Croisières

Shetland du Sud - Vol et croisière Antarctique Cabotage, kayak et randonnée

  • "Zodiac with Adelies" - Antartica.
  • "Trio de gentoos" - Antartica.
  • Le long de la terre de Graham - Antarctique
    Le long de la terre de Graham - Antarctique
  • "Bear Iceberg" - Antartica.
  • "Antartica Icescape" - Antartica.
  • "Antartica Mountain with cloud" - Antartica.
  • "Gentoo Penguin Porpoising" - Antartica.
  • "Zodiac with adventurers" - Antartica.
  • Phoque - Antarctique
    Phoque - Antarctique
  • À partir de 15150 €
  • Prochain départ
  • Croisière
  • 11 Jours
  • Niveau
  • Altitude
  • Code : ANT540

  • • La rapidité d’accès en Antarctique
  • • Le vol au-dessus du passage du Drake
  • • L'observation de la faune
  • • Un débarquement quotidien
  • • Plusieurs activités en option

Ce voyage exceptionnel vous permet d’accéder à la péninsule Antarctique plus rapidement grâce à un vol de Punta Arenas à l’île du Roi George, où vous embarquerez sur votre navire à destination du 7ème continent, au lieu de naviguer deux jours dans les eaux tourmentées du passage de Drake. Ce voyage vous permettra d’observer la faune de l’Antarctique et de l'approcher grâce aux débarquements réguliers. Vous visitez les lieux les plus importants, réputés pour leur concentration en faune ou leur intérêt historique, entre les Shetland du Sud et la péninsule Antarctique.

A bord de votre bateau d'expédition, les guides vous accueillent et vous feront partager leur passion pour l'histoire, l'ornithologie ou encore la géologie des lieux visités ; chacun a sa spécialité. C'est le moment de découvrir les expéditions de Gerlache, Charcot ou encore Dumont d'Urville.

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  • Activités

    Observation animalière, Navigation, Randonnée

  • Hébergements

    En bateau (5), en hôtel (3), en avion (2)

  • Itinérance

    Voyage itinérant

  • Environnement

    Terres Polaires

Périodes de départ et prix

Du Au Prix adulte Départ assuré à partir de S'inscrire / Poser une option

03/12/2023

13/12/2023

18650 € Assuré

13/12/2023

23/12/2023

19650 € Assuré

18/12/2023

28/12/2023

19650 € Assuré

08/01/2024

18/01/2024

15600 € Assuré

13/01/2024

23/01/2024

15600 € Assuré

18/01/2024

28/01/2024

15600 € Assuré

20/02/2024

01/03/2024

15150 € Assuré

25/02/2024

06/03/2024

15150 € Assuré

Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Le prix comprend

- Les vols internationaux de Paris jusqu'à Punta Arenas
- Une nuit d'hôtel à Santiago avec petit déjeuner (J2)
- Un transfert aéroport/hôtel à l'arrivée à Punta Arenas
- Une nuit d'hôtel avant croisière à Punta Arenas avec petit déjeuner (J3)
- Le dîner de bienvenue le jour 3
- Transferts hôtel/aéroport aller-retour les jours 4 et 9
- Les vols Punta Arenas/Shetland du Sud aller-retour
- L’hébergement à bord sur la base d'une cabine triple partagée
- Tous les repas à bord, collations, boissons non alcoolisées et jus de fruits à bord (thé, café et chocolat chaud servis 24h/24) + bière et vin au dîner
- Les activités comprises au programme : sorties en bateau pneumatique, explorations à pied, plongeon-polaire, conférences d’experts polaires de renommée mondiale (guides, scientifiques, naturalistes, historiens et autres invités spéciaux)
- Une nuit d'hôtel après croisière à Punta Arenas avec petit déjeuner (J9)
- Le prêt d'une paire de bottes étanches pour les débarquements
- Une parka offerte
- Les diverses taxes de service et frais portuaires
- La gestion des bagages à bord du navire

Le prix ne comprend pas

- Le supplément pour une catégorie de cabine supérieure
- Le repas du dernier soir à Punta Arenas
- Les repas et les transferts à Santiago
- La blanchisserie, le bar et autres frais personnels
- Les assurances personnelles, pourboires, frais de communication (téléphone et d’Internet)
- Les activités en option (consulter l'onglet "Extension")
- Les frais d'inscription
- Le pantalon imperméable (obligatoire pour les sorties en bateau pneumatique) ou tout autre équipement non mentionné
- Les nuits d'hôtel supplémentaires en fonction d'un éventuel retard

Complément d'information tarifaire

Le prix affiché indique celui d'une place en cabine triple.
Prix par personne selon la catégorie de cabine choisie :
Dates et prix (Paris/Paris)

Saison 2023-2024
du 03/12 au 13/12/2023 (tarif A)
du 13/12 au 23/12/2023 (tarif B)
du 18/12 au 28/12/2023 (tarif B)
du 08/01 au 18/01/2024 (tarif C)
du 13/01 au 23/01/2024 (tarif C)
du 18/01 au 28/01/2024 (tarif C)
du 20/02 au 01/03/2024 (tarif D)
du 25/02 au 06/03/2024 (tarif D)

Cabine tarif A :
Triple : 18 650€
Infinity suite : 18 200€
Veranda suite : 17 400€
Superior suite : 21 750€
Deluxe suite : 23 150€
Owner's suite : 24 600€

Cabine tarif B :
Triple : 19 650€
Infinity suite : 19 200€
Veranda suite : 18 500€
Superior suite : 22 800€
Deluxe suite : 24 600€
Owner's suite : 26 050€

Cabine tarif C :
Triple : 15 600€
Twin lower deck : 15 650€
Main deck porthole : 16 000€
Main deck window : 17 550€
Superior : 18 300€
Deluxe : 18 300€
Suite : 22 900€
Owner's suite : 24 350€

Cabine tarif D :
Triple : 15 150€
Twin lower deck : 14 600€
Main deck porthole : 14 950€
Main deck window : 16 400€
Superior : 17 050€
Deluxe : 17 050€
Suite : 21 350€
Owner's suite : 22 450€

Idées associées

Faune, Baleine, Iceberg, Expédition, Banquise, Shetland.

Jour par jour

Jour 1 :

Départ de Paris

Vol Paris/Madrid/Santiago du Chili.

  • Hébergement : en avion
Jour 2 :

Découverte de la capitale chilienne

Arrivée à Santiago du Chili. Dîner et transfert libres. Découvrez cette capitale d'Amérique latine de plus de 7 millions d'habitants. Située dans une vallée entourée par les sommets des Andes et par la cordillère de la Costa, il faut se rendre à la Plaza de Armas (place d'Armes) qui fait partie du vieux centre colonial de la ville.

  • Hébergement : en hôtel
Jour 3 :

Découverte de la Patagonie (Punta Arenas)

Transfert libre à l'aéroport et embarquement pour le vol Santiago/Punta Arenas en matinée. Votre aventure commence à Punta Arenas, au Chili, la ville la plus peuplée du sud de la Patagonie. Si vous arrivez tôt, de nombreux musées, restaurants et magasins vous occuperont en journée. En début d’après-midi, un représentant de la compagnie maritime vous retrouvera au point de rendez-vous de l’hôtel. Vous serez informés de la préparation de votre journée d’embarquement autour d’un dîner de bienvenue.

  • Hébergement : en hôtel
Jour 4 :

Vol Punta Arenas - île du Roi George

Vol charter pour les Shetland du Sud (environ 2 heures) afin de traverser le légendaire passage de Drake en seulement quelques heures. Atterrissage sur l’île du Roi George (Shetland du Sud), après environ 1.6 km de marche, vous rejoindrez les bateaux pneumatiques pour embarquer sur le navire d'expédition. Début de la navigation.

  • Hébergement : en bateau
Jours 5 à 8 :

Péninsule Antarctique

Dans l’archipel des Shetland du Sud et en péninsule Antarctique, le bateau navigue parmi les icebergs, remonte des fjords et longe des baies bordées de glaciers, en compagnie de la faune antarctique : oiseaux marins, manchots, phoques et baleines. Cap au sud, nous découvrons des sites spectaculaires comme Port Lockroy, l’île Petermann (lieu d’hivernage de Charcot en 1909), la baie Paradis qui porte bien son nom, l’île Cuverville et l’île Déception, parmi tant d’autres. Notre objectif sera d'atteindre le canal Lemaire et la latitude 65°S.

Des débarquements quotidiens - une à deux fois par jour - en bateau pneumatique permettent d'aller d'observer une faune exceptionnelle, de rencontrer les membres d’une base scientifique ou voir les vestiges des pionniers de l’Antarctique. Cette expédition sera riche en activités, en moments de convivialité à bord et en informations grâce à nos experts de l'Antarctique.

  • Hébergement : en bateau
Jour 9 :

Débarquement et vol pour Punta Arenas

Nous quittons notre bateau d'expédition sur l’île du Roi George pour un vol retour vers Punta Arenas. Transfert à l'hôtel et nuit à Punta Arenas. Dîner et soirée libres.

  • Hébergement : en hôtel
Jour 10 :

Punta Arenas

Après le petit déjeuner, transfert libre à l'aéroport de Punta Arenas et vol pour Santiago et Paris.

  • Hébergement : en avion
Jour 11 :

Retour sur Paris

Arrivée à Paris.

Important itinéraire

Le jour de l'arrivée à Punta Arenas, il faut impérativement être présent avant 14h, car, si la météo l'oblige, le départ vers l'Antarctique pourra être avancé au jour 3.
Les horaires de vol et l’itinéraire du jour par jour peuvent changer une fois en Antarctique, en fonction des conditions météorologiques et de la glace.
Le programme définitif sera déterminé à bord par le commandant du navire et le guide. Nous attirons votre attention sur le fait que vous vous trouverez dans une région éloignée. Aucun débarquement ne pourra être garanti. Dans cette région, les conditions climatiques peuvent changer très vite et remettre en cause une sortie en bateau pneumatique. La priorité sera avant tout votre sécurité.

Fiche technique

1. Détail du voyage

Activités

Observation animalière,
Navigation,
Randonnée

Environnement

Terres Polaires

Itinérance

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Bien choisir le niveau de votre voyage

Nombre de participants

De 1 à 70 participants

Caractéristiques du circuit

Le programme est communiqué à titre indicatif. Il peut être modifié en fonction des conditions météo, notamment le vol sur l'Antarctique qui pourrait être avancé ou retardé, selon les conditions de vent et de brouillard.

Hébergement

A bord de l'Ocean Adventurer

L'Ocean Adventurer a été construit en 1976. Sa rénovation a été effectuée en 2017, ce qui a permis de refaire l'intérieur du bateau et de créer une nouvelle cabine ("Owner's Suite"). Toutes les salles de bains ont été refaites, et le salon, la salle à manger, la salle de sport et les suites ont connu de nombreuses améliorations. Les moteurs ainsi que d'autres éléments techniques ont été remplacés. Ces changements ont pour effet la diminution considérable de la quantité de fuel utilisé et donc l'empreinte carbone du bateau.

L'Ocean Adventurer est un bateau confortable disposant de cabines spacieuses chacune avec salle de bains privée et une vue sur l'extérieur. Il a été conçu dans le but de transporter des passagers dans les endroits les plus reculés de la planète.

Caractéristiques du bateau :
Capacité : 128 passagers
Équipage : 87 membres
Longueur : 101m
Largeur : 16m
Tirant d’eau : 4,5m
Classification glace : 1A
Moteurs : 2 x Rolls Royce diesel
Vitesse : 12 nœuds maxi

8 catégories de cabine disponibles :
- les cabines triples, hublot, pont principal, 2 couchettes basses et une couchette superposée. Superficie 13,5m².
- les cabines doubles, hublot, pont inférieur, 2 couchettes basses. Superficie 11m².
- les cabines doubles, hublot, pont principal, 2 couchettes basses. Superficie 11m².
- les cabines doubles, double fenêtre, pont principal, 2 couchettes basses. Superficie 11m².
- les cabines supérieures, fenêtres, pont supérieur et pont du capitaine, 2 couchettes basses. Superficie 12m².
- les cabines deluxe, fenêtres, pont du capitaine, 2 couchettes basses. Superficie 13m².
- les cabines suite, pont du capitaine et pont passerelle, 2 couchettes basses. La cabine 403 a une baignoire, les autres des douches. Superficie 20m².
- les cabines Suite de l'armateur, fenêtres, pont du capitane et pont passerelle, 1 lit double. Superficie 19m².

Le savon et shampoing sont fournis.
Le courant électrique à bord du bateau est du 220 volts, les prises électriques sont aux normes européennes.
Un sèche-cheveux est disponible dans chaque cabine, ainsi que des peignoirs.
Vous disposez également d'un coffre-fort. Il est conseillé d'emmener le minimum d'objets précieux.
Vous pouvez ajuster la température de votre cabine.
Un service de blanchisserie est disponible à bord. Une liste détaillant les prix du service vous sera distribuée. Un minimum de 48h est nécessaire.
Ne rien attacher au système anti-incendie et ne pas fumer dans les cabines.
Chaque cabine est équipée de gilets de sauvetage (SOLAS).

Nourriture

Pension complète à bord du bateau (incluant vin, bière, jus, soft servis lors des déjeuners et dîners). Les repas sont servis dans la salle de restaurant du pont supérieur, petit déjeuner et déjeuner sont sous forme de buffet. Pour le dîner, service à table avec choix du plat principal. Le placement est libre, l’horaire de certains repas peut être modifié en fonction des différentes activités.

La plupart des régimes alimentaires peuvent être respectés si vous nous en informez à l’avance. La nourriture casher ne peut pas être préparée à bord.

Les jus de fruits, les boissons chaudes et l’eau sont en libre-service, et de la bière et du vin sont servis avec le dîner, sans frais supplémentaires. Une sélection de spiritueux, vins et champagnes de qualité peut être commandée et sera facturée sur votre compte à bord. Vous n’êtes pas autorisé à apporter des boissons alcoolisées à bord.

A l'hôtel, le petit déjeuner est inclus.

Encadrement

Forts de plus de 30 ans d’expérience dans l’affrètement de passagers vers des régions polaires lointaines, les chefs d’expédition et leurs équipes apportent leur grande expertise du monde polaire sur des sujets aussi variés que l’histoire, la biologie marine, la glaciologie et la photographie. Leurs connaissances contribueront grandement à votre immersion dans l’environnement polaire.

Encadrement anglophone

Transports aériens

Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.

Dans le cas d'un voyage sans les vols internationaux depuis Paris, il est important que vous arriviez à l'hôtel avant croisière à Punta Arenas au plus tard à 13h. Vous aurez ainsi le temps de réaliser certaines formalités (enregistrement, étiquetage des bagages, récupération des bottes et parkas, autorisation de biosécurité) avant la préparation obligatoire de 18h, accompagnée du dîner de bienvenue.

Le vol à destination de l'île du Roi George est prévu le jour 4, après le petit-déjeuner. Toutefois, l'heure de départ du vol est soumise à une importante variabilité en fonction des conditions météorologiques. Il vous faudra être prêt à quitter l'hôtel pour rejoindre l'aéroport (transfert de groupe) à n'importe quelle heure de la journée.

Préparation physique

De manière générale vous devez être en bonne santé et capable de marcher en terrain accidenté. Néanmoins, la croisière ne présente pas de difficulté physique particulière.

2. Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (ou valise). Le poids de votre bagage principal ne doit pas excéder 20 kg.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple :
Il doit contenir le reste de vos affaires.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations quand vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.

Particularités Bagages

Prévoir de prendre avec vous, en bagage accompagné (dans l'avion) : vos médicaments, une polaire et une veste imperméable, dans le cas où les bagages auraient du retard ou seraient égarés... c'est rare mais cela arrive.

La limite de poids pour les bagages est de 15 kg pour le bagage en soute et de 5 kg pour le bagage cabine sur les vols entre Punta Arenas et l'île du Roi George. Si vous avez des bagages supplémentaires, ils peuvent être entreposés à l’hôtel à Punta Arenas.
Il n’est PAS possible, même avec supplément, d’emporter des bagages supplémentaires.

Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et votre sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La fibre polaire retient mieux la chaleur que le coton.

Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent. Un dicton habituel en région polaire : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !".

La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- Une veste imperméable avec capuche. Une veste de type parka vous sera offerte le jour du départ de la croisière.

- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Pour la veste et le pantalon, le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.

- Un pantalon robuste qui puisse être porté entre vos sous-vêtements et un pantalon imperméable. Un jean et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions et pour porter à bord du bateau.

- Sous-vêtements : des sous-vêtements thermiques (en laine, en matière synthétique ou un mélange des deux sont recommandés)

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polaire peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et une écharpe pour protéger les oreilles.

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine ou coton/laine permettent l’isolation des pieds.

- Une paire de chaussures confortables et anti-dérapantes pour votre séjour à bord
(REMARQUE: il est interdit de porter des tongs ou des sandales à bord pour des raisons de sécurité)

- A bord, il est possible de bénéficier d'un prêt d'une paire de bottes étanches pour les débarquements. Nous devons connaître votre pointure avant le départ afin de procéder à la réservation.

Equipement

- Pensez à des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres ainsi qu’une paire de jumelles pour les observations sont essentiels.
- Le bateau est équipé de prises électriques européennes. Le courant à bord du bateau est de 220 volts / 50 Hertz.
- Pensez à prendre une paire de sandales en caoutchouc si vous utilisez les douches collectives ou le sauna.
- Un maillot de bain pour le plongeon polaire.

Matériel fourni

Une parka adaptée aux conditions polaires offerte à bord
Le prêt (sans caution) des bottes étanches

Nous devons connaître votre taille et pointure avant le départ afin de procéder à la réservation.

3. Formalités et santé

Formalités spécifiques

Passeport en cours de validité et valable 6 mois après la fin de la croisière. Le visa n'est pas requis pour les ressortissants français.

Important : La compagnie maritime avec laquelle vous allez voyager impose la vaccination Covid avec rappel (schéma vaccinal complet) pour pouvoir embarquer sur ses navires.

Formalités Sanitaires COVID-19

Vous êtes un voyageur en provenance de Belgique ou de Suisse, nous vous invitons à vous diriger vers les sites suivants et sélectionner la destination de votre séjour :
• Belgique : Conseils aux voyageurs belges
• Suisse : Conseils aux voyageurs suisses

Le retour à votre domicile peut également être conditionné à certaines règles en fonction du pays visité. Voici l’ensemble des mesures qui sont, elles aussi, régulièrement mises à jour :
Retour en France
Retour en Belgique
Retour en Suisse

Nous vous rappellerons par ailleurs l’ensemble des mesures au moment de l’envoi de vos documents de voyage.

Pour plus de sérénité pendant vos vacances, nous vous recommandons de faire un test PCR ou antigénique avant de partir. Il est désormais possible, sans ordonnance, de se faire tester dans un centre de soins. Nous vous conseillons également notre assurance voyage qui couvrirait les éventuels frais d’annulation si votre test s’avérait positif ou si vous étiez déclaré cas contact dans les jours précédant votre départ.

Passeport

Passeport en cours de validité.

Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).

Passeport d’urgence. Ce document n’étant pas accepté partout, il faudra s’assurer, avant d’en faire la demande éventuelle, qu’il est reconnu par le pays concerné par le voyage ; on vérifiera également s’il implique une demande de visa (ce qui peut être le cas même pour des pays où on en est dispensé avec un passeport ordinaire).

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour le continent antarctique lui-même. En revanche, certaines escales sur le trajet peuvent nécessiter l’obtention d’un visa.

Formalités d´entrée ou de transit aux Etats-Unis :

Pour entrer sans visa, tout voyageur français (cela concerne aussi les enfants quel que soit leur âge) se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, doit être en possession d´un passeport électronique individuel (lecture horizontale et symbole puce électronique) ou d´un passeport individuel à lecture optique en cours de validité émis au plus tard le 25 octobre 2005. Les enfants de moins de 14 ans, portés sur le passeport à lecture optique de leurs parents, devront obtenir un visa, s´ils ne disposent pas d´un passeport individuel. Cela, quelle que soit la date de délivrance du passeport des parents. Un mineur voyageant seul n’a pas besoin d’autorisation de sortie du territoire s’il a un passeport individuel.

Depuis le 12 Janvier 2009, tous les voyageurs français se rendant, par air ou par mer, aux Etats-Unis (ou y transitant) pour un voyage touristique ne dépassant pas 90 jours, devront être en possession, avant d’embarquer, d´une autorisation électronique d´ESTA (Système électronique d´autorisation de voyage). Le formulaire ESTA devra être imprimé, avec la mention « autorisation accordée » et présenté à l’enregistrement. Ce document, simple autorisation d’embarquement, n´est pas une garantie d´admission sur le territoire des USA. Une fois accordée, cette autorisation est valable pour une ou plusieurs entrées et ce pendant deux ans (ou jusqu’à expiration de la validité du passeport du demandeur).
Pour l’obtenir, vous devez remplir sur Internet, au plus tard 72 heures avant le départ, un formulaire équivalant au I94W jusque là rempli à bord. Les formulaires en ligne sont accessibles gratuitement sur le site : www.CBP.gov/esta

Attention ! à compter du 8 septembre 2010, l’autorisation d’ESTA sera payante : 14 dollars US, à régler par carte bancaire au moment de la demande. Les voyageurs ayant déjà obtenu une autorisation d’ESTA avant le 8 septembre 2010 n’auront pas à acquitter ces nouveaux frais s’ils veulent mettre à jour leur demande.

Dès lors que vous avez un projet de voyage aux Etats-Unis, ou qui y impliquera une admission ou un transit, nous vous conseillons de remplir votre formulaire sans attendre - au plus tard, le jour de votre inscription. Au besoin, l´un de nos conseillers pourra vous assister dans cette démarche (avec participation aux frais). Réponse sous 48 heures.

A l´arrivée, les services de l´immigration prennent une photo de votre visage et vos empreintes digitales. Ces formalités ne prennent que quelques instants (patientez derrière la ligne jaune tant qu'on ne vous invite pas à la franchir...).

Les contrôles de douane se font au premier point d´entrée sur le territoire. Passée l´immigration, vous récupérez vos bagages sur les tapis roulants et vous vous rendez à la douane. En cas de continuation aérienne, vous devrez récupérer vos bagages et les apporter aux tapis-bagages qui desservent les correspondances (connecting flights). Ils seront dirigés vers votre destination finale.

Les voyageurs arrivant aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d’exemption de visa avec un passeport ne répondant pas aux exigences requises peuvent se voir imposer des formalités complémentaires (visa) et (ou) se voir refuser l’accès au territoire américain.

Vous retrouverez cette rubrique sur le site de l'ambassade des Etats-Unis à Paris : http://french.france.usembassy.gov/niv-exemption.html (rubrique « Visas », puis « Séjour temporaire », puis « Programme d'exemption de visa »).

Il est à noter que les voyageurs ayant effectué un séjour en Iran (mais aussi en Irak, en Syrie, en Libye, en Somalie, au Yémen ou au Soudan) depuis le 1er mars 2011 devront, s'ils souhaitent se rendre aux Etats-Unis ou y transiter, faire en personne une demande de visa auprès du consulat américain, et ce même s'ils sont citoyens d'un pays relevant du Programme d'exemption de visa. Cette mesure s'applique également aux binationaux dont l'une des nationalités est iranienne, irakienne, syrienne, libyenne, somalienne, yéménite ou soudanaise.

Attention ! Dans le cadre des mesures spécifiques liées à la pandémie de Covid, nous vous recommandons de vérifier votre statut vaccinal eu égard aux exigences de votre pays de destination et des attentes des autorités françaises à votre retour. Et de vérifier en outre si un ou plusieurs tests PCR sont demandés (avant le départ, à l'arrivée, pendant le voyage ou au retour). Enfin, de remplir les formulaires spécifiques Covid qui peuvent être réclamés pour entrer dans certains pays. Nos conseillers sont à votre disposition pour vous préciser les formalités à respecter.

Vaccins Obligatoires

Pas de vaccin obligatoire, sauf contre la fièvre jaune pour les voyageurs en provenance de pays d'Afrique subsaharienne et d'Amérique latine où la maladie est présente.

Vaccins Conseillés

- Diphtérie, poliomyélite, tétanos (il est important, pour les voyageurs en région polaire, d’être vacciné contre le tétanos, qui peut compliquer des gelures graves) ;
- hépatite B, maladie sexuellement transmissible ;
- hépatite A, transmise par l'alimentation ;
- rage, pour les séjours longs.

Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction du type de voyage (durée, hébergement, mode de déplacement, activités…).
Ils peuvent relever de facteurs divers :
- la région elle-même ;
- les conditions climatiques ;
- les moyens de transport.

La région.
Si, dans les régions polaires, la circulation des microbes et des virus est moindre que dans les régions chaudes, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme existe cependant. C’est vrai pour la grippe dans le milieu fermé qu'est un bateau de croisière. Vrai également pour les risques alimentaires liés aux viandes de chasse ou à la contamination d'aliments par les déjections d'animaux sauvages.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur de l'hiver ne concerne pas les croisières de l'été austral, au cours desquelles les températures peuvent toutefois être négatives. Le froid ressenti est accentué par des vents souvent très violents.

Les déplacements.
Les risques sanitaires lors des croisières, où qu'elles se passent, sont liés au confinement en espace clos (quelle que soit la taille et le luxe du bateau). Ce sont les occasions d’affections contagieuses, respiratoires, alimentaires, voire sexuelles.
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord. Le prix des consultations n’est pas inclus dans celui du voyage.

4. Pays et climat

Climat et Informations régionales

Froid. En hiver, sur le continent, les températures atteignent des minima de -80 à -90° ; mais, l’été (décembre, janvier et février), en péninsule Antarctique, elles varient entre +2 et -3°. Le temps est sec. Pas plus de 200 à 300mm de précipitations annuelles sur les régions côtières ; l’été étant la saison la moins floconneuse. Venteux. Des vents catabatiques balaient régulièrement les zones littorales ; ils faiblissent un peu en décembre et janvier. Instable. Dans les hautes latitudes (50e et 60e parallèles), les conditions météo évoluent très vite. Une dépression, suivant un cycle régulier, passe toutes les 48 heures. Le passage de Drake est particulièrement venté et le bateau peut être chahuté pendant une trentaine d’heures. Variations inopinées également sur la péninsule et les Shetland du Sud.

5. Tourisme responsable

Des voyages 100% carbone absorbé

Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org

Engagé dans un tourisme responsable

Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.

6. Bibliographie

La librairie Terdav

Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris

Bibliographie

Jean-Louis Etienne,
Antarctica. Une aventure dans les mers australes, Ed. Gallimard

Michel Fehrenbach,
Aurores boréales et australes, GNGL Productions

Marie Foucard,
Antarctique et Terres australes, Guides Grand Nord Grand Large
Voyage au pays des manchots, Ed. Atlantica

Peter Harrison,
Oiseaux de mer, guide d’identification, Ed. Broquet

Pierre Jouventin,
Les confessions d’un primate, les coulisses d’une recherche sur le comportement animal, Ed. Belin, Pour la science

Claude Lorius, Roger Gendrin,
L’Antarctique, Flammarion.

Rémy Marion,
Guide des manchots, Ed. Delachaux et Niestlé

Pierre Prévost,
Guide des oiseaux et mammifères marins des Terres australes et antarctiques, Ed. Delachaux et Niestlé.

Jeff Rubin,
Antarctica, Lonely Planet

A-M Vallin-Charcot, Marie Foucard, Serge Kahn,
Sur les traces de Jean-Baptiste Charcot, 100 ans après le 1er hivernage en Antarctique, Ed. Atlantica.

Extension

Pour prolonger votre voyage, n’hésitez pas à rester quelques jours de plus en sélectionnant une extension.

*Activités possibles sur cette croisière*

Randonnée
La randonnée dans les régions polaires est singulière puisque vous n'êtes pas entouré d'arbres en Antarctique. Les randonnées organisées sont adaptées à plusieurs niveaux, de la promenade courte à la recherche d'un belvédère ou à la rencontre de la faune, à la longue randonnée de plusieurs kilomètres sur la glace, les rochers ou la neige. Les randonnées peuvent durer de deux à trois heures avec du temps réservé aux photographies, à l'observation de l'environnement et à l'écoute des guides. Aucune expérience nécessaire. Des bâtons de trekking sont disponibles sur demande. Tarif : Inclus

Plongeon polaire
Activité proposée une fois lors du voyage, soit à partir de la terre ferme ou bien souvent, depuis le navire ou un bateau pneumatique. Les participants sont sécurisés avec un harnais avant de plonger. La sécurité est primordiale : le médecin de bord assiste toujours au plongeon polaire.
Tarif : Inclus


Durant la croisière, des activités optionnelles seront proposées sur certains départs. Les activités sont encadrés par des guides anglophones, un minimum d'anglais est donc requis pour la participation.

Kayak de mer
Accompagnée par un guide spécialiste, anglophone, cette activité est l’occasion de sortir des sentiers battus en vous déplaçant au milieu des icebergs. Cette activité se pratique tout au long du voyage. Avec un petit groupe de kayakistes plus ou moins expérimentés, vous réaliserez des sorties en kayak le plus grand nombre de fois possible au cours du voyage, l'occasion d'avoir un tout nouveau point de vue sur l'environnement polaire. Certaines excursions en kayak sont conçues pour que vous puissiez également débarquer à terre pour explorer. Vous êtes accompagné en tout temps par des guides spécialisés et un bateau pneumatique de sécurité. Une excursion dure généralement entre 1h30 et 3h.

Des connaissances de base dans la pratique du kayak et une bonne condition physique sont requises.
Matériel fourni : Kayak et pagaies, combinaison de plongée, gilet de sauvetage, chaussons en néoprène, sac imperméable de 10L, gants isolés en caoutchouc

Activité soumise aux conditions météorologiques et logistiques. Tarif par personne : 840€
(places limitées, nous vous conseillons de réserver dès l'inscription, nous consulter)


Sortie en canoë pneumatique
Vous explorerez l’Antarctique à bord d’un canoë très stable. Cette excursion comprend une seule sortie d'une durée minimum d'1h dépendant des conditions climatiques et encadrée par des guides expérimentés. Aucune expérience n’est requise. Cette activité est proposée sur une grande majorité des voyages. L’équipement est fourni sur place.
Tarif par personne : 250€ (places limitées, nous consulter)


Stand-up paddle
Vous pouvez profiter des paysages polaires debout, agenouillé, assis, ou même couché sur votre planche. Vous vous déplacez sur l'eau avec votre pagaie. Cette activité dure 1h à 1h30. Les participants recevront des instructions sur le bateau puis sur l'eau de la part d'un guide spécialiste. Une expérience préalable n'est pas nécessaire. L'activité a lieu sur des eaux calmes, dans une baie ou un canal. L’équipement est fourni sur place.
Tarif par personne : 250€ (places limitées, nous consulter)

Privatisation du voyage

Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

Nous pouvons privatiser ce voyage pour un groupe à partir de 4 personnes. Faites-nous une demande de devis. Un conseiller Terres d’Aventure vous contactera ensuite pour discuter ensemble de votre projet et vous établira un devis personnalisé.

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