Le site www.vedur.is donne tous les jours des informations détaillées sur la situation météorologique, mais aussi sur l’activité sismique, le niveau des rivières… (en islandais et en anglais).

Géographie

L’Islande doit son caractère volcanique à sa situation sur la dorsale médio-atlantique (chaîne volcanique sous-marine située entre les plaques tectoniques eurasienne et américaine et dont l’île est une partie émergée). Soumis à ce travail des profondeurs, le pays connait donc une activité sismique et volcanique intense. Les volcans Hekla, Askja, la zone du Krafla, ainsi que de nombreux volcans sous-glaciaires (dont le Grimvötn, situé sous le glacier Vatnajökull) sont particulièrement surveillés. Les éruptions, provoquant la fonte des glaces, peuvent être à l’origine d’immenses inondations (Grimvötn en 1996, par exemple). La lave émise par les éruptions prend, en refroidissant, des teintes et des formes variées, qui sont l’un des charmes des paysages volcaniques. Les champs de lave couvrent plus de 10% du territoire. Au volcanisme, on ajoutera les phénomènes géothermiques. L’utilisation de l’eau chaude naturelle pour le chauffage urbain peut paraitre prosaïque ; les geysers, les fumeroles, les solfatares (vapeurs sulfureuses), les sources ou les mares de boue chaudes, le sont beaucoup moins…

Pays de feu, mais également pays de glace. Avec 8 300 km², le Vatnajökull est le plus vaste glacier d’Europe. Après lui viennent le Langjökull (950 km²), le Hofsjökull (932 km²) et le Myrdalsjökull (600 km²). Le Snaefellsjökull, dans l’ouest, ne couvre que 11 km² ; c’est pourtant un glacier célèbre : les héros de Jules Verne partirent de là pour leur voyage au centre de la terre. Les cours d’eau sont, évidemment, nombreux, mais leur régime est irrégulier, dépendant qu’il est de la fonte des glaces. On a pu, néanmoins, leur faire porter des barrages hydroélectriques puissants. Lacs, cascades, chutes d’eau, marquent encore les paysages islandais. Gullfoss et Godafoss, sont les chutes splendides ; le lac Myvatn (38 km², 4 à 5 mètres de profondeur) est renommé pour son avifaune.

Les côtes islandaises sont très festonnées. Dans le nord-ouest, les glaces ont creusé d’innombrables fjords, souvent escarpés et spectaculaires. La côte sud-ouest est plus plane ; elle recueille l’essentiel de la population (région de Reykjavik). L’intérieur du pays est occupé par un haut plateau, l’Odadhahraun, constitué de champs de lave et de déserts minéraux, formant des paysages étranges et fascinants. Cette région, quasiment inhabitée, n’est desservie que par quelques pistes.

L’Islande possède de nombreuses îles, dont l’archipel des Vestmann (Vestmannaeyjar), au sud, et l’île de Grimsey, à l’extrême nord, sur le cercle polaire.

5. Tourisme responsable

Protection des sites

L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est très précaire. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...

Nous sommes engagés dans une démarche de tourisme responsable. Nous souhaitons vous faire connaître et vous associer à notre action aux côtés d'Agir pour un Tourisme Responsable (ATR). Pour plus d’infos avant de partir, vous trouverez la charte éthique du voyageur en cliquant sur le lien ci-dessous.
http://www.gngl.com/voyage/ATR-developpement-durable.aspx

Lisez également notre charte GNGL : http://www.gngl.com/voyage/Charte-GNGL.aspx

En route vers une belle planète... Un trajet collectif

Et n'oubliez pas qu'un geste pour la planète commence dès le début du voyage : pensez au covoiturage pour vos pré-acheminements ! Une façon conviviale de diminuer votre consommation de CO2 et votre budget transport.

Nous avons sélectionné ce site pour vous, accrédité par ATR (Association pour un Tourisme Responsable) : Blablacar

6. Bibliographie

La librairie Terdav

Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris

Bibliographie

Nathalie Thibault
Faune et Flore du Grand Nord, DMI édition

Halldor Kiljan Laxness
La Cloche d’Islande

Arnaldur Indriðason
La Cité des jarres

Jules Verne
Le Voyage au centre de la terre de Jules Verne

Pierre Carnac,
Il y a mille ans… Eric le rouge, GNGL Productions, 1999.

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Privatisation du voyage

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