Croisières- Nouveau Croisière Spitzberg - Animaux polaires Cap sur les glaces du Spitzberg

  • Ours polaire - Spitzberg - Norvège
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  • Spitzberg - Norvège
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  • Yacht Anakena - Spitzberg - Norvège
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  • À partir de 4850 €
  • Prochain départ
  • Croisière
  • 13 Jours
  • Niveau
  • Altitude
  • Code : SPZ541

  • • Le cabotage le long des côtes du Spitzberg
  • • La navigation près des glaciers
  • • La découverte de la faune arctique
  • • Un accompagnement francophone
  • • La rencontre probable avec l'ours polaire
  • • Un yacht polaire de petite capacité

Partez à la découverte du Haut-Arctique à bord d'un yacht polaire conçu pour la navigation dans les glaces. Embarquez au Spitzberg pour une navigation unique et découvrez la faune, la flore, les glaciers ou encore l'histoire de notre planète. Notre bateau vous conduit dans des lieux difficiles d'accès, peu fréquentés, dont l'équipage a le secret pour observer une nature étonnante : morses, rennes, phoques, ours blancs et oiseaux par milliers...

Unique en son genre, notre yacht polaire vous permet une approche exceptionnelle de la région. Tout au long de cette croisière, avec ceux qui le désirent, nous effectuerons des balades à terre afin de prendre un peu d'altitude et d'avoir un autre regard sur ces glaciers et cette nature surprenante. Les débarquements pratiquement quotidiens nous permettront également de retourner sur les traces des baleiniers hollandais, de suivre les trappeurs et leurs cabanes ou encore les explorateurs qui tentèrent la conquête du pôle Nord, les pionniers de la région.

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  • Activités

    Observation animalière

  • Hébergements

    En bateau (12)

  • Itinérance

    Voyage itinérant

  • Environnement

    Terres Polaires

Périodes de départ et prix

Du Au Prix adulte Départ assuré à partir de S'inscrire / Poser une option

30/06/2019

12/07/2019

4850 € Assuré

14/07/2019

26/07/2019

4850 € Complet


Contactez-nous

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28/07/2019

09/08/2019

4850 € Complet


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07/06/2020

19/06/2020

5100 € Complet


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21/06/2020

03/07/2020

5100 € Assuré

05/07/2020

17/07/2020

5100 € Assuré

19/07/2020

31/07/2020

5100 € Plus que 3 places

Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Le prix comprend

Le transport aérien depuis Paris (sous réserve de disponibilité dans la classe de réservation prévue), l'hébergement à bord du voilier pendant la navigation.

Le prix ne comprend pas

Les assurances, les frais d'inscription, les transferts aéroport/bateau, la caisse de bord à régler sur place (de préférence par chèque en euros) 440€/personne, les éventuelles nuits d'hôtel et les repas durant les transferts.

Complément d'information tarifaire

Prix par personne :

Saison 2019
- Cabine double : 4850€
- Suite de l'armateur : 5 250€

Saison 2020
- Cabine double : 5100€
- Suite de l'armateur : 5 500€

Idées associées

Arctique, Longyearbyen, Svalbard, Phoque, Ours polaire, Banquise, Voiliers, Ny Alesund, Baie du Roi, Baie de la Madeleine.

Privatisation

Jour par jour

Jour 1 : Départ de Paris

Vol Paris/Oslo/Longyearbyen et embarquement en soirée. Nuit à Longyearbyen. Prise de contact avec l'équipage et installation à bord.

  • Hébergement : en bateau

Jour 2 : Sortie de l’Isfjord

Après une première nuit au port de Longyearbyen, la navigation débute par une sortie de l’Isfjord en passant devant une immense falaise où nichent des milliers d’oiseaux.

  • Hébergement : en bateau

Jours 3 à 7 : Cap au nord

Le bateau met le cap vers le nord avec différentes escales telles que le baie du Roi, le glacier du "14 juillet", la baie de la Madeleine ou encore le fjord Rouge. Des randonnées permettent de découvrir les falaises à oiseaux, les fronts glaciaires ou d'anciens sites de baleiniers. Les randonnées sur la toundra permettent également l'observation de la faune, bernaches, rennes ou renard seront présents.

  • Hébergement : en bateau

Jours 8 à 10 : Cap vers le sud

Il est maintenant temps de mettre le cap vers le sud à destination de l'Isfjord avec des escales différentes à la descente.

  • Hébergement : en bateau

Jour 11 : Retour sur Longyearbyen

Retour sur l'Isfjord. Le bateau rejoint la baie de Longyearbyen pour une dernière soirée à Longyearbyen.

  • Hébergement : en bateau

Jour 12 : Navigation dans l'Isfjord

Retour sur Longyearbyen.

  • Hébergement : en bateau

Jour 13 : Longyearbyen - Paris

Débarquement très tôt le matin (selon aérien) et vol pour Paris.

Important itinéraire

Le but de cette exploration est une découverte du milieu arctique, de sa faune et de ses glaciers. Votre skipper, Eric Dupuis, et son équipe connaissent bien les lieux et sauront vous faire partager leurs connaissances et leur amour de ce magnifique terrain de jeu.
Pour ce séjour, il faut noter que l'itinéraire est communiqué à titre indicatif et reste dépendant des conditions de glace et de vent. C'est la météo qui détermine les escales suivies.

Fiche technique

1. Détail du voyage

Activités

Observation animalière

Environnement

Terres Polaires

Itinérance

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
1 à 4 heures maximum de marche par jour. Faible dénivelé. Aucun entraînement spécifique requis.


> Bien choisir le niveau de votre voyage

Nombre de participants

De 1 à 9 participants

Début du séjour

Le jour de l'embarquement, le bateau pouvant être au mouillage, prévoir une tenue imperméable pour le transfert en canot pneumatique.

Hébergement

"Anakena" est le nom d'une plage de sable blanc du parc national de Rapa Nui, sur l'île de Pâques. Votre navire est un robuste yacht de 24 mètres. Dessiné par le designer Guy Saillard, il a été construit aux chantiers CMN à Cherbourg, avec une coque acier avec une superstructure en aluminium. Le design de la coque a été soigneusement calculé pour minimiser la traînée et ainsi permettre de parcourir de longues distances avec une faible consommation de carburant.

Capacité : 9 passagers et 3 membres d'équipage.

Caractéristiques techniques :
Longueur hors-tout : 24m
Largeur maître-bau : 6m
Tirant d'eau : 3m
Matériau : acier
Motorisation : Lugger L6125 de 350 CV
Capacité : 9 passagers
Pavillon : français

Les cabines :
Sur l'avant :
- une cabine en pointe (un lit simple de chaque coté).
- une cabine avec 2 lits single superposés
Ces 2 cabines partagent la même salle de bains.

Au centre du bateau :
- 2 grandes cabines latérales avec 3 couchettes singles, chacune avec une salle de bains privative.

Sur l'arrière :
- Une Suite du propriétaire avec lit double, salle de bains privative (baignoire).

Encadrement

Francophone.
3 membres d'équipage dont le skipper, Eric Dupuis

C’est avec son père qu’Eric découvre les croisières à la voile et les valeurs de partage, de maîtrise de soi et d’humilité, indissociables de la navigation. Très vite, il comprend que la voile est plus qu’un loisir et en fait son métier en 1992. En 1998, il découvre l’Amérique du Sud et l’Antarctique qui deviennent ses lieux de prédilection. Il mène plus de 40 expéditions en Antarctique à bord de sa goélette "Vaihere". En 2012, et en partenariat avec Grand Nord Grand Large, Eric et son équipage restaurent le cairn érigé par le commandant Charcot durant son hivernage en Antarctique en 1904.

Eric continue à proposer des navigations dans le Grand Sud, alternant la saison antarctique à bord de "Vaihere" et la saison arctique à bord de "Anakena".

Transports aériens

Les repas sont payants sur les vols de la compagnie Scandinavian Airlines (SAS).
1 seul sac autorisé en soute (23kg maxi) et 1 bagage de cabine de 8 kg maxi.

Pré-acheminement par train ou avion :
- Pour les personnes arrivant de province, prévoir un billet d’avion ou de train modifiable : les horaires de départ/retour peuvent être changés par la compagnie sans préavis.
- Prévoir également une marge de temps suffisante à cause de tout retard de vols intérieurs, mauvaises conditions climatiques, grèves ou manifestations bloquant les routes.
- Vous devez vous trouver sur le lieu de rendez-vous au minimum 3 heures avant l’heure de décollage.

Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.

2. Equipement

Bagages

Prévoir un bagage souple (sac à dos ou sac de voyage).

N'oubliez pas une paire de jumelles. Elles seront les bienvenues pour l'observation de la faune. Ces séjours se déroulent avec le jour permanent. Il n'est donc pas nécessaire de prévoir de lampe torche. Une petite lampe peut être utile à l'intérieur pour fouiller au fond d'un équipement ou d’un sac.
Pour les séjours "hors Spitzberg", une lampe frontale est bien pratique.

Vêtements

Durant votre séjour à bord, seuls des vêtements fonctionnels sont nécessaires. Le bateau est bien chauffé, mais dehors il peut faire froid et humide. Nous vous conseillons donc :
- 1 bonnet ou passe-montagne, écharpe, lunettes de soleil.
- des sous-vêtement type Damart ou Helly Hansen (Lyfa).
- 1 paire de gants.
- 1 veste en laine polaire.
- plusieurs paires de chaussettes.
- 1 paire de bottes avec 2 pointures en plus pour porter des sur-chaussettes.
- 1 paire de chaussures plus légères (tennis ou chaussures de pont).
- du linge de toilette (gants et serviettes), shampoing, lingettes.
- de la crème solaire pour le visage et stick à lèvres.
- 1 petit sac à dos pour les randonnées.
- 1 veste et pantalon imperméable type Gore-tex

Couchage

La literie est fournie à bord : drap, housse de couette et taie d'oreiller.

3. Formalités et santé

Formalités spécifiques

Aucune formalité préalable n'est nécessaire avant d'embarquer. Vous devez toutefois être en possession de votre passeport pour effectuer ce voyage.
Si vous voyagez avec vos enfants sachez que, dorénavant, les mineurs doivent eux aussi avoir un passeport. Si l'enfant est accompagné d'un parent portant un autre nom que le sien, il devra être muni d'un document (livret de famille) prouvant la filiation.

Passeport

Passeport valide pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Vaccins Obligatoires

Aucune vaccination obligatoire.

Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre :
- diphtérie ;
- tétanos (complication possible de gelures graves) ;
- poliomyélite ;
- coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage) ;
- hépatite B (maladie sexuellement transmissible) ;
- hépatite A (maladie transmise par l'alimentation) ;
- éventuellement contre la rage, pour des séjours plus longs et rustiques que les voyages touristiques ordinaires.

Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction des conditions du voyage (durée, hébergement, déplacement) et peuvent être dus : à la région elle-même ; aux conditions climatiques parfois extrêmes ; aux moyens de déplacement utilisés sur place.

La région.
Si, l’hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans les zones tempérées ou chaudes, l’été, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Risque, en particulier, de toxi-infections alimentaires dues aux viandes de chasse, aux aliments contaminés par des déjections d'animaux sauvages ou par leur mauvaise conservation à bord des bateaux de croisières.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur des hivers péri-polaires représente un risque lors de raids à ski, en raquettes, en traîneau ou à motoneige, plus que lors de confortables croisières.
Une bonne information avant le voyage, permettra d'éviter les gelures graves.
En cas d'onglée ou d'engourdissement, il faut :
- boire abondamment,
- réchauffer,
- ne pas fumer,
- ne pas ôter les chaussures (risque de ne pas pouvoir les remettre si le raid n'est pas terminé).
En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence.

Moyens de déplacement.
Les voyages dans les régions polaires se font souvent en bateau de croisière. Les risques, liés surtout au confinement en espace clos, sont (quelle que soit la latitude) de toutes les affections contagieuses, respiratoires, alimentaires…
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord (dont les consultations ne sont pas comprises dans le prix du voyage). Il est important de se faire préciser tout cela avant le départ.

4. Pays et climat

Climat et Informations régionales

L’archipel connaît une période de nuit permanente (de mi-novembre à début février, pour la latitude de Longyearbyen) et une période de jour permanent (de mi-avril à fin août, pour la même latitude). L’été (de juin à août), les variations de température sont peu importantes, avec une moyenne de 5°C sur la côte ouest, qui est la partie la plus tempérée. Des pointes à 20°C y ont été enregistrées. On peut toutefois avoir de courtes périodes de gel en été, comme des périodes de dégel en hiver. Pendant les froidures, les températures peuvent, exceptionnellement, descendre sous -40°C. Les pluies sont peu abondantes (400mm par an sur la côte ouest). L’automne (septembre et octobre) est la saison la plus arrosée.

Histoire :
Le nom officiel pour cet archipel incluant Bear Island et Jan Mayen est "Svalbard". il est aussi connu sous le nom de Spitzberg. Il subsiste quelques doutes sur les premiers découvreurs du Svalbard bien que l'histoire nous apprenne que deux bateaux hollandais sous le commandement de Willem Barents et Jan Cornélisz Ripj atteignirent le Svalbard en 1596, en cherchant un passage au nord-est pour aller vers la Chine. Ils appelèrent Spitzberg la terre qu'ils découvrirent, en se référant aux formations montagneuses caractéristiques du nord-est.
Pendant un temps, le Svalbard devint un endroit fréquenté par les baleiniers, spécialement par ceux qui chassaient la baleine franche du Groenland. Au milieu du XVIIe siècle, des centaines de bateaux étaient affrétés chaque été pour la chasse à la baleine.

Depuis le XVIIIe siècle, le Svalbard est devenu le lieu de départ de nombreuses expéditions scientifiques et naturalistes, telles que l'expédition en ballon d'Andrée, l'entreprise d'Amundsen avec le bateau "Norge" et celle de Nobile et de son dirigeable "Italy". La présence de charbon a été connue relativement tôt par les chasseurs et les baleiniers qui visitaient l'endroit.

Géographie :
Localisation, groupe d'îles situées entre les 71° à 81° Nord et de 10° à 35° Est.
Superficie : approximativement 63 000 km², dont environ 60% sont couverts par la glace.
Gouvernement : souveraineté norvégienne, dans le cadre du traité du Svalbard, de 1920.

5. Bibliographie

La librairie Terdav

Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris

Bibliographie

Guides Grand Nord
"Spitzberg"
Il contient tous les renseignements pratiques sur les villes, les sites intéressants, les transports, la réglementation, les possibilités de logement et de ravitaillement…
On y trouve également tout ce qu’il faut savoir sur l’histoire, la géographie, le climat, la faune, la flore, les industries…

"Faune, Flore du Grand Nord"
Un guide de la vie du Grand Nord, riche et attrayant, réalisé par des passionnés du Grand Nord. La flore et la faune y sont décrites avec précision sans jamais lasser le lecteur qui trouvera là réponses à de multiples questions. Comment vivent… ou survivent des animaux parfois minuscules et que l’on ignore très souvent ? Comment se maintient et se développe une végétation variée et inattendue qui explose en quelques semaines dans une faible épaisseur de terre, que le soleil dégèle un court laps de temps au-dessus du permafrost. Une mine de renseignements de plus de 600 pages sur la faune et la flore du Grand Nord.
Tout comme le Groenland, le Spitzberg, la péninsule Antarctique et Terre de Feu, cet ouvrage fait partie des Guides Grand Nord.
Pour le recevoir, envoyez dès à présent un chèque à l’ordre de GNGL (qui ne sera encaissé qu’après l’envoi du guide).

Ces ouvrages font partie de la collection des Guides Grand Nord, une série de guides indispensables à tous ceux qui envisagent de voyager dans l’Arctique.

Emmanuel Hussenet. Ed. Transboréal,
"Maelström - Seul aux confins du Spitzberg",
"Spitzberg – Visions d’un baladin des glaces"

Extension

Pour prolonger votre voyage, n’hésitez pas à rester quelques jours de plus en sélectionnant une extension.

Autres navigations
Convoyage Spitzberg (Longyearbyen) - Lofoten (Svolvaer)
Du 12/08 au 22/08/2019
Prix : 900€ + 240€ de caisse de bord

Cabotage aux Lofoten (Svolvaer / Svolvaer)
Du 22/08 au 03/09/2019
Du 05/09 au 14/09/2019
Prix : 1 620€ + 280€ de caisse de bord

Privatisation du voyage

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