Périodes de départ et prix

Du Au Prix adulte TTC Départ assuré à partir de S'inscrire / Poser une option

18/06/2017

30/06/2017

4300 € Assuré

02/07/2017

14/07/2017

4300 € Plus qu'une place

16/07/2017

28/07/2017

4300 € Plus qu'une place

30/07/2017

11/08/2017

4300 € Assuré

13/08/2017

25/08/2017

4300 € Complet

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Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Le prix comprend

L'hébergement à bord du voilier durant la période de navigation, les vols au départ de Paris (sous réserve de disponibilité et de la classe de réservation).

Le prix ne comprend pas

Les assurances, les frais d'inscription, les transferts, la caisse de bord à régler sur place (de préférence par chèque en euros) 440€/personne.

Idées associées

Arctique, Longyearbyen, Svalbard, Banquise, Ours polaire, Phoque, Ny Alesund, Baie du Roi, Baie de la Madeleine.

Privatisation

Jour par jour

Jour 1 : Embarquement

Vol Paris/Oslo/Longyearbyen et embarquement en début de soirée. Nuit à Longyearbyen.

Jour 2 : Sortie de l’Isfjord

Après une première nuit à Longyearbyen, la navigation débute par une sortie de l’Isfjord en passant devant une immense falaise où nichent des milliers d’oiseaux.

Jours 3 à 8 : Découvertes des côtes du Spitzberg

Nos journées sont ponctuées de cabotage le long de la côte nord-ouest du Spitzberg avec des arrêts dans la baie du Roi (Ny-Alesund). Sortie en bateau pneumatique le long du glacier du 14 Juillet et plusieurs randonnées à pied pour atteindre des belvédères permettant d’avoir un panorama sur les fjords et les glaciers. Les différents versants de montagne se couvrent de plantes en début de floraison. La baie de la Madeleine, lieu spectaculaire permet de découvrir un immense front glaciaire. Au cours de ces différentes étapes, nous aurons probablement la possibilité de voir des morses, des rennes, des colonies d’oiseaux et, avec un peu de chance, d’apercevoir un ours polaire.

En fonction de l’état des glaces, progression jusqu’à la limite de la banquise, au voisinage du 80° Nord. Arrêt au fjord Rouge et de Smeerenburg. A terre, nous découvrons les vestiges de l’ancienne activité baleinière à Ytre Norskoya, fréquentée de nombreuses années par les Hollandais.

Jours 9 à 11 : Cap vers le sud

Nous mettons le cap vers le sud à destination de l'Isfjord avec des escales différentes à la descente.

Jour 12 : Retour sur Longyearbyen

Retour sur Isfjord. Le bateau rejoint la baie de Longyearbyen pour une dernière soirée au port.

Jour 13 : Longyearbyen

Débarquement en début de matinée à Longyearbyen et vol pour Paris.

Important itinéraire

La région : il est difficile de la décrire avec des mots : des fjords que l'on découvre au détour des montagnes pointues (Spitzberg), enserrées dans une calotte glaciaire dont les fronts se jettent dans la mer, une faune abondante dans l'eau ou à terre, une nature vierge, aussi omniprésente que les habitants sont rares ; enfin, une météo capricieuse. Au Spitzberg, c'est l'étonnement permanent. Le voyageur se laisse surprendre par la beauté des paysages sans cesse magnifiée par le changement de lumière, en mer comme à terre. Cet archipel n'est pas une terre vierge. 1500 personnes vivent à Longyearbyen, le principal village et les îles portent les stigmates du passage des hommes. Ici, on a chassé la baleine, on a exploité le charbon et encore aujourd'hui on y prépare des expéditions scientifiques. Mais cette population ne représente pas grand chose face aux milliers d'animaux, oiseaux, phoques, ours qui peuplent l'archipel et qui viennent briser le silence assourdissant d'une nature qui sort de son sommeil pendant deux mois de l'année, au moment de la fonte des glaces.
Un voyage au nord du 78ème parallèle ne se raconte pas, il se vit.

Une bonne condition générale est requise, il n'est toutefois pas nécessaire d'être un grand sportif. Il faut pouvoir au minimum embarquer et débarquer de l'annexe sans l'assistance d'une autre personne. Pour le reste, le plus important est de vouloir participer à cette aventure en donnant le meilleur de soi-même. Restez conscient qu'en fonction des zones de navigation, il peut être difficile d'accéder rapidement à des services médicaux. Pour les personnes qui suivent un traitement spécial, prévoir ce dernier en quantité suffisante pour la durée du séjour.
Pour la sécurité et pour préserver l'homogénéité du groupe, il convient d'être en bonne condition physique.

Sur la date du 03 au 10/06/2016, plus court, le bateau explore l'Isfjord et la baie du Roi et baie de la Croix.

Fiche technique

1. Détail du voyage

Activités

Observation animalière

Environnement :

Terres Polaires

Itinérance :

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
1 à 4 heures maximum de marche par jour. Faible dénivelé. Aucun entraînement spécifique requis.


> Bien choisir le niveau de votre voyage

Nombre de participants

De 1 à 9 participants

Hébergement

Aztec Lady est un robuste voilier en acier de 21m, gréé en ketch. Il a été conçu pour la navigation sous de hautes latitudes et il est sorti des chantiers britanniques de Southampton en 1977.

Capacité : 9 passagers et 3 membres d'équipage.
Doté d'un salon panoramique de 24m², Aztec Lady est un ketch en acier unique, taillé pour l'aventure en haute mer et la navigation dans les glaces. Un vaste pont circulaire bien protégé assure aux novices comme aux aguerris de vivre en toute sécurité leur découverte des régions polaires. Un poste de timonerie intérieure permet de barrer à l'abri et au chaud.

Une grande cuisine ouverte sur le salon panoramique, sept cabines doubles avec hublots occultables et trois salles de bains offrent un confort douillet et chaleureux.

Sur Aztec Lady, chaque passager est invité à être acteur de l'aventure, avec l'assurance que ce qu'il découvrira, grâce à l'expérience de l'équipage, est unique.

Eau chaude pour les douches quotidiennes, 220V dans chaque cabine, cirés fournis et belle bibliothèque, tout est prévu pour le confort et le plaisir. Une attention particulière est portée à une cuisine inventive et conviviale.

Quand vous naviguez au Spitzberg, en été, il n'y a plus de nuit. Il est donc nécessaire pour pouvoir trouver le sommeil de bénéficier de cabines avec hublot occultant. C'est ce que propose Aztec Lady avec 14 couchages répartis de cette manière : sept cabines doubles (2 grands lits et 10 lits superposés).
Le bateau est aussi équipé de trois cabinets de toilette.

Aztec Lady est également un voilier sur lequel on navigue en toute sécurité. Sa grande hauteur de pavois rassure les parents avec enfants et protège le pont des embruns. Le poste de timonerie intérieur permet de barrer à l'abri et au chaud.

Caractéristiques Techniques :
Longueur hors-tout : 21 m
Largeur maître-bau : 6 m
Surface voilure au près : 200 m²
Tirant d'eau : 2,5 m
Matériau : acier
Motorisation : Gardner 8 cylindres 180 CV
Capacité : 10 passagers
Pavillon : français



Encadrement

Francophone

Le capitaine Antoine Busiaux est marin professionnel depuis plus de 10 ans. Passionné par la mer et les milieux polaires, il a exercé le métier de charter aux quatre coins du monde, notamment sous les basses latitudes où il a effectué durant cinq ans une dizaine de voyages en Antarctique et plus de 15 croisières autour du cap Horn et des glaciers de Patagonie. Son bonheur par-dessus tout est de partager sa passion pour ces lieux uniques qui font de ce périple un voyage inoubliable.

Il est accompagné par un équipage, composé de 2 marins français, diplômés Marine marchande, qui ont à cœur de tout organiser pour que vous profitiez au maximum et en pleine sécurité de ce voyage. Cuisinier à bord.

Transports aériens

Les repas sont payants sur les vols de la compagnie Scandinavian Airlines (SAS).
1 seul sac autorisé en soute (23kg maxi) et 1 bagage de cabine de 8 kg maxi.

Pré-acheminement par train ou avion :
- Pour les personnes arrivant de province, prévoir un billet d’avion ou de train modifiable : les horaires de départ/retour peuvent être changés par la compagnie sans préavis.
- Prévoir également une marge de temps suffisante à cause de tout retard de vols intérieurs, mauvaises conditions climatiques, grèves ou manifestations bloquant les routes.
- Vous devez vous trouver sur le lieu de rendez-vous au minimum 3 heures avant l’heure de décollage.

En cas de retard du bateau ou de l'avion, en raison des conditions de navigation ou de la météo, les frais occasionnés seraient à votre charge. Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.

2. Equipement

Bagages

Prévoir un bagage souple (sac à dos ou sac de voyage).

N'oubliez pas une paire de jumelles. Elles seront les bienvenues pour l'observation de la faune. Ces séjours se déroulent avec le jour permanent. Il n'est donc pas nécessaire de prévoir de lampe torche. Une petite lampe peut être utile à l'intérieur pour fouiller au fond d'un équipement ou d’un sac.
Pour les séjours "hors Spitzberg", une lampe frontale est bien pratique.

Vêtements

Durant votre séjour à bord, seuls des vêtements fonctionnels sont nécessaires. Le bateau est équipé d’un bon chauffage, mais dehors il peut faire froid et humide. Nous vous conseillons donc :
- 1 bonnet ou passe montagne, écharpe, lunettes de soleil.
- des sous-vêtement type Damart ou Helly Hansen (Lyfa).
- Une paire de gants.
- 1 veste en laine polaire.
- plusieurs paires de chaussettes.
- 1 paire de bottes avec 2 pointures en plus pour porter des sur-chaussettes.
- 1 paire de chaussures plus légères (tennis ou chaussures de pont).
- du linge de toilette (gants et serviettes), shampoing, lingettes.
- de la crème solaire pour le visage et stick à lèvres.
- 1 petit sac à dos pour les randonnées.
- 1 veste et pantalon imperméable type Goretex

Couchage

La literie est fournie à bord : drap, housse de couette et taie d'oreiller.

3. Formalités et santé

Formalités spécifiques

Aucune formalité préalable n'est nécessaire avant d'embarquer. Vous devez toutefois être en possession de votre passeport pour effectuer ce voyage.
Si vous voyagez avec vos enfants sachez que, dorénavant, les mineurs doivent eux aussi avoir un passeport individuel.
Si l'enfant, voyageant, est accompagné d'un parent portant un autre nom que le sien, il devra être muni d'un document (livret de famille) prouvant la filiation.

Passeport

Passeport valide pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade de Norvège.

Si vous voyagez avec vos enfants sachez que, dorénavant, les mineurs doivent eux aussi avoir un passeport individuel (valable 6 mois après la date de retour du voyage).
A partir du 15 janvier 2017, l'autorisation de sortie du territoire est rétablie pour les mineurs français voyageant sans au moins l'un de leurs parents.
Si l’enfant, voyageant, est accompagné d’un parent portant un autre nom que le sien, il devra être muni d’un document (livret de famille) prouvant la filiation.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, se renseigner auprès du consulat ou de l’ambassade de Norvège.

Vaccins Obligatoires

Aucune vaccination obligatoire.

Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre :
- diphtérie ;
- tétanos (complication possible de gelures graves) ;
- poliomyélite ;
- coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage) ;
- hépatite B (maladie sexuellement transmissible) ;
- hépatite A (maladie transmise par l'alimentation) ;
- éventuellement contre la rage, pour des séjours plus longs et rustiques que les voyages touristiques ordinaires.

Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction des conditions du voyage (durée, hébergement, déplacement) et peuvent être dus : à la région elle-même ; aux conditions climatiques parfois extrêmes ; aux moyens de déplacement utilisés sur place.

La région.
Si, l’hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans les zones tempérées ou chaudes, l’été, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Risque, en particulier, de toxi-infections alimentaires dues aux viandes de chasse, aux aliments contaminés par des déjections d'animaux sauvages ou par leur mauvaise conservation à bord des bateaux de croisières.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur des hivers péri-polaires représente un risque lors de raids à ski, en raquettes, en traîneau ou à motoneige, plus que lors de confortables croisières.
Une bonne information avant le voyage, permettra d'éviter les gelures graves.
En cas d'onglée ou d'engourdissement, il faut :
- boire abondamment,
- réchauffer,
- ne pas fumer,
- ne pas ôter les chaussures (risque de ne pas pouvoir les remettre si le raid n'est pas terminé).
En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence.

Moyens de déplacement.
Les voyages dans les régions polaires se font souvent en bateau de croisière. Les risques, liés surtout au confinement en espace clos, sont (quelle que soit la latitude) de toutes les affections contagieuses, respiratoires, alimentaires…
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord (dont les consultations ne sont pas comprises dans le prix du voyage). Il est important de se faire préciser tout cela avant le départ.

4. Pays et climat

Climat et Informations régionales

Histoire :
Le nom officiel pour cet archipel incluant Bear Island et Jan Mayen est "Svalbard". il est aussi connu sous le nom de Spitzberg. Il subsiste quelques doutes sur les premiers découvreurs du Svalbard bien que l'histoire nous apprennent que deux bateaux hollandais sous le commandement de Willem Barents et Jan Cornélisz Ripj atteignirent le Svalbard en 1596, en cherchant un passage au nord-est pour aller vers la Chine. ils appelèrent Spitzberg, la terre qu'ils découvrirent en se référant aux formations montagneuses caractéristiques du nord-est.
Pendant un temps, le Svalbard devint un endroit fréquenté par les baleiniers, spécialement par ceux qui chassaient la baleine franche du Groenland. Au milieu du XVIIe siècle, des centaines de bateaux étaient affrétés chaque été pour la chasse à la baleine.

Depuis le XVIIIe siècle, le Svalbard est devenu le lieu de départ de nombreuses expéditions scientifiques et naturalistes, telles que l'expédition en ballon d'Andrée, l'entreprise d'Amundsen avec le bateau "Norge" et celle de Nobile et de son dirigeable "Italy". La présence de charbon a été connue relativement tôt par les chasseurs et les baleiniers qui visitaient l'endroit.

Géographie :
Localisation, groupe d'îles situées entre les 71° à 81° Nord et de 10° à 35° Est.
Superficie : approximativement 63 000 km², dont environ 60% sont couverts par la glace.
Gouvernement : souveraineté norvégienne, dans le cadre du traité du Svalbard, de 1920.

Climat

L’archipel connait une période de nuit permanente (de mi-novembre à début février, pour la latitude de Longyearbyen) et une période de jour permanent (de mi-avril à fin août, pour la même latitude). L’été (de juin à août), les variations de température sont peu importantes, avec une moyenne de 5° sur la côte ouest, qui est la partie la plus tempérée. Des pointes à 20° y ont été enregistrées. On peut toutefois avoir de courtes périodes de gel en été, comme des périodes de dégel en hiver. Pendant les froidures, les températures peuvent, exceptionnellement, descendre sous -40°. Les pluies sont peu abondantes (400 mm par an sur la côte ouest). L’automne (septembre et octobre) est la saison la plus arrosée.

Géographie

L’archipel du Svalbard, dans l’océan Arctique, s’étend du 76e au 81e parallèle, à 1 000 km environ du pôle nord. « Spitzberg » est désormais le nom de l’île principale, à l’ouest, mais désignait autrefois l’ensemble de l’archipel : « montagne pointue ». Nordaustlandet, au nord-est, Edgeoya et Barentsoya, à l’est, sont également des îles importantes. Elles sont partiellement couvertes de glaciers. L’Austfonna, sur Nordaustlandet, est la deuxième calotte glaciaire d’Europe : 8 120 km². Les glaciers couvrent environ 60% de l’ensemble. Ils sont en recul depuis le XIXe siècle, mais demeurent susceptibles d’avancées spectaculaires. De larges moraines marquent les zones de rétraction. Des fjords profonds pénètrent l’intérieur du pays (Wijdefjorden, 108 km ; Isfjorden, 107 km…). La banquise a sa pleine extension en avril, ne laissant que peu d’eaux libres ; août voit son extension minimale. La dérive nord-atlantique (courant chaud, dans le prolongement du Gulf Stream) tempère le climat arctique.

5. Bibliographie

La librairie Terdav

Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris

Bibliographie

Guides Grand Nord
"Spitzberg"
Il contient tous les renseignements pratiques sur les villes, les sites intéressants, les transports, la réglementation, les possibilités de logement et de ravitaillement…
On y trouve également tout ce qu’il faut savoir sur l’histoire, la géographie, le climat, la faune, la flore, les industries…

"Faune, Flore du Grand Nord"
Un guide de la vie du Grand Nord, riche et attrayant, réalisé par des passionnés du Grand Nord. La flore et la faune y sont décrites avec précision sans jamais lasser le lecteur qui trouvera là réponses à de multiples questions. Comment vivent… ou survivent des animaux parfois minuscules et que l’on ignore très souvent ? Comment se maintient et se développe une végétation variée et inattendue qui explose en quelques semaines dans une faible épaisseur de terre, que le soleil dégèle un court laps de temps au-dessus du permafrost. Une mine de renseignements de plus de 600 pages sur la faune et la flore du Grand Nord.
Tout comme le Groenland, le Spitzberg, la péninsule Antarctique et Terre de Feu, cet ouvrage fait partie des Guides Grand Nord.
Pour le recevoir, envoyez dès à présent un chèque à l’ordre de GNGL (qui ne sera encaissé qu’après l’envoi du guide).

Ces ouvrages font partie de la collection des Guides Grand Nord, une série de guides indispensables à tous ceux qui envisagent de voyager dans l’Arctique.

Emmanuel Hussenet. Ed. Transboréal,
"Maelström - Seul aux confins du Spitzberg",
"Spitzberg – Visions d’un baladin des glaces"

Extension

Les convoayges d'Aztec Lady
Convoyage Granville - Tromsø
22/01 au 13/02/2017
Prix : 1000€ + 440€ de caisse de bord

Convoyage Spitzberg - Lofoten
Du 27/08 au 02/09/2017
Prix : 700€ + 210€ de caisse de bord

Convoyage Lofoten - Bergen
Du 04/09 au 15/09/2017
Prix : 1200€ + 360€ de caisse de bord

Convoyage Bergen - Granville
Du 18/09 au 27/09/2017
Prix : 800€ + 200€ de caisse de bord

Privatisation du voyage

Envie de partir en famille ou avec vos amis aux dates que vous souhaitez ?

Nous pouvons privatiser ce voyage pour un groupe à partir de 4 personnes. Faites-nous une demande de devis. Un conseiller Terres d’Aventure vous contactera ensuite pour discuter ensemble de votre projet et vous établira un devis personnalisé.