Croisière Groenland - Sisimiut - Qeqertarsuaq - Ilulissat Navigation en baie de Disko et Uummannaq

Activités

Navigation,
Découverte,
Observation animalière,
Rencontres

Environnement

Terres Polaires

Itinérance

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous

Nombre de participants

De 1 à 198 participants

Caractéristiques du circuit

Séjour itinérant avec des débarquements quotidiens, des sorties en bateau pneumatique et des randonnées, encadrés par vos guides pour une découverte optimale de la région et des communautés groenlandaises.

Faire des randonnées dans l'Arctique est un très bon moyen d'apprécier l'immensité des paysages. La toundra revient à la vie pendant la courte période de l'été arctique, les fleurs et arbustes regorgent alors de couleurs. Chaque randonnée est différente, vous découvrez des communautés Inuit, observez la nature, marchez le long du relief des glaciers. Vos guides vous préciseront à chaque fois la difficulté de la randonnée.

Hébergement

L'Ocean Albatros est le bateau parfait pour les croisières d’expédition en régions polaires. Il possède une classification glace (1A) et il est spécialement conçu pour naviguer dans les glaces.

Capacité : 189 passagers.
Equipage : 100 membres d’équipage
L'équipage, le personnel de cabine et d'hôtellerie sont tous anglophones.

Catégories de cabines :
- Catégorie G (pont 3), cabine individuelle avec hublot (14 m²), 1 lit simple
- Catégorie F (pont 3), cabine triple avec hublot (22 m²), 2 lits simples ou 1 lit double et 1 lit dépliant simple
- Catégorie E (pont 7), suite (16 m²), 1 lit double, grandes fenêtres
- Catégorie D (ponts 3 et 4), cabine avec hublot (22 m²), 2 lits simples ou 1 lit double
- Catégorie C (ponts 4 et 6) , cabine Balcon (24 m²), 2 lits simples ou 1 lit double, espace détente avec canapé-lit, balcon privé
- Catégorie B (ponts 4 et 6), suite Balcon (28 m²), 2 lits simples ou 1 lit double, espace détente, balcon privé
- Catégorie A (pont 7), suite Junior (42 m²), 2 lits simples ou 1 lit double, espace détente avec canapé-lit, grand balcon privé
Suites Premium (pont 4) : Disponibilité et tarif sur demande (45m²), 2 chambres, 1 large lit double ou 2 lits simples, espace détente et salon avec canapé-lit, grande salle de bain, grand balcon privé.

Toutes les cabines disposent de leur salle de bains, un téléphone pour les appels en interne, un contrôle individuel de la température et une télévision. Idéales pour la relaxation, les cabines de 14 à 45m² ont toutes au moins un hublot ou une fenêtre. Toutes sont équipées de prises 220 volts, de distributeurs de shampoing, de gel douche et de lotion pour le corps, et sèche-cheveux. Des peignoirs et des chaussons sont disponibles sur demande.

Le navire propose deux restaurants, un bar nordique, une salle à manger sur le pont ouvert, un espace bien-être avec sauna panoramique, piscine, bain à remous, salle de sport, un salon de conférence moderne, une bibliothèque, et une boutique.

Tous les espaces communs ont de grandes fenêtres panoramiques, permettant aux passagers d’apercevoir des baleines et de profiter de la vue dans le confort des salons intérieurs.

Pour plus d'informations sur le navire, consultez sur notre site l'onglet "Le bateau"

Nourriture

Pension complète à bord du bateau et sélection de boissons pendant les diners (vin local, bière, soda).

Tous les repas sont servis au restaurant et préparés avec soin par un chef. Le bateau met à votre disposition un bar ouvert 24h/24 en supplément (à régler en fin de croisière). Thé et café, collation, sont servis gratuitement à bord.

Avant et après la croisière, les repas sont libres, les hôtels sont réservés avec petit déjeuner inclus uniquement.

Encadrement

La langue du bord est l’anglais pour les conférences et les annonces.

Le chef d'expédition organise régulièrement des réunions d'information pour souligner les points clés de l'itinéraire, organiser les excursions et communiquer les informations importantes à la bonne organisation de votre navigation.

L'équipage, le personnel de cabine et d'hôtellerie sont tous anglophones.

Transfert et transport des bagages

A Copenhague, l'hôtel réservé se situe dans la zone aéroport, les transferts peuvent s'effectuer à pied ou avec la navette de l'hôtel (à votre charge).

Au Groenland, les transferts sont gérés par la compagnie maritime, et vos bagages seront transférés au navire directement de l’aéroport de Kangerlussuaq. Veillez donc à conserver tous les effets personnels dont vous pourriez avoir besoin le premier jour, dans votre bagage à main.

Nous vous suggérons d’emporter votre veste imperméable avec vous, les transferts vers et depuis le navire étant effectués en bateaux pneumatiques.

Transports aériens

Vols vers/depuis Copenhague sur compagnie régulière (Scandinavian Airlines ou Norwegian).

Vols vers/depuis Kangerlussuaq gérés par la compagnie maritime.
Franchise bagages autorisée par personne : 1 bagage de 18kg en soute et 5kg en cabine.

Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (ou de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante pour parer à tout retard de vols intérieurs, des mauvaises conditions climatiques, grèves ou manifestations bloquant les routes. Les horaires de vols peuvent être modifiés par la compagnie aérienne sans préavis. Prévoir l'arrivée à l'aéroport au minimum 3 heures avant l'heure de décollage.

Nous pouvons nous charger de la réservation de votre acheminement.

Préparation physique

La croisière ne présente pas de difficulté physique particulière. De manière générale vous devez être en bonne santé, capable de marcher en terrain accidenté et de vous déplacer sans assistance, d’emprunter des escaliers et l’échelle de coupée, et enjamber les flotteurs des bateaux pneumatiques.

Tous les passagers sont tenus de signer une déclaration d'informations médicales avant l'embarquement. Cette déclaration a pour but d'informer le personnel médical à bord de toute maladie, allergie ou condition à prendre en compte pendant le voyage.

Informations pratiques

- Décalage horaire : Le Groenland est à GMT-3. En été, il y a 4 heures de décalage, lorsqu’il est 12h00 en France, il est 8h00 au Groenland. En hiver, il y a 3 heures de décalage.
- Durée du vol : Environ 2h pour un Paris/Copenhague et 4h30 pour un Copenhague/Kangerlussuaq.
- Courant électrique : Le bateau est équipé de prises européennes (220 volts/50 Hertz).

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple (ou valise).

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 8 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple (ou valise) :
Il doit contenir le reste de vos affaires.
Il sera en soute lors des transports aériens.

Nos recommandations :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous pour l'avion de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
- Retirez votre veste ou votre manteau.
- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.

Particularités Bagages

Nous vous recommandons de voyager avec des bagages souples qui se rangent plus facilement dans les cabines.

Prévoir de prendre avec vous, dans votre bagage en cabine : Vos médicaments, une polaire, veste et pantalon imperméables, dans le cas où ces bagages auraient du retard ou seraient égarés.

Vêtements

Le choix vestimentaire pour les climats froids demeure très personnel. Il dépend de votre adaptabilité et de votre sensibilité au froid. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.

Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez-vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- La veste imperméable doit être munie d’une capuche et résister à l’eau. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante.

- Un pantalon ou surpantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirant.

- Un pantalon chaud et robuste à porter entre vos sous-vêtements et le pantalon imperméable (type pantalon de randonnée, jogging, legging polaire) pour les sorties en bateau pneumatique.

- Jeans ou pantalons classiques pour la vie à bord du bateau.

- Sous-vêtements : le polypropylène est fortement recommandé. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et un cache cou (nous déconseillons les écharpes pour des raisons de sécurité à bord des bateaux pneumatiques).

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en soie, polypropylène ou coton/laine permet l’isolation des pieds.

- Une paire de chaussures de randonnée ou de marche, les balades se faisant principalement sur du terrain inégal, très souvent rocailleux et/ou spongieux. N’apportez pas des chaussures trop lourdes.

- Pour la vie à bord, nous vous conseillons des chaussures plates plus confortables et rapides à enfiler.

- Un maillot de bain pour les prestations à bord (sauna, piscine, bain à remous)... ou le fameux "Polar Plunge" pour les plus courageux !

Equipement

- Un sac à dos avec protection étanche de 25 à 30L pour les débarquements
- De bonnes jumelles pour observer la faune (type 8×32, 8x42 ou 10×42)
- Des lunettes de soleil (haute qualité) et la crème solaire (notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert)
- Uniquement si vous en avez l’habitude, prenez vos bâtons télescopiques de marche (les embouts en
plastique protégeant les pointes sont obligatoires pour préserver l’environnement fragile du
Svalbard)
- Des bouchons d’oreilles si vous êtes sensibles aux « petits bruits » la nuit.

Pharmacie personnelle

Vous pouvez parfois être confronté à de fortes houles et à une mer agitée. Si vous êtes sensible au mal de mer, rapprochez-vous de votre médecin généraliste avant le départ.

Formalités spécifiques

Un questionnaire d’informations personnelles et médicales à remplir en ligne est demandé par la compagnie maritime. Notre équipe vous fera parvenir un lien vers votre formulaire avant votre voyage.

Passeport

Passeport valide pour la durée du séjour pour les ressortissants de l´Union Européenne (idem pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne (ni pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Attention ! Dans le cadre des mesures spécifiques liées à la pandémie de Covid, nous vous recommandons de vérifier votre statut vaccinal eu égard aux exigences de votre pays de destination et des attentes des autorités françaises à votre retour. Et de vérifier en outre si un ou plusieurs tests PCR sont demandés (avant le départ, à l'arrivée, pendant le voyage ou au retour). Enfin, de remplir les formulaires spécifiques Covid qui peuvent être réclamés pour entrer dans certains pays. Nos conseillers sont à votre disposition pour vous préciser les formalités à respecter.

Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite (il sera capital, pour les membres d’expéditions en région polaire, d'être vaccinés contre le tétanos, qui peut être une complication des gelures graves), la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), la rougeole surtout pour les enfants, l'hépatite B (maladie sexuellement transmissible), l'hépatite A (maladie transmise par l'alimentation), éventuellement contre la rage.

Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents, en fonction du type de voyage (durée, hébergement, déplacement) ; ils peuvent relever de la région elle-même ou de conditions climatiques parfois extrêmes. Si, au Groenland, en hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans des régions tempérées ou chaudes, c’est beaucoup moins vrai en été, et leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Vrai, en particulier, pour les toxi-infections alimentaires (dues aux viandes de chasse ou aux aliments contaminés par déjections d'animaux sauvages ou par une mauvaise conservation à bord des bateaux de croisière). L'extrême rigueur des hivers arctiques sera un risque plus important pour les voyageurs à pied, à ski, en raquettes, en traîneau ou en motoneige que pour ceux navigant sur des bateaux de croisière. Une bonne information avant le voyage permettra d'éviter le risque de gelures graves. Il faut, en cas d'onglée ou d'engourdissement boire abondamment, réchauffer, ne pas fumer, ne pas ôter les chaussures (au risque de ne pas pouvoir les remettre) si le raid n'est pas terminé. En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence. Cela étant dit, l'été existe dans les régions polaires, avec un risque, surtout dans l’Arctique, dès le printemps, de prolifération de moustiques : nécessité de protection par des répulsifs efficaces.

Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont satisfaisantes, mais les problèmes de distance et les difficultés de transport, ainsi que le coût des soins dans certaines structures privées nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge et éventuelles clauses d´exclusion - sports mécaniques). Il pourra être nécessaire de contacter l´agent consulaire français à Nuuk

Climat et Informations régionales

Les températures estivales moyennes se situent entre 5° et 15°, avec des minima de l’ordre de -5° et des maxima pouvant aller jusqu’à 20°. En hiver, la moyenne est dans les -20°, -25°, avec des minima à -40° et des maxima proches de 0°. Si les précipitations sont essentiellement neigeuses dans l’est et au centre de l’île, les pluies sont fréquentes, mais éparses, l’été sur la côte ouest. De grandes différences de température ou de précipitation sont sensibles entre le littoral et l’intérieur des terres, même à faibles distances. Le relief joue aussi son rôle : le vent souffle selon l’orientation des vallées, dans lesquelles il s’engouffre avec violence (vents catabatiques).

Dans l'Arctique, et particulièrement au Groenland, tout est fonction de la météo, de la condition des glaces, des saisons et de l'imprévu. Mais l'aventure vaut d'être vécue ; l'immensité et la pureté des paysages, les glaciers débitant leurs icebergs, les glaces aux mille bleus illuminant les fjords, les gens, l'isolement enfin, donnent à ces séjours un caractère d'expédition et des ambiances inoubliables.

Géographie
Le Groenland est l'île la plus grande du monde. Sa situation aux confins de l'Atlantique Nord et de l’océan Glacial arctique fait que le Groenland est entouré principalement de courants froids ; le courant du Groenland Est charrie de grandes masses de glace le long de la côte orientale jusqu'au-delà de Nuuk (Godthab). Ces rivages constamment refroidis et le rayonnement glacial provenant de l'inlandsis confèrent au Groenland son climat arctique.

L'inlandsis couvre 1 833 900 km² et s'étend du nord au sud sur 2500 km et jusqu'à 1000 km de l'est à l'ouest. En son milieu, la glace atteint 3 km d'épaisseur. Seuls le littoral et les îles ne sont pas recouverts par la glace, soit 341 700 km². Les fjords qui pénètrent à l’intérieur des terres font communiquer l'inlandsis avec la mer.

Le paysage groenlandais est le résultat des névés de l'époque glaciaire, mais plusieurs endroits portent les traces de processus géologiques tels que tremblements de terre, formations de chaînes montagneuses et activité volcanique.

Faune
Le nord-est du Groenland demeure moins fertile que le sud-est et plus sensible aux variations climatiques. Un été sec suivi d’un hiver doux et humide entraîne la disparition de la toundra déjà appauvrie sous une couche épaisse de neige. Cette situation rare est malgré tout sans appel pour le renne qui a plusieurs fois disparu de la zone considérée, avant que des populations venues de l’ouest ne reconquièrent lentement le terrain. Le loup arctique subit le même sort, mais des groupes originaires de la terre d’Ellesmere au Canada, regagnent actuellement la zone nord du parc. Quant au bœuf musqué, on estime qu’il n’a jamais totalement disparu, quoique sa population soit sujette à de spectaculaires variations.

Climat
Les températures varient entre 5°C et 15°C en été avec un minimum de -5°C et un maximum pouvant atteindre 20°C. En général les précipitations sont faibles mais il peut pleuvoir ou neiger toute l'année. La période la plus arrosée est l'automne. De grandes différences de précipitations et de températures peuvent être observées entre le littoral et l'intérieur des terres, même sur de faibles distances. Le relief a également une grande importance, notamment sur l'orientation du vent qui peut suivre les vallées dans lesquelles le vent s'engouffre avec violence.

Population
La population se compose de Groenlandais et d'Européens. Elle compte à peu près 55.000 personnes, dont 10% d’Européens principalement danois. Cette population habite les régions libres de glace ou les îles côtières. La capitale, Nuuk (Godthad) compte environ 10.500 habitants.

Langue
Le groenlandais est une langue inuit, sans ressemblance avec aucune autre. Il s'agit d'une langue dite polysynthétique où les mots se composent de parties de divers vocables qui s'agglutinent autour d'un tronc. Ainsi, un seul mot groenlandais exprime souvent une phrase entière, ou plusieurs phrases d'une autre langue. On y parle en fait trois langues : le groenlandais de la côte est, celui de la côte ouest et le groenlandais de Thulé. Le danois et l'anglais sont des langues couramment parlées.

Autonomie
Le 1er mai 1979, le Groenland a acquis son autonomie dans le cadre de la communauté avec le Danemark. L'ancien conseil national a été supprimé et remplacé par un gouvernement national et un parlement dont la compétence s'étend aux domaines sociaux, éducatifs et culturels. Le parlement danois compte deux députés groenlandais.

Un peu d'histoire
Juste après la Seconde Guerre mondiale, les Expéditions Polaires Françaises sont créées et dirigées par Paul-Emile Victor. Le 11 mai 1948, avenue de la Grande-Armée (Paris), 35 camions prêtés par l’armée transportent 90 tonnes de matériel jusqu’à Rouen sur les bord de Seine. Le 14 mai 1948, le "Force", un caboteur norvégien quitte Rouen pour la côte ouest du Groenland. Il s’agit de la 1ère expédition des E.P.F. "Mission Paul-Emile Victor". Le 1er juin 1948 à 6h du matin, le "Force", quitte la baie de Disko pour rejoindre, plein est, le front glaciaire du glacier Eqip Sermia. Là, le matériel est débarqué et aussitôt, Michel Perez, Raymond Latarjet, Samivel, R. Guillard, Lemaire et P.E.Victor partent en reconnaissance pour trouver un chemin en direction de la calotte. L’aventure scientifique ne fait que commencer, elle se poursuit aujourd’hui encore.

Le 10 juillet 1948 après 20 jours de travail acharné, le premier weasel (chenillette d’expédition) atteint l’inlandsis du Groenland, calotte grande comme quatre fois la France. La baie de Disko et la baie de Quervain, ne sont pas seulement des paysages extraordinaires, où naissent les plus grosses iceberg de l’hémisphère Nord, c’est aussi le lieu historique de l’Histoire Polaire Française. La toponymie locale est là pour nous le rappeler.

Des voyages 100% carbone absorbé

Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org

Engagé dans un tourisme responsable

Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.

La librairie Terdav

Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris

Bibliographie

Paul-Emile Victor :
- Boréal et banquise, Editions Grasset.
- La civilisation du phoque, Editions Atlantica (2 tomes)
- Apoutsiak, Flammarion
- Coffret autobiographique, Editions Transboréal

Jean-Christophe Victor :
- Adieu l’Antarctique, Editions Laffont, Paris 2007
- Atlas d’un monde qui change, avec V. Raisson et F. Tétart, Editions Arte/Tallandier, Paris 2008.

Nathalie Thibault, Faune et Flore du Grand Nord, Paris, 1999, Guides Grand Nord Grand Large.

Groenland, Guides Grand Nord Grand Large, édition 2018