Croisières

Croisière Groenland - Voyage au Spitzberg Aurores boréales : nord-est du Groenland

  • Iceberg - Groenland
    Iceberg - Groenland
  • Boeuf musqué en hiver
    Boeuf musqué en hiver
  • Tasiilaq - Sermersooq - Groenland
    Tasiilaq - Sermersooq - Groenland
  • L entrée du Rodefjord - Fjord du Scoresby sund - Groenland
    L entrée du Rodefjord - Fjord du Scoresby sund - Groenland
  • Iceberg - Groenland
    Iceberg - Groenland
  • Groenland
    Groenland
  • À partir de 8490 €
  • Prochain départ
  • Croisière
  • 16 Jours
  • Niveau
  • Altitude
  • Code : GRO562

  • • La découverte de la côte nord-est du Groenland
  • • L'observation nocturne des aurores boréales
  • • Le débarquement à Kap St Jacques avec un archéologue
  • • Les vestiges des cultures inuits
  • • La navigation au milieu d'immenses icebergs

Cette navigation permet de combiner le Spitzberg et la côte nord-est du Groenland pour terminer le voyage en Islande. Vous naviguerez parmi des paysages à couper le souffle. Durant l'expédition, vous traverserez des zones abritant de nombreux mammifères marins comme des phoques et des baleines, mais aussi des ours polaires et de nombreuses espèces d'oiseaux marins. Si le temps le permet et que le ciel nocturne est dégagé, vous aurez même la possibilité d'observer des aurores boréales.

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  • Activités

    Navigation, Observation animalière, Randonnée

  • Hébergements

    En bateau (13), en hôtel (2)

  • Itinérance

    Voyage itinérant

  • Environnement

    Terres Polaires

Périodes de départ et prix

Du Au Prix adulte Départ assuré à partir de S'inscrire / Poser une option

30/08/2023

14/09/2023

8490 € Assuré

Ces tarifs sont valables pour des départs de Paris. Des départs d'autres villes sont possibles, n'hésitez pas à nous en faire la demande. Les prix indiqués ne sont valables que pour certaines classes de réservation sur les compagnies aériennes qui desservent cette destination. Ils sont donc susceptibles d'être modifiés en cas d'indisponibilité de places dans ces classes au moment de la réservation.

Le prix comprend

- Le transport aérien depuis et vers Paris
- La pension complète à bord du bateau (hors boissons)
- L'hébergement en cabine quadruple
- 1 nuit d'hôtel en Norvège
- 1 nuit d'hôtel en Islande
- Le transfert entre Akureyri et Reykjavík en bus
- Le transfert entre Reykjavík et l'aéroport de Keflavík en Flybus

Le prix ne comprend pas

- Les assurances
- Les frais d’inscription
- Le supplément selon la catégorie de cabine
- Les pourboires, les dépenses personnelles.

Complément d'information tarifaire

Le prix affiché indique celui d'une place en cabine quadruple.
Prix par personne en Paris/Paris selon la catégorie de cabine choisie :

A bord du Janssonius :
Cabine quadruple : 8 490€
Cabine triple : 9 790€
Cabine double avec hublot : 10 990€
Cabine double avec fenêtre : 11 890€
Cabine double Deluxe : 12 390€
Cabine double Supérieure : 12 890€
Junior Suite : 14 490€
Grand Suite avec balcon privé : 16 390€

Supplément single : nous consulter.

Idées associées

Fjord, Baleine, Iceberg, Aurore boréale, Longyearbyen, Svalbard, Akureyri.

Jour par jour

Jour 1 :

Départ pour le Spitzberg

Vol à destination de la Norvège.

  • Hébergement : en hôtel
Jour 2 :

Longyearbyen

Arrivée à Longyearbyen, centre administratif du Spitzberg, la plus grande île de l'archipel du Svalbard. Promenez-vous dans cette ancienne ville minière, dont l'église paroissiale et le musée du Svalbard constituent des attractions fascinantes. Bien que la campagne semble austère, plus d'une centaine d'espèces de plantes y ont été recensées.
Vous embarquerez dans l'après-midi et, en début de soirée, le bateau quittera le port où vous pourrez apercevoir le premier petit rorqual de votre voyage.

  • Hébergement : en bateau
Jour 3 :

Route vers Raudfjorden

En naviguant vers Raudfjorden, sur la côte nord du Spitzberg, vous aurez l'occasion d'admirer un vaste fjord de 20km de long et de 5km de large bordé de glaciers spectaculaires. Le Raudfjorden ("fjord rouge") tient son nom de la couleur du grès des montagnes qui l’entourent. Ce lieu est parfait pour observer des phoques annelés et des phoques barbus. Les falaises et le rivage sont aussi occupés par de nombreuses colonies d'oiseaux marins, une végétation riche, et vous pourrez même peut-être observer les fameux ours polaires.

  • Hébergement : en bateau
Jours 4 et 5 :

A travers la banquise jusqu'au nord du Groenland

En naviguant vers l'ouest le long du 80e parallèle Nord, vous pourrez apercevoir le bord dentelé de la banquise de l'est du Groenland selon les conditions. Garder les yeux ouverts pour contempler les baleines et les oiseaux marins migrateurs.

  • Hébergement : en bateau
Jours 6 et 7 :

Extrême nord-est du Groenland

Durant ces deux jours, vous vous frayerez un chemin à travers la banquise vers la polynie des eaux du nord-est du Groenland. Ces zones d'eaux libres entourées de banquise créent un microclimat chaud et offrent refuge à de nombreux mammifères marins (narvals, bélugas, morses et baleines boréales) pour se nourrir et se reposer.
L'objectif est aussi d'atteindre Franske Øer et l'Île de France, découvertes par Philippe d'Orléans, dit le "duc d'Orléans", lors de son expédition arctique sur le Belgica en 1905. Vous débarquerez ensuite à Kap St. Jacques, où, sous la direction d'un archéologue du Musée national du Groenland de Nuuk, vous pourrez voir les vestiges de la culture de l'indépendance II.

  • Hébergement : en bateau
Jour 8 :

La baie Dove (Dove Bugt)

Vous naviguerez dans la baie Dove, une baie de la Terre du roi Frédéric VIII, dans le nord-est du Groenland, faisant partie du parc national du nord-est du Groenland. Vous aurez la possibilité de débarquer sur la côte sud de Germania Land, une zone principalement non-glaciaire à l'ouest de la station météorologique de Danmarkshavn. Vous pourrez aussi débarquer à Store Koldewey, du nom de la deuxième expédition polaire allemande de Koldewey (1869 à 1870) et considérée comme la plus grande des îles Koldewey sur la Terre du roi Frédéric VIII.

  • Hébergement : en bateau
Jour 9 :

Lieux historiques

A l’île Shannon, vous débarquerez sur le Kap Sussi, à proximité d’une station météorologique allemande datant de 1944.
C’est sur l’île Shannon que l’astronome britannique Edward Sabine a réalisé ses expériences au pendule en 1923. Sur le côté sud de cette île se trouve l’île Hvalros, où vous aurez l’occasion de voir des morses dont la population augmente à nouveau.

  • Hébergement : en bateau
Jour 10 :

Peuple Inuit

Au sud de l'île Clavering Ø, l'histoire raconte que l'explorateur anglais Douglas Charles Clavering rencontra en 1823 un peuple local Inuit. C'était la première et la dernière fois que les Européens rencontraient ce peuple dans le nord-est du Groenland. Les vestiges de leur culture matérielle sont fréquemment observés sur l'île. Vous débarquerez ensuite près d'Eskimonaes une station radio et télégraphique, nommée ainsi durant l'expédition de 1929-1930 au Groenland oriental dirigée par l'explorateur Lauge Koch.

  • Hébergement : en bateau
Jour 11 :

Toundra, montagnes et icebergs

En approchant du Groenland, vous pourrez naviguer à travers la banquise jusqu'à Foster Bay et atterrir à Margrethedal, où, du côté est de la rivière, se trouvent des vestiges de la culture de Thulé d'il y a quelques siècles. Les membres de la culture de Thulé arrivés en Alaska vers l'an 500, sont les ancêtres de tous les Inuits canadiens actuels.
Pendant la navigation, dans les zones inférieures de la toundra près des rives, vous pourrez apercevoir des bœufs musqués. Vous naviguerez ensuite à travers le fjord Kaiser Franz Josef, entouré de montagnes imposantes et d'icebergs spectaculaires.

  • Hébergement : en bateau
Jour 12 :

Fjord Kaiser Franz Joseph

Vous naviguerez près du Teufelschloss ("château du diable"), une montagne à la géologie stratifiée. De l'autre côté du fjord se trouvent Blomsterbugt ("la baie des fleurs") et le site de débarquement prévu. Dans l'après-midi, vous continuerez à traverser le détroit de l'Antarctique et vous débarquerez sur l'île Marie.

  • Hébergement : en bateau
Jour 13 :

Observations des bœufs musqués

La première moitié de la journée sera consacrée à Blomsterdal ("la vallée des fleurs"), près d'Antarctic Havn, où vous pourrez apercevoir des groupes de bœufs musqués. Vous pourrez également vous rendre à Ørsted Dal, avec un débarquement au Cap Seaforth. Le soir, vous traverserez le détroit entre l'île d'Isikaja et le continent. Jusqu'à il y a 20 ans, Isikaja était reliée au continent par un glacier, qui a aujourd'hui disparu.

  • Hébergement : en bateau
Jour 14 :

La vie marine le long des contre-courants

Vous naviguerez vers le sud dans le courant froid de l'est du Groenland, puis dans le courant chaud du Gulf Stream. Vous pourrez admirer une multitude de mammifères et d'oiseaux marins au niveau des zones de convergence de ces eaux.

  • Hébergement : en bateau
Jour 15 :

Akureyri - Reykjavík (Islande)

Débarquement à Akureyri dans la matinée. Transfert en bus à Reykjavík (6h). Soirée libre.

  • Hébergement : en hôtel
Jour 16 :

Retour en France

Dans la matinée, transfert en Flybus à l'aéroport et vol retour vers la France.

Important itinéraire

Le déroulement de la croisière est indicatif, c'est une trame à partir de laquelle le programme définitif sera établi par le chef d'expédition et le commandant.

Dans le cas où le bateau aurait du retard, en raison des conditions de navigation, les frais occasionnés par ce retard seraient à votre charge.

Fiche technique

1. Détail du voyage

Activités

Navigation,
Observation animalière,
Randonnée

Environnement

Terres Polaires

Itinérance

Itinérant

Niveau du circuit

Niveau physique :
Découverte des activités. Balade de quelques heures. Accessible à tous


> Bien choisir le niveau de votre voyage

Nombre de participants

De 1 à 174 participants

Caractéristiques du circuit

Ces informations doivent vous aider à préparer votre voyage dans l’Arctique. Nous insistons cependant sur le caractère "expédition" d’un tel séjour. Nous orientons ce voyage sur la visite des sites historiques, la rencontre avec la faune et dans une moindre mesure, la visite de stations scientifiques.

Nos programmes peuvent varier afin de profiter au maximum des conditions météorologiques et de la présence de la faune. L’expérience dans les eaux polaires nous montre qu’un programme flexible est essentiel : il s’agit de considérer l’itinéraire prédéfini comme une trame qui favorise les rencontres improvisées, et non comme un horaire à suivre à la lettre. Deux voyages ne sont jamais identiques, il y a toujours une part d’imprévu importante.

Durant le séjour, une part importante sera consacrée à la navigation avec des débarquements quotidiens sans difficulté particulière. Il est néanmoins nécessaire de faire preuve d’adaptabilité aux températures froides, à la vie de groupe et à l’hébergement en cabine partagée avec un isolement relatif.

Hébergement

A bord du Janssonius
Le bateau d’expédition a été entièrement aménagé de façon à pouvoir offrir des navigations expéditions en région polaire. Il peut accueillir 174 passagers. Il possède la plus haute classification glace "1A-Super". Cela permet des navigations, en toute sécurité, en petits groupes, suivant la réglementation en vigueur en région polaire. Il répond aux exigences du code polaire adoptées par l’Organisation Maritime Internationale (OMI), vous permettant ainsi d’apprécier la région polaire, en l’impactant le moins possible.
Ce navire est le plus flexible, le plus avancé et le plus innovant navire des régions polaires. Il est optimisé pour les voyages entre l’Arctique et l’Antarctique.
L’objectif est de passer un temps réduit en mer pour un accès rapide et efficace sur les lieux de département. Un bateau qui est équipé de stabilisateurs perfectionnés et de deux moteurs principaux capables d’alimenter le navire à une vitesse de 15 nœuds.

Longueur hors-tout : 107,6m
Largeur maître-bau : 17,6m
Tirant d’eau : 5,30m
Propulsion : 2 x ABC moteur principal, total 4,200kW
Vitesse : 15 nœuds
Capacité : 174 passagers
Pavillon : Pays Bas
Classe de glace : Classe Polaire 6 (équivalent à 1A-Super)
Equipage : 72 membres de l’équipage et du personnel

Cabines et ponts
Le navire possède la classification glace (équivalent à 1A-Super), ce qui lui permet des navigations poussées, dans la glace. Il offre évidemment des conditions d'hébergement très confortables, 8 catégories de cabines équipées, réparties sur les 5 ponts du bateau, 1 salle à manger, 1 large salon d’observation, 1 salle de lecture. Ces derniers sont réservés pour une grande variété d’ateliers, d’expositions, et de représentations, particulières.

8 catégories de cabines avec salle de bains privée et vue extérieure :
- 6 grandes suites, lit double, balcon (27m²)
- 8 suites juniors, lit double, fenêtre (19 à 20m²)
- 8 cabines supérieures, lit double fenêtre (20 à 21m²)
- 11 cabines doubles de luxe, fenêtre (19 à 21m²)
- 14 cabines doubles, fenêtre (12 à 14m²)
- 28 cabines doubles, hublot (12 à 18m²)
- 2 cabines triples, hublot (12 à 18m²)
- 4 cabines quadruples, hublot (12 à 18m²)

Afin de vous offrir un contact maximum avec la nature et la faune pour lesquels vous voyagez, nous employons une flotte robuste de bateaux pneumatiques qui garantissent un débarquement rapide et sécurisé. Il dispose de deux échelles de coupée séparées et une plateforme d’embarcation avec un abri couvert qui peut aussi être utilisée pour les activités spéciales, à l’extérieur, tel que le kayak.

A bord, la vie est conviviale dans l'esprit des bateaux d'expéditions, loin des soirées de gala et des décors des grands bateaux de croisière. Le bar et la bibliothèque, lieux de rencontres et de discussions quasi interminables, sont ouverts en permanence.

Afin de garder l’esprit d’expédition, les tenues à bord sont informelles. Apportez des vêtements décontractés et confortables pour toutes les activités, et gardez à l’esprit que la plupart des paysages peuvent être appréciés du pont – qui peut être glissant. Apportez des chaussures solides avec des semelles antidérapantes, et assurez-vous que votre veste n’est jamais loin au cas où un membre de l’équipage annonce "baleines !" dans le haut-parleur et que vous deviez vous précipiter à l’extérieur rapidement. Optez pour plusieurs couches, puisqu’il fait confortablement chaud à bord du bateau mais souvent froid sur le pont.

Pour l'observation, les ponts extérieurs permettent une vue imprenable sur les alentours et l'accès à la passerelle est autorisé à condition de ne pas perturber les officiers de quart. La taille réduite donne une grande souplesse d'organisation des journées. La priorité reste l'observation de la faune et de l'environnement, avec une optimisation des temps de débarquement.

Les dépenses faites sur le bateau seront mises sur la note de votre cabine qu’il faudra régler le dernier jour de la croisière avec le maître d’hôtel. Ces dépenses peuvent être réglées par carte de crédit (Visa ou MasterCard) ou espèces (euros et dans certains cas, dollars). Les chèques ne sont pas acceptés à bord. Bien que les prix et la monnaie standard soient en euros, d’autres devises peuvent être acceptées à la discrétion du maître d’hôtel, aux taux en vigueur.

Nourriture

Pension complète à bord (hors boissons).

Service de bar : jus de fruits, boissons non alcoolisées, bières et une sélection de vins et de liqueurs. Vous n’êtes pas autorisé à amener des boissons alcoolisées à bord.
Vous êtes accueilli sur un bateau hollandais. Le chef prépare une cuisine internationale avec des repas copieux et variés.
A tout moment, il est possible de se servir gratuitement de thé ou de café, soupes chaudes.

Encadrement

Anglophone.

Transfert et transport des bagages

Transfert à Longyearbyen non inclus.
Transfert Reykjavík/aéroport de Keflavík prévu en Flybus (ce service de navettes, organisé par notre partenaire local, se prend dans le centre de Reykjavík).

Moyens d'accès

Prévoir un billet d’avion et/ou de train modifiable : les horaires de départ/retour peuvent être changés par la compagnie aérienne ou maritime sans préavis. Prévoir l’arrivée à l’aéroport de rendez-vous au minimum 3 heures avant l’heure de décollage.
Repas : les repas sont payants sur les vols de la compagnie SAS.

Si vous avez besoin d’un hébergement sur place (à titre indicatif) :
Ibis Roissy Pôle : 01 49 19 19 20.
Ibis Orly : 01 56 70 50 50

Transports aériens

Nous consulter.
Pour les départs de province, prévoir des billets d'avion (et de train) modifiables et avec une marge de temps suffisante. Nous pouvons nous charger de la réservation.

2. Equipement

Bagages

Vous devez conditionner l’ensemble de vos affaires en 2 sacs : 1 sac à dos et 1 grand sac de voyage souple ou valise, maximum autorisé 20 kg.

1 - Le sac à dos :
Sac à dos de randonnée d’une capacité de 25 litres environ, il vous sera utile pour le transport de vos affaires personnelles durant la journée.
Il vous servira aussi en tant que bagage à main lors de vos déplacements pour toutes vos affaires fragiles (appareil photo…), de valeur (lorsque votre hébergement ne dispose pas de coffre-fort) et pour vos éventuels médicaments.
Il sera en cabine lors des transports aériens. Généralement, le poids des bagages cabine est limité à 10 kg par personne.

2 - Le grand sac de voyage souple (ou valise souple) :
Il doit contenir le reste de vos affaires.
Il sera en soute lors des transports aériens. Le poids des bagages en soute vous sera indiqué sur votre convocation ou billet.

Nos recommandations quand vous prenez l’avion :
Enregistrez en bagage en soute le maximum de choses et ne conservez dans votre bagage à main que ce qui est absolument indispensable à votre voyage.
Equipez-vous de votre tenue de randonnée et prenez vos affaires de première nécessité (en cas de problème d'acheminement de vos bagages).

Merci de noter que les contrôles de sécurité sont devenus très stricts aux aéroports : mettez les couteaux, ciseaux, limes à ongles et piles de rechange dans votre sac de soute.

Quels sont les produits liquides interdits en cabine ?
Les liquides, aérosols, gels et substances pâteuses : eau minérale, parfums, boissons, lotions, crèmes, gels douche, shampoings, mascara, soupes, sirops, dentifrice, savons liquides, déodorants… sauf s’ils sont rangés dans un sac en plastique transparent fermé, d’un format d’environ 20 cm x 20 cm (type sachet de congélation) et qu’ils sont conditionnés dans des flacons ou tubes de 100ml maximum chacun. Un sachet peut contenir plusieurs tubes, flacons,…

Quelles sont les exceptions autorisées en cabine ?
- Les médicaments liquides (insuline, sirops…) : vous pouvez les emporter en cabine à condition de présenter aux agents de sûreté une attestation ou une ordonnance à votre nom. Il n’y a aucune restriction pour les médicaments solides (comprimés et gélules).
- Les aliments liquides pour bébés : il n’y a pas de restriction sur ces produits. Pensez à prendre des contenants qui se referment : il pourra en effet vous être demandé de goûter ces aliments !

Comment se fait le passage du contrôle de sûreté ?
-- Retirez votre veste ou votre manteau.
-- Présentez à part :
- Tous vos grands appareils électriques : ordinateur portable, gros appareil photo numérique, lecteur DVD…
- Votre sac plastique transparent contenant vos flacons et tubes.
- Vos médicaments accompagnés d’une ordonnance ou d’une attestation.
- Vos aliments liquides pour bébé.
- Vos achats réalisés dans les boutiques des aéroports qui auront dû être mis sous sac plastique scellé par votre vendeur. Attention : toutes les boutiques ne proposeront pas ce sac. Renseignez-vous avant de faire vos achats ! Les achats de liquides réalisés après le contrôle de sûreté s’effectuent librement sous réserve des limitations douanières. Attention cependant aux correspondances.

Vêtements

Le choix vestimentaire pour ces régions demeure très personnel. Pour votre confort et sécurité, évitez d’être mouillé (que ce soit par la transpiration, la pluie, des bottes inadaptées ou des embruns). Apportez des vêtements protégeant de l’eau et du vent. Evitez les vêtements trop serrés qui ne laissent plus de place pour l’air : l’air est un très bon isolant thermique. La laine, la soie et quelques nouvelles fibres synthétiques comme la fibre polaire retiennent mieux la chaleur que le coton.

Le secret pour rester bien couvert est le "principe des 3 couches". Autrement dit, il vaut mieux porter plusieurs couches légères qu’une seule importante : vous pouvez enlever une de ces couches si vous avez trop chaud ou en remettre une si vous avez froid.

La couche la plus importante est l’externe, qui doit être résistante à l’eau et au vent car un petit vent de 6 km/h peut entraîner une déperdition de chaleur huit fois plus importante que sans vent ! Un dicton habituel dans l’Arctique : "Il n’y a rien d’aussi mauvais que le mauvais temps, sauf d’être mal habillé !". La chaleur corporelle est plus facilement perdue par les parties du corps qui ont beaucoup de surface mais peu de masse : les extrémités. Gardez-les à la chaleur et au sec. Pour les mains, les moufles sont préférables aux gants.

Si le reste de votre corps est couvert, vous pouvez néanmoins perdre 90% de la chaleur par la tête. Assurez vous de porter un bonnet, un passe-montagne ou une cagoule. Ils peuvent être abaissés afin de protéger vos oreilles, le front, le cou et le menton. Le cou a également besoin de protection par une écharpe.

Lorsque vous préparez votre sac, n’emportez pas trop de vêtements ou d’équipements. Sélectionnez ce qui est essentiel pour votre voyage, incluant :

- Une veste imperméable munie d’une capuche. Le Gore-tex ou les vestes de marin sont l'idéal bien qu’il soit possible de trouver des tenues étanches moins chères. La veste étanche est la couche de vêtements la plus importante.

- Un pantalon chaud. Un pantalon de ski ou un pantalon robuste sera porté entre vos sous-vêtements et le pantalon imperméable. Un jeans et un pantalon de velours conviennent bien pour des excursions ou pour porter à bord du bateau.

- Un pantalon imperméable est essentiel pour votre confort : il garde vos sous-vêtements secs et chauds. Le Gore-tex et les tissus similaires sont résistants à l’eau et respirants.

- Sous-vêtements : la soie ou le polypropylène sont fortement recommandés, ils vous gardent au chaud sans surpoids. Des sweat-shirts en polaire de poids moyen sont recommandés.

- Moufles et gants. Garder ses mains au chaud et au sec est important. Des gants fins en polypropylène peuvent être portés sous des moufles. Vous pouvez donc retirer les moufles lorsque vous prenez des photos et être toujours protégé du froid.

- Un bonnet chaud et une écharpe protègent les oreilles.

- Des chaussettes robustes, de grandes chaussettes en laine sur une paire plus fine en soie, polypropylène ou coton/laine permettent l’isolation des pieds. Apportez plusieurs paires, sachant que vous aurez inévitablement les pieds mouillés par la transpiration ou si vous mettez malencontreusement un pied dans l’eau.

- Une paire de bottes en caoutchouc complètement étanche, rigide et antidérapante est essentielle pour les accostages, obligatoire. Vous pouvez descendre du bateau pneumatique dans des endroits où il y a jusqu’à plusieurs centimètres d’eau glacée. Les bottes doivent couvrir le mollet (bottes de chasse, de pêche recommandées). Elles peuvent être fournies à l'inscription.

- Une paire de chaussures de randonnée ou de marche, les balades se faisant principalement sur du terrain inégal, très souvent rocailleux et/ou spongieux. Pas des chaussures trop lourdes.

Equipement

- Des lunettes de soleil de bonne qualité. Notez que la réverbération sur l’eau et la neige/glace peut pénétrer même si le ciel est couvert.
- Un bâton de marche si vous estimez en avoir besoin.
- Un petit sac à dos pour débarquer les mains libres
- Une paire de jumelles
- Des boules Quies peuvent être utiles si vous partagez votre cabine avec un ronfleur.

3. Formalités et santé

Formalités spécifiques

Important : la compagnie maritime avec laquelle vous allez voyager impose la vaccination Covid avec rappel (schéma vaccinal complet) pour pouvoir embarquer sur ses navires. La copie de votre pass vaccinal avec le QR code de la vaccination sera demandée lorsque vous compléterez le questionnaire médical.

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Les ressortissants de l'UE doivent avoir un passeport en cours de validité.

Informations importantes sur les mesures sanitaires liées au COVID pour l'entrée en Norvège, sur place et pour le retour dans son pays d'origine :

Informations du ministère des Affaires étrangères - France : Conseils aux voyageurs

Depuis le 24 juin 2021, la Norvège est associée au dispositif européen de passeport vaccinal, qui est utilisé notamment en France.
Les personnes complètement vaccinées (deux doses et une période de 14 jours après la deuxième injection) ou immunisées (contaminées par le Covid-19 dans les six mois précédents) peuvent se rendre en Norvège sans quarantaine, sans test et sans déclaration à l’arrivée, indépendamment de leur pays de provenance, à condition d’être en possession d’un passeport vaccinal avec un code QR.

Voici les informations détaillées :
Formalités Covid Norvège

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Vous êtes un voyageur en provenance de Belgique ou de Suisse, nous vous invitons à vous diriger vers les sites suivants et sélectionner la destination de votre séjour :
• Belgique : Conseils aux voyageurs belges
• Suisse : Conseils aux voyageurs suisses

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Le retour à votre domicile peut également être conditionné à certaines règles en fonction du pays visité. Voici l’ensemble des mesures qui sont, elles aussi, régulièrement mises à jour :
Retour en France
Retour en Belgique
Retour en Suisse


Nous vous rappellerons par ailleurs l’ensemble des mesures au moment de l’envoi de vos documents de voyage.

Pour plus de sérénité pendant vos vacances, nous vous recommandons de faire un test PCR ou antigénique avant de partir. Il est désormais possible, sans ordonnance, de se faire tester dans un centre de soins. Nous vous conseillons également notre assurance voyage qui couvrirait les éventuels frais d’annulation si votre test s’avérait positif ou si vous étiez déclaré cas contact dans les jours qui précèdent votre départ.

Passeport

Passeport valide pour la durée du séjour pour les ressortissants de l´Union Européenne (idem pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Afin de parer à toute éventualité, on veillera à disposer d’un passeport comportant le nombre de pages vierges requis ou suffisant (généralement 3, dont 2 en vis-à-vis).

Si vous voyagez avec vos enfants, sachez que, dorénavant, les mineurs, quel que soit leur âge, doivent eux aussi avoir un passeport individuel. La législation française stipule que les mineurs voyageant avec leurs deux parents, ou un seul des deux, n'ont pas besoin d'être en possession d'une autorisation de sortie du territoire. En revanche, ce document est obligatoire (depuis le 15 janvier 2017) si cette condition d'accompagnement n'est pas remplie. Dans ce dernier cas, l'enfant devra présenter : passeport (ou carte d'identité, selon les exigences du pays de destination) ; le formulaire d’autorisation de sortie du territoire, signé par l'un des parents titulaires de l'autorité parentale (le formulaire d’autorisation de sortie du territoire est accessible sur le site www.service-public.fr) ; une photocopie du titre d'identité du parent signataire.

Lorsqu’un mineur voyage avec l’un de ses parents dont il ne porte pas le nom, il est fortement conseillé soit de pouvoir prouver la filiation (https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15392), soit de présenter une autorisation de sortie du territoire (formulaire Cerfa n° 15646*01) dûment remplie et signée par l’autre parent avec copie de sa pièce d’identité. Cette autorisation ne dispense pas de l’accomplissement de toute autre formalité spécifique à la destination concernant les mineurs.

De nouvelles mesures de sécurité sont entrées en vigueur dans les aéroports : les appareils électroniques (smartphones, tablettes, portables…) doivent être chargés et en état de fonctionnement pour tous les vols allant ou passant par les Etats-Unis et Londres. Les agents de contrôle doivent pouvoir les allumer. Par précaution, ayez votre chargeur à portée de main. Si votre appareil est déchargé ou défectueux, il sera confisqué. Cette mesure étant susceptible d’être étendue à d’autres aéroports, nous vous conseillons de charger vos appareils électroniques avant le vol quelle que soit votre destination.

Visa

Pas de visa pour les ressortissants de l’Union Européenne (ni pour les Suisses). Pour les autres nationalités, nous sommes à votre disposition pour vous accompagner dans vos démarches.

Attention ! Dans le cadre des mesures spécifiques liées à la pandémie de Covid, nous vous recommandons de vérifier votre statut vaccinal eu égard aux exigences de votre pays de destination et des attentes des autorités françaises à votre retour. Et de vérifier en outre si un ou plusieurs tests PCR sont demandés (avant le départ, à l'arrivée, pendant le voyage ou au retour). Enfin, de remplir les formulaires spécifiques Covid qui peuvent être réclamés pour entrer dans certains pays. Nos conseillers sont à votre disposition pour vous préciser les formalités à respecter.

Vaccins Conseillés

Comme partout, il est important d'être immunisé contre la diphtérie, le tétanos, la poliomyélite (il sera capital, pour les membres d’expéditions en région polaire, d'être vaccinés contre le tétanos, qui peut être une complication des gelures graves), la coqueluche (dont la réapparition chez les adultes, même en France, justifie la vaccination pour tout voyage), la rougeole surtout pour les enfants, l'hépatite B (maladie sexuellement transmissible), l'hépatite A (maladie transmise par l'alimentation), éventuellement contre la rage.

Autres risques

PENDANT LA PERIODE DE CIRCULATION DU COVID19, NOUS INVITONS LES VOYAGEURS A CONSULTER NOS « NEWS » SANTE, OU NOUS ACTUALISONS LES RECOMMANDATIONS SANITAIRES.

Ils sont, bien sûr, très différents, en fonction du type de voyage (durée, hébergement, déplacement) ; ils peuvent relever de la région elle-même ou de conditions climatiques parfois extrêmes. Si, au Groenland, en hiver, la circulation des microbes et des virus se fait plus difficilement que dans des régions tempérées ou chaudes, c’est beaucoup moins vrai en été, et leur transmission d'homme à homme, de l'animal à l'homme ou des aliments à l'homme est un risque non négligeable. Vrai, en particulier, pour les toxi-infections alimentaires (dues aux viandes de chasse ou aux aliments contaminés par déjections d'animaux sauvages ou par une mauvaise conservation à bord des bateaux de croisière). L'extrême rigueur des hivers arctiques sera un risque plus important pour les voyageurs à pied, à ski, en raquettes, en traîneau ou en motoneige que pour ceux navigant sur des bateaux de croisière. Une bonne information avant le voyage permettra d'éviter le risque de gelures graves. Il faut, en cas d'onglée ou d'engourdissement boire abondamment, réchauffer, ne pas fumer, ne pas ôter les chaussures (au risque de ne pas pouvoir les remettre) si le raid n'est pas terminé. En cas de lésions plus avancées (douleur, doigt « mort », œdème, nécrose), l’évacuation vers un centre spécialisé est une urgence. Cela étant dit, l'été existe dans les régions polaires, avec un risque, surtout dans l’Arctique, dès le printemps, de prolifération de moustiques : nécessité de protection par des répulsifs efficaces.

Informations pratiques

Les infrastructures sanitaires sont satisfaisantes, mais les problèmes de distance et les difficultés de transport, ainsi que le coût des soins dans certaines structures privées nécessite de vérifier toutes les clauses du contrat d´assurance-assistance souscrit avant le départ (montant des frais pris en charge et éventuelles clauses d´exclusion - sports mécaniques). Il pourra être nécessaire de contacter l´agent consulaire français à Nuuk

4. Pays et climat

Climat et Informations régionales

Informations sur le Groenland :

Les températures estivales moyennes se situent entre 5° et 15°C, avec des minima de l’ordre de -5°C et des maxima pouvant aller jusqu’à 20°C.
En hiver, la moyenne est dans les -20/-25°C, avec des minima à -40°C et des maxima proches de 0°C. Si les précipitations sont essentiellement neigeuses dans l’est et au centre de l’île, les pluies sont fréquentes, mais éparses, l’été sur la côte ouest. De grandes différences de températures ou de précipitations sont sensibles entre le littoral et l’intérieur des terres, même à faibles distances. Le relief joue aussi son rôle : le vent souffle selon l’orientation des vallées, dans lesquelles il s’engouffre avec violence (vents catabatiques).

Informations générales sur l’archipel du Svalbard :

L’été connaît une faible amplitude thermique et les différences sont peu prononcées. Du fait de l’absence de nuit, la température est assez stable. Sur la côte ouest, partie la plus douce, la moyenne est d’environ 5°C avec des valeurs variant entre 1° et 10°C. Le maximum enregistré est de 17°C. Il est courant d’observer de courtes périodes de gel en fin d’été.
Les précipitations sont peu abondantes, environ 400mm par an sur la côte ouest et un peu moins à l’intérieur ou sur la partie orientale. La saison la plus humide est l’automne. Avec ces valeurs pourtant basses par rapport aux pays tempérés, le Svalbard est une des régions arctiques les plus humides.
En raison de la latitude du Svalbard, l’alternance jour/nuit n’est pas la même que sous nos latitudes. En été, le soleil est en permanence au-dessus de l’horizon alors qu’en hiver la nuit est continuelle. Le passage du jour à la nuit est d’autant plus rapide que la latitude est élevée.

5. Tourisme responsable

Protection des sites

Protection des vestiges culturels
Ils peuvent être divisés en 3 catégories principales :
- les traces laissées au XVIIe siècle par la pêche aux baleines.
- les restes de l’activité des chasseurs.
- les vestiges des premières activités industrielles au Svalbard.
On trouve de même les traces des opérations de guerre dans l’archipel.

Certains vestiges sont protégés indépendamment de leur âge comme les tombes, les pierres funéraires, des inscriptions dans la pierre ou des lieux de culte ... D’autres vestiges sont conservés s’ils datent d’avant 1946. Ceux-ci peuvent être des constructions, des croix et des monuments commémoratifs, des objets artisanaux ou industriels. Il est interdit d’endommager ou de soustraire des vestiges fixes comme par exemple des outils de chasse, des pièces de monnaie, des meubles ... lorsque ceux-ci sont présumés d’avant 1946. D’éventuelles découvertes doivent être signalées au gouverneur.

Protection de l’environnement
L’environnement du Svalbard est vulnérable. La vie animale et végétale se sont adaptées aux dures conditions des régions arctiques. Même de petites interventions humaines peuvent avoir de graves conséquences pour le fragile équilibre écologique. C’est pourquoi il est essentiel que les visiteurs connaissent les règles de déplacement sur l’archipel et qu’ils les respectent.
Il a été créé 7 parcs nationaux, 3 réserves naturelles, 15 réserves d’oiseaux (plus Moffen pour les morses) et 3 régions de protection des plantes.
Dans les parcs nationaux et les réserves, il est interdit d’utiliser des véhicules tout terrain ou d’atterrir en avion ou hélicoptère, sans une autorisation préalable du gouverneur. Tout déplacement à l’intérieur d’une limite de 300 mètres autour des réserves d’oiseaux est interdite. Vous devez être très respectueux des zones de nidification. Ne pas jeter vos mégots de cigarettes… les boîtes de pellicules photos peuvent être une solution comme cendrier portable individuel.
Ne pas laisser de graffitis sur les roches ou les bâtiments. Ne pas collecter ou emporter de spécimens biologiques ou géologiques, tels que des roches, des ossements, des œufs, des fossiles ou des restes des habitations anciennes.

GNGL, membre de l' AECO (Association of Arctic Expedition Cruise Operators), s'engage à suivre les directives de l'association pour les visiteurs concernant la préservation de l'environnement et la sécurité au Svalbard. Cette association internationale regroupe les organisateurs de croisières-expéditions dans l'Arctique.

En route vers une belle planète... Un trajet collectif

Et n'oubliez pas qu'un geste pour la planète commence dès le début du voyage : pensez au covoiturage pour vos pré-acheminements ! Une façon conviviale de diminuer votre consommation de CO2 et votre budget transport.

Nous avons sélectionné ce site pour vous, accrédité par ATR (Association pour un Tourisme Responsable) : Blablacar

6. Bibliographie

La librairie Terdav

Guides et cartes sont disponibles dans la Librairie de Voyageurs du Monde située au 48 rue Sainte-Anne 75002 Paris

Bibliographie

Albert 1er de Monaco,
Mémoires d’un navigateur, Presses de la Renaissance, réédition

Willem Bareentz,
Prisonniers des glaces (1594-1595), Ed. Chandeigne

Gérard Bodineau,
Spitzberg, l’archipel du Svalbard, Guides GNGL.

Michel Fahrenbach, Gilles Dawidowicz, Rémy Marion,
Aurores Boréales et australes, GNGL Productions, Pôles d’images

Rémy Marion,
Sur les traces de l’ours polaire, Nanouk Communication

Vsevolod Romanovskiy,
Le Spitzberg et les baleiniers basques, Ed. Atlantica.

Nathalie Thibault,
Faune et Flore du Grand Nord, Guides GNGL

Anne Steinlein,
Carnet de dessins et d’aquarelles rapportés d’une navigation à bord du Noorderlicht, Ed. Reflets d’ailleurs

Privatisation du voyage

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Nous pouvons privatiser ce voyage pour un groupe à partir de 4 personnes. Faites-nous une demande de devis. Un conseiller Terres d’Aventure vous contactera ensuite pour discuter ensemble de votre projet et vous établira un devis personnalisé.

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