Les îles Anglo-Normandes à la voile
Vous souhaitez découvrir les îles Anglo-Normandes, vivre plusieurs jours à bord d’un grand voilier, changer de port ou de mouillage tous les jours, participer aux manœuvres, apprécier la sensation de barrer une unité de grande plaisance, à chaque escale randonner ou simplement se promener, visiter les endroits les plus typiques. Vous êtes le bienvenu à bord de "Spirit of Conrad". Vous irez à la rencontre d’îles très particulières, anciennement fréquentées par les corsaires et explorateurs, venus chercher un abri dans ce dédale de chenaux et les milliers d'îlots. Au cours des navigations, vous pourrez être équipier mais, rassurez-vous, aucune notion de voile n'est requise, ces séjours s’adressant à tous.
D'île en île, le bateau est un confortable refuge itinérant qui vous permettra au retour des sessions à terre de vous poser et de savourer la cuisine préparée à bord, avec votre participation si vous le souhaitez, à partir d’un maximum de produits frais et locaux.
Les plus Terdav
par notre responsable agence de Rennes
- Une découverte complète des îles Anglo-Normandes
- Un bateau qui sert de camp de base itinérant
- Un voilier bon marcheur et confortable
- Un équipage francophone
- La découverte d'un archipel exceptionnel
Contactez-nous au 01 70 82 90 00 ou par
Les niveaux du voyage
Niveau global
Ce niveau global reflète le niveau général du voyage. Il est calculé sur la base des critères de difficulté, d''engagement et d''altitude détaillés ci-après.
Niveau physique
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Engagement
Ce voyage ne présente pas d'engagement particulier. Les conditions du voyage sur les plans du confort, du rythme, de la technicité et de la nourriture sont idéales et à la portée de tous.
Jour par jour
Granville
Embarquement au port de commerce de Granville en matinée. Départ en fonction des horaires des marées. Le programme permettra de découvrir les îles de Jersey, Sercq, Guernesey et Chausey. A l’ouverture des portes, cap sur les îles… Première nuit au mouillage autour de Jersey.
- en bateau
Cap sur Sercq, Herm et Guernesey
En escale sur l'îlot rocheux de Sercq, île au caractère féodal, prenez le temps de gagner le village. Une fois gravi Harbour Hill - côte raide -, vous débouchez au plateau sur la rue principale du village, "The Avenue". Elle est bordée de petits magasins, quelques maisons d'hôtes et un manoir, résidence du seigneur de Sercq.
Puis nous irons à Herm, île minuscule qui possède des jolies plages de sable blanc couvertes de coquillages.
Une fois en escale au port de St Peter, après une très courte navigation, prenez le temps de découvrir les environs de Guernesey et la maison de Victor Hugo, au "38 Hauteville". Il l'avait achetée en 1856 pour y séjourner durant son exil. Il y rédigea entre autres "Les travailleurs de la mer". La maison est restée telle que l'écrivain l'avait meublée et décorée. En ville, le quartier du port a conservé ses petites rues tortueuses de l'époque médiévale et ses maisons de granit aux pignons pointus.
Puis nous irons à Herm, île minuscule qui possède des jolies plages de sable blanc couvertes de coquillages.
Une fois en escale au port de St Peter, après une très courte navigation, prenez le temps de découvrir les environs de Guernesey et la maison de Victor Hugo, au "38 Hauteville". Il l'avait achetée en 1856 pour y séjourner durant son exil. Il y rédigea entre autres "Les travailleurs de la mer". La maison est restée telle que l'écrivain l'avait meublée et décorée. En ville, le quartier du port a conservé ses petites rues tortueuses de l'époque médiévale et ses maisons de granit aux pignons pointus.
- en bateau
Jersey
Retour sur Jersey, la plus méridionale, empreinte de caractère normand. Le port de St Hélier est une escale incontournable des voiliers. Prenez le temps de gagner la vieille ville qui a conservé un certain charme, avec l'église paroissiale, les vieilles maisons à proximité des rues principales à l'animation importante. Le soir, les pubs vous accueillent jusqu’à tard dans la nuit… Le long du littoral, tours de guet, manoirs fleuris et landes offrent de belles randonnées.
- en bateau
Chausey - Granville
Retour sur Granville via l'archipel de Chausey, qui se compose de 52 îlots mais seule la Grande-Île comporte des habitations. L'archipel est caractérisé par un marnage très important qui peut atteindre 14 mètres de haut. De quelques dizaines d'hectares de terres émergées à marée haute, l'archipel passe environ à 4000 hectares d'estran à marée basse dans un rectangle d'environ 5 km de large et 12 km de long.
Selon la météo nous laissons Chausey sur tribord ou nous privilégions une traversée de l'archipel par la passe de Beauchamp. Peut-être un mouillage au cœur de l'archipel le temps du déjeuner ou la baignade.
Puis c'est déjà le temps du retour au port de Granville en fonction des horaires des marées, débarquement dans l'après-midi (entre 15h et 18h). Prenez le temps de découvrir cette ancienne cité corsaire et forteresse de défense du Mont-Saint-Michel.
Selon la météo nous laissons Chausey sur tribord ou nous privilégions une traversée de l'archipel par la passe de Beauchamp. Peut-être un mouillage au cœur de l'archipel le temps du déjeuner ou la baignade.
Puis c'est déjà le temps du retour au port de Granville en fonction des horaires des marées, débarquement dans l'après-midi (entre 15h et 18h). Prenez le temps de découvrir cette ancienne cité corsaire et forteresse de défense du Mont-Saint-Michel.
Dates et prix
Aucune date n'est actuellement programmée pour ce voyage. Pour plus d'informations :
Privatiser votre voyage
Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?
Hébergement
A bord de Spirit of Conrad
Les Challenge 67’ Class yachts ont été dessinés pour le Challenge Business par David Thomas sous la haute autorité de Bureau Veritas. Spirit of Conrad est l'un des prototypes. Il est donc surdimensionné et plus lourd que ses sisterships. Et malgré sa robustesse, ce grand cotre n’en demeure pas moins un excellent voilier au comportement très marin.
Le navire accueille 8 à 10 passagers au maximum et 2 membres d’équipage pour les croisières anglo-normandes. Les cabines, le carré, la cuisine se situent sur le pont inférieur, favorisant ainsi la tranquillité et l’intimité.
Les couchages sont répartis en 6 cabines :
- 2 cabines arrière avec 1 couchage double par cabine,
- 2 cabines au milieu avec 2 couchages individuels par cabine,
- 2 cabines à l'avant avec 2 couchages individuels par cabine en couchettes superposées.
Les deux salles de bains/cabinet de toilette se situent à l’avant du navire.
Caractéristiques techniques de Spirit of Conrad
Challenge Business 20
Mise à l’eau : 1990
Construction : Devonport Yacht Ltd
Architecte : David Thomas
Bureau de certification : Bureau Veritas
Long. hors tout : 20.42m
Largeur : 5.26 m
Tirant d’eau : 2,82m
Déplacement : 38 tonnes
Voiles : Marconi
Gréement : Cotre
Surface voilure : 265 m² au près
Motorisation : Perkins 215 cv
Prises électriques européennes.
Equipage : 2 marins
Passagers à la journée : 12 max.
Couchage : 8 à 10 places + équipage
Fiche technique
- Code voyage : IAN003 À savoir avant de partir
Activités
- Navigation
Environnement
- Bord de mer et îles
Itinérance
Itinérant
Niveau du circuit
Niveau physique :
Aucun niveau n’est requis, mais la navigation s’effectue sur une mer qui peut être agitée avec 1 à 2 nuits en pleine mer.
Bien choisir le niveau de votre voyage
Nombre de jours d'activités
5 jours de navigation, alternance de balades et visites
Début du séjour
En matinée, au port de commerce de Granville, quai sud, à côté de la capitainerie du port de commerce et de la gare maritime, où l'on peut laisser gratuitement son véhicule sur le parking.
Stationné au ponton du bassin de commerce, le voilier se repère facilement.
Appareillage prévu en fonction des horaires des marées, cap sur les Anglo-Normandes. Les horaires vous seront confirmés pour chaque départ, à réception de vos documents de voyage.
Caractéristiques du circuit
Sur le pont ou en cuisine, chacun est invité à participer selon ses envies et ses capacités. Envie de larguer les amarres, envoyer les voiles, barrer, veiller, préparer la navigation… vous êtes sur le bon bateau. Ensemble, nous déterminons l’organisation de la sortie (destination, escale…), même si, bien entendu, le chef de bord reste maître de la décision en fonction des conditions de navigation.
Encadrés par un marin professionnel, quels que soient votre niveau et votre expérience de la voile, nous prenons le temps de vous expliquer les manœuvres et de vous guider, de façon à ce que chacun puisse prendre part à la bonne marche du navire, en toute sécurité.
Et si vous êtes plutôt bronzette, bouquin et farniente, ici, vous avez le droit de ne rien faire : ce sont vos vacances.
Fin du séjour
Au port de Granville (suivant les horaires des marées). Les horaires vous seront confirmés, à réception de vos documents de voyage.
Hébergement
A bord de Spirit of Conrad
Les Challenge 67’ Class yachts ont été dessinés pour le Challenge Business par David Thomas sous la haute autorité de Bureau Veritas. Spirit of Conrad est l'un des prototypes. Il est donc surdimensionné et plus lourd que ses sisterships. Et malgré sa robustesse, ce grand cotre n’en demeure pas moins un excellent voilier au comportement très marin.
Le navire accueille 8 à 10 passagers au maximum et 2 membres d’équipage pour les croisières anglo-normandes. Les cabines, le carré, la cuisine se situent sur le pont inférieur, favorisant ainsi la tranquillité et l’intimité.
Les couchages sont répartis en 6 cabines :
- 2 cabines arrière avec 1 couchage double par cabine,
- 2 cabines au milieu avec 2 couchages individuels par cabine,
- 2 cabines à l'avant avec 2 couchages individuels par cabine en couchettes superposées.
Les deux salles de bains/cabinet de toilette se situent à l’avant du navire.
Caractéristiques techniques de Spirit of Conrad
Challenge Business 20
Mise à l’eau : 1990
Construction : Devonport Yacht Ltd
Architecte : David Thomas
Bureau de certification : Bureau Veritas
Long. hors tout : 20.42m
Largeur : 5.26 m
Tirant d’eau : 2,82m
Déplacement : 38 tonnes
Voiles : Marconi
Gréement : Cotre
Surface voilure : 265 m² au près
Motorisation : Perkins 215 cv
Prises électriques européennes.
Equipage : 2 marins
Passagers à la journée : 12 max.
Couchage : 8 à 10 places + équipage
Nourriture
En cuisine l’équipage s’occupe des repas et nous vous sollicitons pour la vaisselle et le petit coup de propre. A votre arrivée, les courses et les avitaillements sont déjà faits.
Encadrement
La crème de la crème : Pierre et Cédric, natifs de Normandie, connaissent leurs côtes comme leurs poches. La navigation dans ces eaux parfois tumultueuses, balayées par des courants parmi les plus puissants du monde, n’a plus de secret pour eux. Et n’en aura bientôt plus pour vous, car ils partagent bien volontiers leurs connaissances avec leurs passagers. Rejoignez-les et la navigation devient une passion, un style de vie ou un moment d’ailleurs.
Pierre Lehuby, Patron de Spirit of Conrad
Né en 1964 en Normandie, ce fils de pêcheur baigne dans le milieu maritime dès son plus jeune âge et passe ses vacances à tirer sur filets et casiers. Après ses études, il s’embarque un an comme matelot sur un chalutier. C’est à travers le métier de pêcheur qu’il apprend la mer avant de s’orienter vers la voile professionnelle.
Depuis 30 ans, il exerce une activité de charter et de convoyage en Polynésie, au Chili, dans l'océan Indien, en Atlantique, en Méditerranée, dans la Manche et en mer du Nord, avant de tomber amoureux de la Norvège et du Spitzberg.
C’est avec enthousiasme et aisance, dans un esprit convivial et authentique qu’il aura à cœur de vous accueillir à son bord.
Cédric Courtel, Second de Spirit of Conrad
Sorti du berceau maternel cette magnifique année 1983, il barbote dans la Manche parmi les poissons à bord du Doris de son père, construit de ses mains. Après des études d’électronique et navigation de plaisance, il commence sa carrière dans la construction navale mais la mer lui manque. Il quitte les chantiers et retourne sur l’eau. Marin professionnel depuis 2007, il sillonne l’Atlantique, les Antilles, la Manche et ses îles, la Méditerranée, et commande différentes montures.
Depuis 3 ans second capitaine d’un trois mât traditionnel, ce loup de mer vous partagera ses connaissances maritimes afin de vous accueillir avec bonne humeur et sérénité à bord du Spirit of Conrad, et échangera avec vous, découvertes inédites et plaisir de la voile.
Safety first : ils sont tous les deux diplômés de la Marine marchande (Capitaines 200/500 voile). Soucieux de la sécurité, du confort et du plaisir de chacun, avec eux vous apprécierez tout autant une belle navigation à la voile, un mouillage calme, un bon plat de pâtes, un poisson en sauce ou encore une bière au pub.
Bienvenue à bord !
Informations pratiques
La livre sterling est indexée sur le dollar. La livre jersiaise et la livre guernesiaise vont de pair avec la livre sterling de Londres, mais ne sont pas négociables en dehors de leur île d’origine. Les chèques français ne sont pas acceptés. Possibilité de retrait et paiement par carte de crédit internationale.
Communications téléphoniques : les portables fonctionnent à proximité de terre, avec le réseau britannique dans l'archipel. Prévoir l'extension "Europe".
Bagages
Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Le grand sac de voyage souple qui puisse se plier.
Vêtements
Durant votre séjour à bord, seuls des vêtements fonctionnels sont nécessaires. Nous vous conseillons donc : crème solaire, lunettes de soleil, affaires de rechange, vêtements chauds, veste imperméable, bottes, serviette microfibre, le tout dans un sac souple (pas de valise).
Des vestes et salopettes de ciré de différentes tailles adultes sont disponibles à bord et peuvent être prêtées.
Les chaussures de sport sont interdites dans les pubs.
Couchage
Les draps, couettes et oreillers sont fournis.
Formalités spécifiques
Aucune formalité préalable n'est nécessaire avant d'embarquer. Toutefois assurez-vous que votre passeport (ou carte d'identité) soit toujours valide. Vous devez voyager avec votre document d'identité.
Pour les non-ressortissants de l'Union européenne, passeport obligatoire (et demande de visa). Une autorisation parentale de sortie de territoire pour les mineurs non accompagnés de leurs parents.
A noter : dans le cas où le bateau aurait du retard, en raison des conditions de navigation ou météo, les frais occasionnés seraient à votre charge. Prévoir les billets de train modifiables et avec une marge de temps suffisante.
Une carte bancaire et une pièce d'identité suffisent pour les achats et la douane à Jersey pour les ressortissants de l'U.E.
Passeport
Passeport en cours de validité (valable pour la durée du séjour) pour les ressortissants français, belges, suisses et canadiens. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Passeport d’urgence : ce document n’étant pas accepté partout, il faut s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage. On vérifiera encore s’il implique ou non une demande de visa (ce qui peut s’avérer le cas, même si ce n’est pas requis avec un passeport ordinaire) et si les procédures sont compatibles.
Les mineurs.
France
Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel (ou carte d’identité, selon les exigences du pays de destination). La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale – le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.
Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité concernant les mineurs spécifique à la destination.
Belgique
Il n’existe par de formulaires, ni de procédures, belges ou internationales, qui fixent les règles en matière d’autorisation parentale pour le voyage des mineurs. Nous vous recommandons toutefois de prévoir une autorisation écrite si votre enfant voyage seul ou en compagnie d’autres personnes que ses parents.
Si votre enfant ne voyage qu’avec un seul de ses parents, vous avez la liberté de faire attester par écrit l’accord de l’autre parent, de faire légaliser la signature par votre commune et d’emporter cet acte en voyage. Si enfant et parent n’ont pas le même nom de famille, une copie de l’acte de naissance prouvera le lien de filiation.
Afin d’éviter toute mauvaise surprise, on se renseignera, auprès de l’ambassade ou du consulat, sur les exigences en la matière du pays de destination.
Suisse
Le mineur doit être en possession de papiers d’identité – passeport ou carte d’identité – valables. Pour les mineurs voyageant seuls ou non accompagnés par leurs représentants légaux, il est vivement recommandé d’établir une déclaration de consentement signée par les parents, ou la personne disposant de l’autorité parentale. Ce document remis à l’enfant mineur, en plus des papiers d’identité, peut être exigé par les autorités de certains pays lors de l’entrée sur leur territoire (ou de la sortie). Si une autorisation parentale est nécessaire, vous pouvez l’établir, sauf exigence spécifique du pays de destination, sur papier libre. Elle doit, par contre, comporter les données personnelles et les n° de téléphone des représentants légaux, ainsi que la date, la durée du séjour et le motif du voyage.
Canada
Pour les enfants ressortissants canadiens voyageant seuls, accompagnés d’un seul de leurs parents ou par leur tuteur légal, d’un groupe ou confiés aux soins d’amis, il est recommandé qu’ils soient munis d’une lettre de consentement, dont les modalités sont accessibles sur la page https://voyage.gc.ca/voyager/enfant/lettre-de-consentement
De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.
Visa
Pas de visa pour les ressortissants français, belges, suisses ou canadiens. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.
Attention ! Une ETA (Electronic Travel Authorisation) est désormais obligatoire pour les voyageurs européens désirant se rendre au Royaume-Uni. Informations sur le site UK ETA. Pour les ressortissants canadiens, ETA obligatoire : www.gov.uk/guidance/apply-for-an-electronic-travel-authorisation-eta
Le tarif est actuellement de 16 livres (20 livres à partir du 8 avril 2026).
Vaccins Conseillés
Comme toujours et partout, il est important d’être protégé contre diphtérie, tétanos, coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), poliomyélite, hépatites A et B.
Autres risques
Si, comme dans tous les pays d'Europe, le voyageur n'est pas exposé aux risques sanitaires « exotiques », les risques comportementaux ou environnementaux peuvent être les mêmes qu'ailleurs.
Informations pratiques
Les infrastructures sanitaires sont, bien sûr, satisfaisantes partout, mais le coût des soins dans certaines structures privées réclame que l’on vérifie toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ.
Climat et Informations régionales
Climat assez généralement océanique à faible amplitude thermique (peu d’écarts moyens entre l’été et l’hiver ou le jour et la nuit). Les pluies sont abondantes, c’est un fait : elles augmentent selon les axes sud-nord et est-ouest. Elles sont généralement peu violentes, mais fines et prégnantes. L’été est la saison la moins arrosée. Schématiquement, la situation météo serait donc plutôt difficile au nord-ouest de l’Ecosse, et plutôt favorable au sud-est de l’Angleterre. Il faut toutefois noter qu’elle est instable et l’objet de brusque changements. Mai et juin sont particulièrement agréables ; l’été permet de jouir des plages d’Angleterre ; l’automne, de la mélancolie des landes, et l’hiver… des musées et des magasins.
Des voyages 100% carbone absorbé
Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus https://www.philipperomero-insolitebatisseur-foundation.org/
Engagé dans un tourisme responsable
Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.
Protection des sites
L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est fragile. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...
La librairie Terdav
Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris
Bibliographie
- "Grand guide des îles Anglo-Normandes", Ed. Gallimard
- "Aux îles Anglo-Normandes" guides Hachette Visa
- "Promenades dans l’archipel de la Manche avec un guide nommé Victor Hugo", Gérard Pouchain, Ed. Ch. Corlet
- Monographies Ouest-France "Jersey", "Guernesey - Sark - Aurigny"
Découvrez notre bateau
Partage de la valeur
Pour 100 € payés sur ce voyage :
-
77 € Destination
-
0 € Aérien
-
12 € Salariés
-
5 € Autres frais
-
1 € Impôts
-
1 € Mécénat
-
4 € Entreprise
Notre approche :
Nous pensons qu’il est important que chaque voyageur soit informé de la décomposition du prix de nos voyages. Nous partageons ici cette information. Elle correspond à la moyenne observée ces 3 dernières années des coûts de tous les voyages de même catégorie (voyage en groupe, voyage en famille, voyage liberté, voyage sur mesure ou croisière) dans cette destination.
- Destination : Il s’agit du montant consacré à payer les prestations dans le pays dans lequel vous voyagez : nos partenaires, les guides, les hébergements, les transferts, les activités, la nourriture, etc.
- Aérien : Il s’agit du montant correspondant au prix du billet d’avion.
- Salariés : Ce montant correspond à l’ensemble des sommes versées à nos collaborateurs et qui ont en charge la création, l’exploitation et l’organisation de votre voyage ainsi que leur gestion administrative.
- Autres frais : Les autres frais correspondent aux frais de fonctionnement de notre entreprise : nos loyers, électricité, assurances, frais bancaires, etc.
- Impôts : Ce montant est destiné à payer tous les impôts qui sont dus : TVA, Impôt sur les sociétés, et autres impôts.
- Mécénat : Ce sont les montants dédiés à nos projets de reforestation nous permettant d’absorber 100% des émissions carbone du voyage ainsi que le soutien que nous apportons aux diverses associations que nous accompagnons en France et dans le monde.
- Entreprise : Il s’agit du montant qui reste dans l’entreprise et qui nous permet d’investir dans de nouveaux projets et développer des nouveaux voyages.
Les avis sur ce voyage (19 avis)
Note globale : 4.5 / 5
-
Voile îles anglo-normandestrès satisfait
Superbe escapade dans les îles anglo-normandes. De la mer,de la houle,du vent,des beaux ciels d'automne avec qq rayons de soleil, bref, des conditions idéales pour naviguer dans ce magnifique archipel so British. Et Pierre, un skipper hors normes, présent, rassurant, sécurisant, mais aussi accueillant, plein d'humour, bienveillant et toujours disponible pour son équipage. Sans oublier, Francky, le second, qui nous a régalé pendant ces 5 jours par ses bonnes histoires, sa bonne humeur et sa bonne cuisine: notamment le ragoût de saucisses aux poivrons dont lui seul à le secret! Dur de revenir à terre après un tel cocktail de bien-être à consommer sans modération ! Christian
Christian, -
La découverte d'un nouveau mondetrès satisfait
Naviguer sur un grand voilier était une première pour nous, et nous avons adoré! Le bateau est magnifique et l'ambiance chaleureuse. Pierre et Cédric sont très gentils, très professionnels, ils prennent le temps de tout nous expliquer et nous laissent participer aux manœuvres et barrer de temps en temps, même si nous sommes des néophytes. Le voilier nous berce pendant la nuit, et parfois les dauphins nous accompagnent quelques minutes. Bref, c'était super et on recommencera sûrement un jour!
Pascale, -
Merci aux skipperssatisfait
Les skippers, Pierre et Cédric, sont très professionnels et très sympathiques. Même sans vent la navigation est agréable.
François,
Pourquoi voyager avec nous
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Plus de 50 ans d'expérience du voyage d'aventure
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Une assistance 7j/7 et 24h/24 pendant votre voyage
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