Ski Spitzberg - Expédition pôle nord - Ski nordique PNG ou le dernier degré de la planète

Activités

Ski de fond et ski nordique

Environnement

Neige,
Terres Polaires

Itinérance

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
Très bonne maîtrise de l’activité pouvant aller jusqu’à la pratique du ski de fond durant une journée complète, quelle que soit le terrain et la météo ; très forts dénivelés possibles. Pour sportifs confirmés pratiquant un entraînement régulier plusieurs fois par semaine.

L'esprit du voyage

Ce voyage est une véritable expédition engagée. Le parcours de quelque 100 km sur la banquise peut se révéler exigeant. La météo et l'état des glaces peuvent rapidement changer la donne, c'est pourquoi l'esprit d'équipe est essentiel sur une telle expédition. Toute l'équipe participe aux tâches quotidiennes, mais il faut rester vigilant vis à vis de vos compagnons de voyage et ne pas hésiter à aider son équipier si celui-ci en a besoin. L’individualisme n'a pas sa place dans ce type d'aventure.

Nombre de jours d'activités

9 jours de raid à ski et 2 jours d'entraînement préalable à Longyearbyen.

Nombre de participants

De 6 à 9 participants

Caractéristiques du circuit

Ce voyage est une réelle expédition qui nécessite une très bonne condition physique et une expérience préalable de raid en ski nordique avec bivouac sur neige. Là plus que nulle part ailleurs, vous êtes en milieu très isolé où le retour à la base peut s'avérer compliqué. N'hésitez pas à nous contacter pour parler de votre expérience et de vos précédentes expéditions.
Une rencontre est prévue à Longyearbyen avec vos guides (anglophones et russes) ainsi qu'une préparation de 2 journées pour tester le matériel et vous acclimater aux températures de l'Arctique.

Ce qu'un membre d'une expédition au pôle Nord doit savoir :
Une expédition à ski au pôle Nord est une tâche difficile pour laquelle il faut être préparé physiquement et mentalement. Il vaut mieux profiter d'une randonnée que d'en souffrir. Afin de calculer votre force et de bien vous préparer, vous devez comprendre ce qui vous attend.

Exercice physique
Vous devrez skier ou marcher (selon l'état de la glace) 8 à 10 heures par jour pendant 8 à 10 jours. De plus, vous devrez traîner un traîneau avec du matériel expéditionnaire, du carburant et de la nourriture pesant 40 à 50 kg. La surface de la glace est principalement inégale, il ne faut donc pas s'attendre à une glisse douce et agréable.

Froid
Les températures varient généralement de -20 C° à -35 C°, et c'est bien si vous avez déjà dû les endurer. De plus, le temps peut être très venteux et l'effet de refroidissement du vent doit être pris en compte. En avril, les fluctuations diurnes de température dans l'Arctique sont négligeables. Le soleil ne se couche pas, mais il ne se lève pas non plus au-dessus de l'horizon.

Conclusion
Veuillez consulter votre médecin avant de prendre la décision de participer à l'expédition.
L'expérience de diverses randonnées, ascensions et nuits d'hiver sur le terrain aidera beaucoup.
Les sports d'hiver sont encouragés.

Une journée typique en chemin vers le pôle :
Réveil vers 7h après un repos de huit heures environ, chacun participe aux tâches, préparation du déjeuner, rangement des affaires et démontage du camp. Le départ à ski se fait approximativement vers 9h30.
La longue marche commence, et chacun trouve sa place dans la chaîne en fonction de sa forme et de ses aptitudes. Le chef d'expédition prend la tête, un autre membre de l'équipe suit en cas de besoin, et le groupe s'étire sur plusieurs centaines de mètres ; en fin de groupe, un dernier membre ferme la marche équipé de matériel de sécurité.
Une halte de 5 à 10 minutes environ est faite chaque heure, durant laquelle on prend le temps de grignoter et boire chaud. Le déjeuner sera pris vers 14h. De temps en temps, une petite reconnaissance se fera pour repérer la voie à suivre. L'après-midi à ski se poursuit jusqu'à l'étape du soir vers 17/18h. Chacun participe à nouveau au montage du camp et à la préparation du dîner. Vers 22h, repos bien mérité dans son sac de couchage !
C'est une journée "classique" sur le plan du rythme. Bien sûr, quand le vent s'en mêle, que les températures baissent ou que des chenaux d'eau s'ouvrent sur le chemin, l'expérience fait la différence et le tempo peut être différent !

Hébergement

En auberge à Longyearbyen (petit déjeuner inclus).

Nourriture

Un dîner de bienvenue à Longyearbyen est inclus avec l'équipe locale, les autres repas à Longyearbyen sont à votre charge (petits déjeuners inclus à l'auberge).
Vous êtes en pension complète à la base de Barneo et pendant l'expédition (repas de type lyophilisés pendant le raid).

Encadrement

Accompagnateur russe anglophone.

Transports aériens

Vols réguliers jusqu'à Longyearbyen puis vol affrété jusqu'à la base de Barneo. Le retour à la base de Barneo est prévu en hélicoptère, puis vol affrété pour Longyearbyen et vol régulier pour l'Europe.

Informations pratiques

Conditions particulières concernant ce voyage :

Conditions de paiement
Une fois la disponibilité confirmée, vous devez remplir un bulletin d'inscription et verser un acompte de 30%, sachant que le solde du voyage doit être réglé le 05/12/2022. Toute inscription confirmée après le 05/12/2022 devra être payée intégralement et pourra subir une augmentation de tarif.

Conditions d'annulation
Si un voyage devait être annulé par manque de participants, des problèmes d'organisation liés à des grèves, terrorisme, guerre ou autres situations mettant en péril la vie ou le bien-être des participants, le remboursement intégral des sommes versées serait effectué dans les plus brefs délais.
Le déroulement des expéditions dans ces hautes latitudes est totalement dépendant des conditions météo et de l'état des glaces, et le maximum sera fait pour respecter les dates mentionnées des programmes, mais il est possible que des changements interviennent.
Dans le cas d'une modification du planning, aucun remboursement ne pourra être exigé car tout sera mis en œuvre pour respecter les prestations prévues. Il est donc préférable de réserver des vols modifiables pour Longyearbyen afin de pouvoir changer la date de retour si nécessaire.
Votre guide local peut décider d'interrompre votre participation au voyage si votre niveau de compétence, votre condition physique ou votre comportement pouvait gêner les autres participants ou la bonne marche du groupe. Dans cette éventualité, votre retour sur Longyearbyen serait organisé par notre représentant local mais aucun frais ne pourrait être demandé.

Annulation de votre fait
90 jours et plus avant le départ : 15% de retenue
De 89 jours au jour du départ : 100% de retenue

La sécurité

Le port du fusil est obligatoire pour l’accompagnateur en raison de la présence des ours polaires. Cette sécurité ne supprime pas tous les risques. D’autre part, et suivant la densité relevée par les autorités de l’ours polaire, il vous sera demandé une participation aux tours de garde. Attention, cela ne signifie pas garder et se défendre seul contre un ours, mais simplement avertir l’accompagnateur de l’éventuelle présence.
Nos raids isolés sont équipés de balises de détresse de type Sarsat, qui, en cas d’extrême urgence, permettent l’intervention du moyen de secours le plus approprié. Mais le délai d’intervention peut varier de quelques heures (s’il s’agit d’un hélico ou d’un avion) à plus d’un jour (s’il s’agit d’un bateau). Des téléphones satellites (Iridium) sont également prévus et destinés à la sécurité du groupe. Ils ne peuvent être utilisés pour des raisons personnelles autres que les cas de force majeure.
Il ne faut jamais s’écarter du groupe sans le signaler à l’accompagnateur. Ce dernier n’est pas responsable de vos imprudences, et n’oubliez pas que quelles que soient leurs conséquences, elles pénalisent l’ensemble du groupe.

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 35 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple (80 à 100 litres) :
Il doit contenir le reste de vos affaires.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations quand vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
-- Retirez votre veste ou votre manteau.
-- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances : renseignez-vous avant tout achat.

Vêtements

L’équipement est celui que l’on utilise habituellement en haute montagne. Quelques articles plus spécifiques aux grands froids sont toutefois nécessaires comme, par exemple, une veste en duvet, une cagoule et des moufles chaudes ou encore un bon masque tempête.

• Chaussures à utiliser à l'étape au camp, prévoir des semelles isolantes
• 1 paire de gants coupe-vent, suffisamment larges et grands pour mettre deux paires de gants en laine ou polaire en dessous
• 2 paires de gants en laine ou polaire
• 2 paires de sous-gants en polaire
• 1 veste coupe-vent assez longue avec capuche (Gore-tex, microfibre ou coton)
• 1 pantalon coupe-vent (comme la veste). Salopette ou pantalon à bretelles recommandés et taille large
• 1 sous-veste épaisse et large avec capuche
• 1 fine veste coupe-vent : pas obligatoire mais appréciée lors des journées froides à ski
• 1 veste polaire (200g) : utilisée au camp ou en couche supplémentaire s'il fait très froid
• 2 sous-vêtements hauts et bas : vous avez le choix de la matière, mais 2 ensembles sont demandés
• 2 paires de chaussettes fines : à mettre dans les bottes et directement contre la peau. Elles sécheront vite sous la tente
• 2 paires de chaussettes épaisses
• 1 bonnet épais coupe-vent
• 1 bonnet plus fin pour les jours plus chauds
• 1 cagoule : peut aussi être utilisée comme foulard
• 1 masque pour le visage en néoprène, comme protection contre le froid et le vent

Une partie de l''équipement grand froid est disponible à la location (à réserver avant le 1er février, paiement à l'avance, fourni sur place) : nous contacter.

Equipement

• 1 paire de lunettes de soleil
• crème solaire et baume pour les lèvres écran total
• 1 brosse à vêtements pour enlever la neige et le givre dans la tente
• 1 cuillère solide (pas de plastique)
• 1 bol pour manger, assez volumineux et de préférence isotherme ou avec couvercle
• 1 tasse isotherme
• thermos : 1,5 à 2 litres (pour les boissons chaudes, thermos incassable recommandé)
• affaires de toilette, brosse à dents
• sacs légers étanches : à utiliser pour ranger vos affaires personnelles dans la pulka plus facilement et d'éviter l'humidité
• 1 couteau
• papier toilette
• 1 bouteille pour la nuit

Matériel fourni

L'équipement de sécurité (GPS, téléphone satellite, fusil et munitions) est placé sous la responsabilité des guides, une pulka par personne et l'équipement commun (tentes et matériel de cuisine), skis fixations et bâtons sont remis sur place aux participants, sac de couchage -30° et un tapis de sol de 4 cm d'épaisseur.

Formalités spécifiques

Note importante : un certificat médical sera demandé à chacun des participants, attestant que sa condition physique est suffisante pour participer à un voyage de cette envergure.
Les organisateurs se déchargent de toute responsabilité en cas de déficience d'un des participants due à une condition physique insuffisante.

Passeport

Passeport valide pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne. Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Attention ! Dans le cadre des mesures spécifiques liées à la pandémie de Covid, nous vous recommandons de vérifier votre statut vaccinal eu égard aux exigences de votre pays de destination et des attentes des autorités françaises à votre retour. Et de vérifier en outre si un ou plusieurs tests PCR sont demandés (avant le départ, à l'arrivée, pendant le voyage ou au retour). Enfin, de remplir les formulaires spécifiques Covid qui peuvent être réclamés pour entrer dans certains pays. Nos conseillers sont à votre disposition pour vous préciser les formalités à respecter.

Vaccins Obligatoires

Aucune vaccination obligatoire.

Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre :
- diphtérie ;
- tétanos (complication possible de gelures graves) ;
- poliomyélite ;
- coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage) ;
- hépatite B (maladie sexuellement transmissible) ;
- hépatite A (maladie transmise par l'alimentation) ;
- éventuellement contre la rage, pour des séjours plus longs et rustiques que les voyages touristiques ordinaires.

Autres risques

Ils sont, bien sûr, très différents en fonction des conditions du voyage (durée, hébergement, déplacement) et peuvent être dus : à la région elle-même ; aux conditions climatiques parfois extrêmes ; aux moyens de déplacement utilisés sur place.

La région.
Si, l’hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans les zones tempérées ou chaudes, l’été, leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Risque, en particulier, de toxi-infections alimentaires dues aux viandes de chasse, aux aliments contaminés par des déjections d'animaux sauvages ou par leur mauvaise conservation à bord des bateaux de croisières.

Les conditions climatiques.
L'extrême rigueur des hivers péri-polaires représente un risque lors de raids à ski, en raquettes, en traîneau ou à motoneige, plus que lors de confortables croisières.
Une bonne information avant le voyage, permettra d'éviter les gelures graves.
En cas d'onglée ou d'engourdissement, il faut :
- boire abondamment,
- réchauffer,
- ne pas fumer,
- ne pas ôter les chaussures (risque de ne pas pouvoir les remettre si le raid n'est pas terminé).
En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence.

Moyens de déplacement.
Les voyages dans les régions polaires se font souvent en bateau de croisière. Les risques, liés surtout au confinement en espace clos, sont (quelle que soit la latitude) de toutes les affections contagieuses, respiratoires, alimentaires…
Il y a en général, et bien que la législation maritime soit floue à ce sujet, un médecin à bord (dont les consultations ne sont pas comprises dans le prix du voyage). Il est important de se faire préciser tout cela avant le départ.

Climat et Informations régionales

L’archipel connaît une période de nuit permanente (de mi-novembre à début février, pour la latitude de Longyearbyen) et une période de jour permanent (de mi-avril à fin août, pour la même latitude). L’été (de juin à août), les variations de température sont peu importantes, avec une moyenne de 5°C sur la côte ouest, qui est la partie la plus tempérée. Des pointes à 20°C y ont été enregistrées. On peut toutefois avoir de courtes périodes de gel en été, comme des périodes de dégel en hiver. Pendant les froidures, les températures peuvent, exceptionnellement, descendre sous -40°C. Les pluies sont peu abondantes (400mm par an sur la côte ouest). L’automne (septembre et octobre) est la saison la plus arrosée.

Quelques généralités sur le pôle Nord…
Un immense courant marin allant du détroit de Béring à la côte est du Groenland traverse le bassin arctique. La banquise suit globalement ce courant tout en décrivant un mouvement giratoire (dans les sens des aiguilles d’une montre). Le grand explorateur Nansen, l’avait compris dès sa première expédition et l’utilisa pour sa grande expédition à bord du Fram, de 1893 à 1896. Plus tard, en 1937, le Russe Ivan Papanine utilisa de nouveau la dérive arctique, lui et son équipe naviguèrent du pôle au large de l’île Mayen.

Forts de cette expérience et devant la moisson de données recueillies, les Soviétiques établirent 31 bases dérivantes sur la banquise. Aucune nation au monde ne put réaliser un tel programme. Depuis 1989, les Russes n’ont plus les moyens d’entretenir ces coûteuses infrastructures. Chaque printemps, une station provisoire (base polaire dérivante appelée “ Bornéo ”) est installée à proximité du pôle pour y faire la logistique des expéditions sportives ou touristiques qui visent le pôle Nord géographique. En 1994, Grand Nord est la première agence de voyages à faire réaliser à ski “à des touristes” le dernier degré de la planète.

Barneo, base polaire provisoire
Barneo est le nom que les techniciens ont donné à la base. Chaque printemps, début avril, des spécialistes partent en hélicoptère de la ville de Khatanga (Sibérie), à la recherche d’une zone de banquise afin d’installer la base.
Après un dernier ravitaillement au Cap Arktitchevsky, point le plus septentrional de l’archipel des Terres du Nord, c’est le survol de la banquise à la recherche d’une glace à la fois suffisamment épaisse et plate, vers 89° Nord à une centaine de kilomètres du pôle. Une fois la zone choisie, les appareils se posent. L’équipage teste l’épaisseur de la banquise et transmet la position à Khatanga. Le travail commence et le bulldozer va s’atteler au nivelage d’une vraie piste d’atterrissage en coupant les crêtes de compression occasionnées par la banquise en mouvement. Ce travail peut prendre plusieurs jours si la banquise est très tourmentée.

Barneo s’organise rapidement tout en dérivant à la vitesse de 1 à 2 km par jour en direction du Groenland. Dès lors, des vols réguliers en Antonov 74 (qu’opèrent également des Antonov 12 et 26) relient Barneo aux villes de Khatanga (Sibérie) et Longyearbyen (Spitzberg). Chaque atterrissage sur cette piste de glace est une prouesse réalisée par des équipages disposant d’années d’expérience. Avant chaque vol, la piste est vérifiée par les techniciens de la base qui recherchent l’existence d’éventuelles fractures, dans ce cas, une nouvelle piste peut être fabriquée en moins de 36 heures. Cet exploit est rendu possible par la présence sur la base de deux hélicoptères MI-8 avec leurs équipages parés à décoller en permanence.
Malgré toutes les précautions prises, ces vols peuvent être sujets à des modifications de planning, comme dans toute expédition polaire.

Barneo est la seule structure de ce type au monde. Elle permet de rejoindre la proximité du pôle Nord géographique rapidement et en toute sécurité, sur la base veillent en permanence une quinzaine de personnes et deux hélicoptères.
Des moyens de communication téléphonique sont déployés par le biais de satellites à orbites basses.

Protection des sites

L’équilibre écologique des régions que vous allez traverser est très précaire. La permanence des flux touristiques, même en groupes restreints, le perturbe d’autant plus rapidement. Dans l’intérêt de tous, chaque participant est responsable de la propreté et de l’état des lieux qu’il traverse et où il campe le cas échéant. La lutte contre la pollution doit être l’affaire de chacun. Même si vous constatez que certains sites sont déjà pollués, vous devez ramasser tous vos papiers, mouchoirs en papier, boîtes, etc...

Des voyages 100% carbone absorbé

Nous absorbons 100% des émissions de CO2 générées par le transport aérien et terrestre de votre voyage. Au travers de nos projets de reforestation, nous contribuons chaque année à la captation de centaines de milliers de tonnes de gaz à effet de serre, équivalent à la totalité des émissions liées à nos voyages. Ces projets sont toujours porteurs d'un objectif de développement économique autonome pour les populations locales. Pour en savoir plus www.insolitesbatisseurs.org

Engagé dans un tourisme responsable

Nous avons toujours eu à cœur de développer un tourisme responsable. Depuis nos débuts, nous créons des voyages différents grâce à toutes les ressources de la terre, mais avec le devoir d'en assurer la pérennité pour les générations futures. Eau et énergie, rémunération et prévoyance, il y a tant à faire durant nos voyages ! Ainsi, nous œuvrons pour systématiser l'utilisation de ressources durables et pour limiter les impacts sociaux et environnementaux de notre activité.

La librairie Terdav

Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris